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title: "Eliminar la fatiga en los conductores profesionales es fundamental para la seguridad vial"
description: "Redacción- La fatiga en los conductores profesionales es la norma en las carreteras europeas y está directamente relacionada con sus notoriamente malas condiciones de trabajo, según un nuevo..."
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date: 2021-06-03
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Accidentes", "Asociaciones", "carreteras europeas", "conductores profesionales", "descansos reales", "Especiales", "Federación Europea de Trabajadores del Transporte", "General", "Internacional", "La fatiga", "malas condiciones", "Mercancías", "Nacional", "Obras públicas y maquinaria", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "pasajeros", "Portada", "Sociedad", "Taxi", "Trabajo", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Eliminar la fatiga en los conductores profesionales es fundamental para la seguridad vial

Redacción- **La fatiga** en los **conductores profesionales es la norma en las carreteras europeas** y está directamente relacionada **con sus notoriamente malas condiciones de trabajo,** según un nuevo estudio de la **Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF),** el primer estudio de la **UE en 15 años,** sobre la fatiga del conductor de **pasajeros y mercancías y el transporte por carretera.**

Todos quieren que sus paquetes se entreguen a tiempo, que el supermercado **esté bien abastecido** y que lleguen a su destino con comodidad y seguridad. Pero, **¿Qué sabemos sobre los conductores que lo hacen posible?**

** 2861 conductores de camiones, autobuses y autocares en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera dieron a la ETF una visión directa de su dura realidad:**

**.- El 60%** de los conductores de camiones y el 66% de los conductores de autobuses y autocares dijeron que tenían que conducir mientras estaban fatigados de forma regular.

**.- 772 conductores** dijeron que casi chocan y causan un accidente de tráfico importante debido a la fatiga del conductor.

**.- Casi 1/3** de los conductores de camiones y 1/4 de los conductores de autocares informaron quedarse dormidos al volante mientras conducían.

**.-El 57%** de los conductores de autobuses y autocares y el 52% de los conductores de camiones informaron que querían detenerse y tomar un descanso cuando se sentían cansados ​​pero no podían.

**La fatiga nunca es culpa del conductor: las malas condiciones de trabajo crean fatiga:**

**Largas horas** por salarios bajos, tiempo de trabajo impredecible, prácticamente sin descansos reales, malas instalaciones para dormir y descansar, vehículos inadecuadamente equipados, todo mientras autobuses llenos de pasajeros y camiones rebosan de mercancías a través del tráfico.

**Todo esto se suma** a la fatiga del conductor, poniendo en peligro la seguridad de los conductores y otros usuarios de la carretera, aumentando el riesgo de accidentes en las carreteras de la UE.

**Si bien es un hecho bien conocido** que la fatiga del conductor plantea un riesgo importante para la seguridad vial de todos los usuarios de la carretera, las medidas adoptadas por los empleadores y a nivel político y legislativo europeo para abordar este problema para los conductores profesionales son insuficientes.

**Eliminar la fatiga** del conductor es cada vez más urgente, especialmente a medida que la UE se embarca en su Marco de políticas de seguridad vial 2021-2030: próximos pasos hacia una ‘Visión Cero’.

**Frente a la inacción, la ETF plantea la cuestión de la (/2020/11/etf-insta-a-la-comision-europea-a-terminar-con-el-problema-de-la-fatiga-de-los-conductores-profesionales/) su impacto en la seguridad vial y la aplicación efectiva del Paquete de Movilidad y pide la acción de los responsables políticos y los empresarios:**

**.-Para garantizar** salarios justos: los salarios extremadamente bajos actuales obligan a los conductores a trabajar más horas para ganarse la vida de manera digna.

**.-Asegurar** que los conductores sean remunerados por todas las tareas relacionadas con el trabajo, lo que no siempre es el caso.

**.-Detener** los planes para hacer que las reglas de conducción y tiempo de descanso sean más flexibles en el transporte de mercancías y pasajeros.

**.-Poner** la eliminación de la fatiga del conductor en el centro de las estrategias de seguridad vial de la UE.

**.-Asegurar** que el salario, el tiempo de trabajo y las condiciones de descanso de los conductores profesionales se cumplan adecuadamente.

**.- Para asegurarse** de que las derogaciones de las reglas se hagan según el libro, y no para extender permanentemente el horario de los conductores, manteniéndolos fuera de casa y empeorando las condiciones de descanso.

**La ETF también recomienda** una serie de otras medidas para aumentar el** bienestar de los conductores** y la seguridad vial en general.

**Europa no tiene tiempo que perder. **

Dado que los accidentes de tráfico **que involucran vehículos pesados ​​tienden a ser más graves que otras colisiones,** debido al tamaño y la masa de los vehículos, una mayor demora será un obstáculo y será perjudicial para **lograr la “Visión Cero»»** y tendrá consecuencias fatales **para la seguridad vial.**

Leer también: (/2020/11/etf-insta-a-la-comision-europea-a-terminar-con-el-problema-de-la-fatiga-de-los-conductores-profesionales/)

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