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title: "Esclavos en el transporte. Opinión de Jose Vicente Busta Cofiño"
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date: 2022-03-03
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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# Esclavos en el transporte. Opinión de Jose Vicente Busta Cofiño

Según la primera acepción del diccionario de la lengua española: **«dícese de una persona que carece de libertad por estar bajo el dominio de otra»**, en este caso de un sector, el sector del transporte, donde la patronal con la complicidad y bendición de Papá Estado, **marionetas estos del sistema capitalista**, fomentan la esclavitud entre los trabajadores sin importarles ni la calidad de vida, ni la conciliación laboral y familiar y mucho menos el sustento económico que** perciben los obreros del transporte en el siglo XXI.**

Tomemos como ejemplo **cualquier obrero del transporte de Asturias** al que cualquiera le puede poner cara y nombre. En Asturias un obrero del transporte** haciendo ruta nacional** percibe 12 pagas anuales de una media de** 2.000 euros.**

Ahora bien, entre otros conceptos ahí van incluidas y **prorrateadas las tres pagas extraordinarias** que serían un total de 4101 euros que vienen siendo 341 euros a descontar del salario a percibir, quedarían 1656 euros de los cuales, descontando 1367 euros de salario base, **quedarían 292 euros.**

Sin hacer mucha sangre, que hay para hacerla, quedarían 292 euros para satisfacer las dieta**s de mas de 22 días laborales fuera de casa,** así como los festivos trabajados y horas extraordinarias hechas.

No me atrevo a decir cuantos días comeríamos con** las dietas incluidas en esos 292 euros a sabiendas** de que la dieta diaria a percibir fuera del centro de trabajo haciendo ruta nacional pasa algo de los 58 euros. Del coste al que le sale a la patronal las horas extra mejor ni hablar por vergüenza de ello**, por vergüenza.**

Hay quien dice y se engaña a si mismo bajo **la guionizada excusa del «es lo que hay ¿Qué quieres?»**, hay quien te dice utilizando coactivamente otra guionizada frase como es»si quieres lo tomas y si no lo dejas, que tengo 50 esperando, y si no aparco los camiones». A quienes de verdad **nos gusta esta profesión y amamos** este oficio nos duele tanto la sumisión del primero como la coacción **del segundo.**

Por eso creemos y pensando en el bienestar laboral, económico y una necesaria** y adecuada conciliación familiar y laboral,** que el obrero en el sector del transporte debe gritar ¡¡Basta ya!!, debe hacerse fuerte inspirándose en luchas obreras, como por** ejemplo la huelga de la Canadiense en 1919** donde se logró la implantación por ley de la jornada laboral de 8 horas con 44 días de huelga general.

Corren tiempos difíciles donde la falta de **dignidad obrera reprime al mismo en la lucha por sus derechos laborales**, alguna voz patronal se atreve a decir «que mas quisiera yo que pagarte 3.000 euros que es lo que mereces», yo no quiero **que se me pague 3.000 euros porque si,** porque así se pacta en oficinas sindicalistas afines, porque entre otras cosas igual no los merezco; lo único que quiero y lucho es que se me pague lo que se me reconoce en el convenio laboral firmado por** los agentes sociales mayoritarios y la patronal** y reconocido por el Estado que no es ni mas ni menos que lo que por ley marca **el convenio laboral 2019-2023.**

De momento sería un punto de inicio inteligente por parte de la patronal e inteligible por el obrero del sector para iniciar** la adecuada andadura hacia la dignidad** necesaria en un sector imprescindible y** esencial en el dia a dia.**

Por eso debemos recuperar **esa unión obrera que tantos derechos proporcionó al obrero,** por eso es necesario iniciar una lucha sin cuartel mientras un solo obrero se sienta oprimido y coaccionado por ciertas oligarquías y patronales, para ello debemos volver a la lucha desde** el sindicalismo independiente de poderes fác**ticos por no depender de limosnas en formas de subvenciones estatales y patronales, debemos alejarnos de **la mala praxis de sindicatos mayoritarios** volviendo a un #sindicalismoasambleario donde sea la asamblea quien represente al trabajador en su lucha.

Por eso el transporte se defiende con** olor a gasoil en las manos,** por eso es el obrero quien lucha y defiende sus derechos.

**Autorizado por el autor Jose Vicente Busta Cofiño, para su publicación en Diario de Transporte.**

Foto de archivo