--- title: "Huelga, paro, cese. ¿De qué hablamos?. Francisco David Puente. Opinión" description: "A estas alturas del asunto casi que da igual, una parte del sector del transporte de mercancías está en una situación crítica, como problema principal la subida indiscriminada del combustible,..." url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/huelga-paro-cese-que-hablamos-francisco-david-puente-opinion/ date: 2022-03-20 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Huelga-paro-cese-De-que-hablamos-opinion.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["Cese", "Especiales", "General", "huelga", "Opinión y Debate", "Paro", "Sociedad", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # Huelga, paro, cese. ¿De qué hablamos?. Francisco David Puente. Opinión A estas alturas del asunto casi que da igual, una parte del sector **del transporte de mercancías está en una situación crítica,** como problema principal la subida indiscriminada del combustible, pero también se suman otras muchas necesidades que** deberían atenderse para recuperar la dignidad** y el respeto a tantos pequeños empresarios y autónomos que han expuesto mucho para mantenerse **durante estos años difíciles.** La opinión pública se centra en la información que se lanza en las redes y en todo lo que vemos o leemos** en los diferentes medios de comunicación,** pero esta si no se contrasta puede ser mentira. Para aclarar: Actualmente soy conductor asalariado,** 22 años en el sector** y delegado sindical. Me hubiese gustado poder acabar la entrevista del **viernes en 4 con tranquilidad,** pero ahora gracias a este medio voy a poder exponer mi opinión que no solo era hablar del **Sr presidente de Plataforma.** La “intromisión»» que muchos ven por mi parte en el asunto es la de siempre, **el interés sobre los asalariados,** desde hace años tengo conocimiento de esta Asociación, con ellos fui al paro del 2008 acompañando a mi jefe, un autónomo,** la misma decepción que él se llevo la sufrí yo**. Ahora y después de una conversación con Manuel Hernández y otros miembros de su dirección ninguno me supo aclarar que medidas de protección y que información se iba a dar a** los asalariados que están dentro** de las empresas que se sumaban al Paro. Tampoco estaban interesados en ningún tipo de dialogo con A**sociaciones sindicales. FIN.** El Paro patronal esta comprendido como un** derecho de las empresas, los autónomos son empresas**, a cesar su actividad de forma temporal creando los inconvenientes oportunos como medio de presión, todo ello para alcanzar soluciones o simplemente para lograr que se atiendan sus** demandas o se establezca una negociación**. De forma resumida. La Huelga es un derecho Constitucional de los trabajadores que** se ejecuta a través de la representación sindical,** solo ellos están legitimados después de un proceso de información y negociación a anunciarla y de este modo si pueden parar los trabajadores asalariados. En este conflicto estamos viendo que** la parte que secunda quiere para toda actividad,** no solo la de ellos, si no toda, lo que lleva a que utilicen medios propios de una huelga como son piquetes para irrumpir, **entorpecer, coaccionar y dañar vehículos.** Esto ha generado que muchas empresas, aun siendo pymes, tuvieran que anunciar el Paro, pero dejando claro que **no era una decisión voluntaria.** No voy a repetir lo que todos sabemos, pero si dejo claro **que entiendo y comparto la situación** de miles de profesionales del sector de transporte de mercancías por carretera incluidos los asalariados. Esta parte de profesionales que han **decido con mucho valor y ante la necesidad.** Parar sus camiones responde a que llevan años sufriendo la competencia feroz que existe en el mercado, entre ellos mismos se han ido dañando y **de esto se han aprovechado terceros** como pueden ser las agencias, bolsas de carga etc… También la dejadez por parte de sus Asociaciones que lejos de proponer soluciones y luchar por sus socios solo han estado ahí para recibir las cuotas y subvenciones. Pero estas esta claro qu**e no son los sindicatos,** aquí no tienen nada que ver los mismos, ni a estos señores los representan, **son empresas como he dicho.** La cadena de alimentación, principalmente, **se ha convertido en el medio de presión**, yo mismo he estado en 2 ocasiones en los piquetes informativos, una de las veces con peor suerte. NO se si son infiltrados o transportistas muy cabreados,** me da igual, se respetó mi integridad física y punto**. Pero muchos compañeros han tenido peor suerte, las imágenes lo contrastan y ante esto solo espero que alguien sea responsable. Por muchos que están** parados y no tienen culpa.** Ante la discusión de la legitimidad y el poder de representación que esta Plataforma alude poco puedo **decir que no se le haya comunicado desde las administraciones** y diferentes organismos del Gobierno, es lo que hay. Pero tal como han comenzado y llegados a **donde están tendrán que buscar solución**, habrá otro camino. Yo empezaría por establecer las condiciones con las propias agencias cargadoras, logísticas etc, haría cumplir el ultimo** R. D. Ley aprobado hasta en las comas**. Vuestra solución es una, conseguir recuperar la actividad con rentabilidad, mantener vuestras familias, empresas y al que** le toque mantener sus empleados.** **Llegados aquí es donde como sindicalista (come gambas, putero y cocainómano) digo:** ¿Cuántas de esas empresas que logren **pasar esta situación van a establecer condiciones sociolaborales** y de retribución según convenio? ¿Cuántos van a ver a sus trabajadores no digo como compañeros de profesión, **pero tampoco como herramientas de producción**? Conozco muy bien el sector y habiendo buenos jefes y buenas empresas no deja de abundar lo malo. En cuanto a la jubilación, se entiende que si se consigue establecer un coeficiente reductor en un régimen especial de cotización alguien lo tiene que pagar. Otra. NO hay derecho a tildar de extrema derecha este movimiento en general,** quien esté detrás de ser así ya se sabrá**. Las mentiras rápido salen y más si se empieza algo tan importante y transcendente **como es este conflicto con ellas**. Mi deseo es que todo termine de manera favorable para vosotros, porque no dejamos de ser compañeros de profesión, pero cada uno con pretensiones, obligaciones y legislación diferente. Y que los conductores asalariados recuperemos **la tranquilidad a la hora de trabajar** ya que estamos en nuestro derecho y obligación si así lo **decide la empresa.** Foto de archivo