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title: "Jacob Holm director de Ole Larsen Transport: ”No podemos trabajar en estas condiciones”"
description: "Redacción.- \"No podemos estar familiarizados con las condiciones que ofrecemos a nuestros conductores en las autopistas y carreteras rurales danesas. Esto es lo que dice el director de Ole Larsen..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/jacob-holm-director-ole-larsen-transport-no-podemos-trabajar-estas-condiciones/
date: 2021-05-23
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["alemania", "Áreas", "Áreas de descanso", "autopistas y carreteras", "baños", "condiciones", "conducción y descanso", "Conductores.", "Empresas", "Especiales", "General", "Halsskov", "Internacional", "Jakob Holm", "Ole Larsen Transport", "Opinión y Debate", "restaurantes y servicios al transporte", "Servicios para el transporte", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Jacob Holm director de Ole Larsen Transport: ”No podemos trabajar en estas condiciones”

Redacción.- «No podemos estar familiarizados con las condiciones** que ofrecemos a nuestros conductores en las autopistas y carreteras rurales danesas.** Esto es lo que dice el director de **Ole Larsen Transport, Jakob Holm,** que ahora está interfiriendo en el debate sobre la falta de inodoros, pero también de instalaciones de baño, **para los camioneros a diario».**

Es lo que **declara el empresario** a la revista danesa de transportes (https://lastbilmagasinet.dk/artikler/storvognmand-det-her-kan-vi-ikke-vaere-bekendt-p53280) en un reportaje de Jakob Bargmann, publicada el pasado viernes, que reproducimos en su integridad a continuación, ya que la consideramos de gran interés.

«Esto es lo que dice el director de la gran empresa de transporte** con sede en Brabrand** tiene un pasado como conductor de camión **durante diez años,** y algunas veces al año conduce durante algunas semanas como conductor para tener una idea de lo que sucede en el campo y** observe en su propio cuerpo lo que significa ser un conductor hoy.** En las semanas que conduce, también miente.

– He tenido una semana hasta Semana Santa, y** debo decir que todo solo empeora**. Hay falta de baños, falta de instalaciones **para bañarse y falta de lugares para comer.** Y los lugares que son baños y duchas, **son más que lúgubres**. Por ejemplo, tuve que hacer un gran esfuerzo para encontrar un lugar junto a **Halsskov donde poder bañarme**, dice Jakob Holm.

Considera que varios lugares con baños de pago mantendrán alejadas** las peores atrocidades y apunta a Alemania,** donde en varios lugares hay pago de usuarios en las instalaciones. Admite que evitará **que algunos conductores extranjeros usen los asientos**, pero aún cree que alguna forma de pago mantendrá alejada la peor **suciedad.**

En este momento, se están llevando a cabo negociaciones de infraestructura **sobre la infraestructura hasta el 2035.** Las áreas de descanso también tienen un lugar allí.

** ¿Hay algo que quiera decirles directamente a los políticos al respecto?**

– Sí, reconozca que estamos ante una profesión donde **hay trabajos flotantes.** Que debe ser posible ofrecer mejores instalaciones a lo largo de las **autopistas y carreteras del país.** Los **tiempos de conducción y descanso** significan que hay que descansar en el momento de descansar, y los conductores **no pueden acostarse y conducir** una hora más para buscar un lugar con facilidades. Hoy en día, también hay muchos más **que pasan la noche al aire libre,** dice Jakob Holm.

– La industria **de los conductores tiene una mala imagen**, pero podemos ayudar a mejorar esta imagen y** atraer a algunos conductores ofreciéndoles** algunas instalaciones adecuadas. También tenemos problemas importantes con la demografía** en la industria de los conductore**s. Muchos conductores se han levantado en años**, y nos faltarán conductore**s, dice Jakob Holm, quien señala que las malas instalaciones sanitarias y de baño **también ahuyentan a las posibles conductoras de la industria».**

Ole Larsen Transport cuenta actualmente con** 150 camiones propios y 50 vehículos **a través de transportistas contratados.

Fuente original y foto: (https://lastbilmagasinet.dk/artikler/storvognmand-det-her-kan-vi-ikke-vaere-bekendt-p53280)