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title: "Hablamos “solo” de 35 horas de formación CAP cada 5 años"
description: "Tras escuchar el segundo programa de radio en Diario de Transporte me pareció interesante, este iba referido a la directiva de la Comisión Europea sobre la modificación del Certificado de Aptitud..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/hablamos-solo-35-horas-formacion-cap-cada-5-anos/
date: 2021-01-20
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Hablamos-solo-de-35-horas-de-formacion-CAP-cada-5-horas.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["35 horas", "CAP", "Centros de Formación", "Certificado de Aptitud Profesional", "Conductores.", "Especiales", "Formación", "General", "Ministerio de Transportes", "Nacional", "Online", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "presencial", "Sociedad", "trabajadores", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Hablamos “solo” de 35 horas de formación CAP cada 5 años

Tras escuchar el segundo programa de radio en ***(/2021/01/segundo-programa-de-radio-diario-de-transporte-hoy-el-e-cap/) ***me pareció interesante,*** ***este iba referido a la directiva de la Comisión Europea sobre la ***modificación*** del ***Certificado*** de ***Aptitud*** ***Profesional****** inicial y formación ******continua***** de 35 horas **(coloquialmente llamado ***CAP***) pasando de ser a ***presencial***** **a ser ***On line***, este se introdujo en España el 20 de Julio de 2007 reglamento (CE) [1032/2007](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2007-14726).

En España han de renovar el Certificado de Actitud Profesional (CAP) alrededor de ***100.000 conductores*** profesionales anualmente. ***¡Negocio redondo para algunos!. ***

Son 35 horas cada 5 años de CAP formación continua, sea indiferente ***presencial*** o cara al futuro ***On line.***

***¡Blanco y embotella!***

El ***tiempo empleado*** en cuanto a la ***formación*** será a cargo de la empresa y retribuido, según establece el ***(https://r.internet.apps.samsung.com/refer?url=https%3A%2F%2Frsrv.intercontent.de%2Fclick%3Fql%3Dsde_baur%26srcid%3Da7163df7e810cf0af4ac041deaf2e23a&sv=5&ui=&iv=13.0.2.9&mo=SM-G780F&oc=PHE&cc=DE&ed=id=2685&fr=popup)*** La mayoría de Empresas de Transporte por carretera ***incumplen las normas vigentes en convenios colectivos*** en cuanto a la realización de los cursos, haciendo realizar a los conductores la formación fuera de los horarios de trabajo ***(vacaciones, permisos, descansos de fin de semana etc***), en concreto en el ***CAP*** continuó de reciclaje de ***35*** ***horas que cada 5 años ***los conductores profesionales deben de realizar para seguir trabajando. ***¡Y solo hablamos ! de “35****** horas cada cinco años»». ***La media aproximada de ***horas trabajadas ***de un conductor-mecánico ronda sobre unas ***2.700 horas anuales ***sin contar horas de pernoctaciones en la cabina.

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/image_editor_output_image1304192720-1610885623720.jpeg)

**Porcentaje de horas anuales trabajadas de un conductor-mecanico**

*Por qué**** no un certificado del curso CAP continuo con los días y horas de su formación***

Pongamos a cada uno en su sitio, y no creo que descubra algo nuevo, pero por intentar aportar alguna idea, y creo que no sería complejo el poder regular ***“si quisieran»»*** que las empresas cumplieran con lo estipulado en convenios colectivos en cuanto a la ***formación CAP continuo o reciclaje*** de sus conductores, al igual que la normativa ordena un ***“certificado de actividades***«» cuando un conductor no realizada ningún trabajo durante un periodo de 72 horas [(reglamento UE 165/2014)](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2014-80362).

De manera habitual los ***centros*** de ***formación*** realizan un ***exhaustivo*** ***seguimiento*** de los alumnos que asisten al curso con los ***días de asistencia y horarios,*** siendo firmado y justificado con el DNI del alumnado para presentar ante el** *Ministerio* de Transportes** la asistencia y realización del curso.

En el supuesto caso de los ***cursos On line*** es complejo ya que un conductor consta como ***personal de movilidad*** y los horarios depende de la actividad de la empresa, y estos deberían ser con horarios establecidos dentro de su jornada habitual para poder conectarse ya que hoy en día existen ***métodos de formación telemática*** avanzados como por ejemplo ***método ******E Learning*** donde queda registrado los días de conexión y horas de formación.

***Las empresas no pagan los cursos del CAP de 35 horas. ¡Porque no les da la gana!.***

Todas las empresas tienen por derecho un dinero destinado a la formación bonificada ***(tripartita)*** de su personal, en concreto las empresas de menor trabajadoras (de 6 a 10 trabajadores), tienen bonificado el 100% de los cursos que ***previamente ha sido desembolsado tanto por los trabajadores a través de sus ******nóminas***.

***Llevamos trece años como el mismo temario de formación continua de 35 horas CAP***

Evidentemente el transporte por carretera sigue avanzando en su digitalización y esto hace que cada vez sea más exigente a los conductores, y que se requiera una mejor cualificación ante las nuevas exigencias del mercado del transporte por carretera, siendo referente en mejorar la seguridad vial y calidad tanto del tráfico, como de los propios conductores.

Autor: (https://conductoresdelpuertovlc.com/2021/01/20/hablamos-solo-de-35-horas-de-formacion-cap-cada-5-anos/)Publicado en Diario de Transporte con la autorización de su autor Miguel A. Mata Pardo

Foto: Archivo