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title: "”En pie de guerra”. Opinión de Manuel Pérezcarro Martín"
description: "Los hechos están demostrando la beligerancia que, de un tiempo a esta parte, están ejerciendo las asociaciones de cargadores contra el sector del transporte de mercancías por carretera.Quieren..."
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date: 2021-08-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/En-pie-de-guerra-opinion.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["Aeutransmer", "Asociaciones", "Carga y descarga.", "Cargadores", "Consejo Nacional de Transportes Terrestres", "Empresas", "Especiales", "General", "Los camiones", "Los conductores", "Nacional", "Opinión y Debate", "Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transporte.", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# ”En pie de guerra”. Opinión de Manuel Pérezcarro Martín

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/MANUELPEREZCARROMARTIN-e1588256820413.png)

Los hechos están** demostrando la beligerancia que**, de un tiempo a esta parte, están ejerciendo **las asociaciones de cargadores** contra el sector del** transporte de mercancías** por carretera.

Quieren** imponer sus intereses particulares al sector**, a costa de lo que sea y de la manera que sea.

Sus intereses pasan por el incremento de** masas y dimensiones de los camiones** y seguir permitiendo que los conductores participen activamente en** las tareas de carga y descarga.**

Es decir, pretenden transportar **más toneladas por menos dinero** y ahorrarse** 2.000 millones de euros** anuales a costa de los riñones del conductor y de la cuenta de resultados del **transportista**. Eso lo han dejado meridianamente claro.

El sector, lógicamente se viene oponiendo a estas exigencias** con razones ampliamente justificadas** y que cualquiera, aun no siendo experto en el tema, puede **perfectamente imaginarse.**

Por tanto, hasta ahora, lo único que se ha hecho por parte del sector es defenderse **de un ataque lanzado por los cargadores** a su línea de flotación.

Para ello está utilizando todos los medios de **presión a este gobierno del sin gobierno que parece estar**, a pesar de autoproclamarse socialista y progresista,** más cerca** del gran capital que de las** pequeñas y medianas empresas y autónomos.** Están demostrando que les encanta relacionarse con los poderosos, pensando que de ellos** algo podrán sacar algún día,** ya saben eso de las puertas giratorias que, encima tanto critican pero **que son los primeros en practicar.** El último ejemplo lo tenemos con el exsecretario de estado de transporte nombrado nada más **cesar presidente de Paradores.** Desde luego, el pudor** no lo conocen.**

Pero, a lo que iba. Los cargadores **viendo que no pueden retorcer el brazo a** los transportistas tan fácilmente, han pasado directamente **al ataque sin tapujos**. Eso lo vimos en la última reunión del **Consejo Nacional de Transportes Terrestres** celebrada el pasado 20 de julio.

Haciendo un inciso y, para los que los desconozcan, **el Consejo Nacional de Transportes Terrestres** es un órgano superior de la Administración, para **asesoramiento, consulta y debate** sectorial en asuntos que afecten al funcionamiento** del sistema de transportes.** Entre otros, forman parte de él empresas de transportes,** empresas cargadoras, sindicatos, usuarios** o la propia Administración.

Pues bien, como decía, **los cargadores** representados **en el Consejo Nacional,** defendieron, en contra de los representantes de **los transportistas,** el proyecto de modificación presentada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del **Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre,** que exime de autorización de transportes a vehículos de** hasta 2,5 de MMA** y suaviza los criterios de corrección para obtener el título de competencia **para ser transportista**. Es decir, dar más facilidades para entrar en un sector y **en un mercado** que está a punto de colapsar.

Los cargadores utilizaron como **ariete al presidente de AEUTRANSMER,** Carlos Castán que, cuando fue elegido en 2016, declaraba a la revista Transporte Profesional que **su interés**, de puertas para fuera, era** retomar el diálogo** constructivo con los transportistas para mejorar la eficiencia del transporte.

Pues señor Castán, con actitudes como **la demostrada en el Consejo Nacional,** el pasado día 20 lo que ha conseguido es romper el poco diálogo que quedaba **entre transportistas y cargadores**, y eso traerá consecuencias, y no buenas.

Foto de archivo