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title: "La culpa no es de los conductores asalariados. ”El camionero ácrata”. Opinión"
description: "La semana pasada llegó a mis manos un artículo de un tal, Víctor Martínez, en el cual se le echaba la culpa de todos los males del transporte a los choferes asalariados de Murcia y Almería,..."
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date: 2020-10-08
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La culpa no es de los conductores asalariados", "La opinión de Basilio Aragón", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección El Camionero Ácrata", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# La culpa no es de los conductores asalariados. ”El camionero ácrata”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Basilio-Aragon.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Basilio-Aragon.png)

La semana pasada llegó** a mis manos un artículo de un tal, Víctor Martínez,** en el cual se le echaba la culpa de todos los males del transporte a los choferes asalariados de Murcia y Almería, artículo lleno de** inexactitudes además de ventajista.**

Los choferes asalariados **ni ponemos los precios de los viajes ni tenemos voz alguna en estas cuestiones**. Es muy fácil echarle la culpa al padre de familia que acepta condiciones laborales abusivas para poner un plato en la mesa mientras al empresario se **le pasa la manito por la espalda.**

Por supuesto que hay intrusismo en el sector y que **hay asalariados que jamás deberían haberse subido a un camión,** menos aún en las condiciones que lo hacen algunos. Pero tengo muy claro que ellos son la posición débil y no se les puede achacar a ellos la degeneración del sector, pero claro, **detrás de un teclado todos somos muy íntegros**, cobramos a convenio y jamás descargamos el camión,** ¿Verdad Víctor?.**

En mi opinión, la culpa de que el sector esté como está,** es por muchos factores**, no sólo por los choferes de Murcia o Almería, yo vivo y trabajo en Galicia, aquí hay quien está trabajando por **1.200 euros todo incluido** sin vacaciones y no son ni de esa zona, **ni extranjeros precisamente.**

Desde el chófer que **no se hace respetar,** pasando por el autónomo que trabaja sólo para pagar letras, la pyme que traga con precios abusivos sobreviviendo en módulos con las devoluciones de Hacienda, hasta llegar a la gran empresa con** sus camiones matriculados en Portugal o Rumanía,** aquí todos somos culpables, pero querer cargar las tintas sobre el eslabón más débil de la cadena** me parece rastrero y miserable**.

Siempre he pensado que hay dos pilares básicos **para intentar enderezar el rumbo de nuestro sector,** uno es la prohibición de subcontratar más del 15% del total de la carga de trabajo y otra, la actuación decidida de la inspección de trabajo, **cruzando datos de tacógrafo y nóminas.**

Mientras se siga permitiendo que alguien** con un teléfono y conexión a internet, compre y venda viajes,** mala solución tendrá esto.

Mientras la prensa y **los Políticos** se sigan creyendo la milonga **esa de los empresarios de que no hay choferes** (choferes hay, sobran empresarios esclavistas), aprobando medidas como cursos subvencionados para sacarse el carné o bajando la edad del carné profesional a los 18 años**, poca solución tendrá esto.**

Lo que más me llamó la atención del artículo** es que al final de todo hay un enlace** para afiliarse a uno de los muchos **«sindicatos de internet»** que florecen como setas últimamente. Bonita forma de buscar afiliados,** insultando y vejando a los asalariados.** Si como sindicato saben que determinadas empresas incumplen la ley, ya que las menciona en el artículo, es tan sencillo como enviar dos burofax, **uno a la inspección de trabajo y otro directamente a la Seguridad Social**, pero bueno, es más fácil denunciar en Facebook que donde hay que hacerlo y si además le echamos la culpa al más débil, **mejor que mejor.**

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