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title: "El maltrato del oficio de camionero. Opinión de Francisco Gómez"
description: "Jornadas de 15 horas de trabajo diario, entre esperas, cargas y descargas, conducción, papeleo..., casi todas las que exceden de las 8 horas, por no decir todas, de carácter gratuito. Desarraigo..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/el-maltrato-oficio-camionero-opinion-francisco-gomez/
date: 2021-10-14
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/El-maltrato-del-oficio-de-camionero-opinion.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["Camionero", "cargas y descargas", "Conducción", "Conductores.", "Empresas", "Especiales", "esperas", "General", "maltrato", "Nacional", "oficio", "Opinión y Debate", "Portada", "Salarios", "Sociedad", "Trabajo", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# El maltrato del oficio de camionero. Opinión de Francisco Gómez

Jornadas de **15 horas de trabajo diario, entre esperas, cargas y descargas, conducción, papeleo…**, casi todas las que exceden de las 8 horas, por no decir todas, **de carácter gratuito. **

Desarraigo familiar con toda una semana fuera de casa y en muchas ocasiones **alguna más, con el alma siempre a punto de partirse por tener de dejar** a tu familia sin saber cuando vas a regresar y tirado en un área de servicio, solo, vigilando su camión, **¡¡su carga y la madre que les parió!!.**

Dificultades, en demasiadas ocasiones,** para acceder a un aseo personal necesario, digno y suficiente**. Obligación de obtener una cualificación** pagada de tu bolsillo,** que además no es barata, para acceder al oficio,** necesidad de reciclaje, casi siempre, por no decir siempre, en fines de semana, en tu tiempo libre,** 35 horas de tu vida que tu patrón roba a tu familia para poder seguir en el oficio, haciendo viajes**, «generado riqueza».**

Robos y ruidos nocturnos, **riesgo continuo de accidente mortal, problemas de alimentación**, esfuerzo físico en muchos casos,** poca o nula consideración social…, ¿Salario?** Dejad que me ría.

Como media, en el mejor de los casos, **1600€ brutos al mes de base reguladora (1300€ netos x 12 pagas),** más dietas, las cuales en muchos casos ya vienen camufladas como kilómetros u otro** tipo de retribución variable.**

Faltan camioneros, las empresas **no encuentran personal dispuesto a ofrecer sus vidas a cambio de una miseria,** que si no fuera por lo serio de este asunto, daría para partirse de risa. Empresas haciendo trampa, **buscando la provincia con peor convenio para establecer su sede en ese lugar y cotizar,** aún, un salario más ridículo y miserable y de ese modo poder ahorrarse unos míseros euros a costa de quien está viviendo en su camión, vigilando su propiedad, arriesgando su vida, **regalándole horas y horas de su trabajo…, dejándose la vida.**

Empresarios llorando por los rincones, **contando lo mal que les va e indicando que si tuvieran que pagar**, acaso un poco más, tendrían que cerrar sus empresas.** Si, es así, no estoy** exagerando nada, es más, estoy tratando **de ser moderado.**

He visto compañeros y **familiares caer en la depresión** y otras cosas aún peores, con problemas **múltiples de salud derivados de la mala alimentación y la vida sedentaria,** dejando que sus hijas e hijos se críen sin conocer la cercanía y el cariño de su padre **(sé que ahora es más común ver mujeres camioneras,** pero en mi época, hace 20 años, apenas si había alguna), dejarse la vida en esta profesión tan necesaria** como poco reconocida. **

Estas personas merecen un cambio, la profesión lo necesita, **los empresarios deben entender lo que piden a cambio de lo que ofrecen**, lo que supone **SER CAMIONERO Y EL SACRIFICIO QUE CONLLEVA**, quizá el día que se entienda, se valore y se retribuya en consecuencia, **dejarán de faltar camioneros.**

**Francisco Gómez Tornero.** Secretario de Acción Sindical **de CCOO Albacete.**

Foto de archivo