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title: "La Dirección General de Tráfico. ”El camionero en ruta”. Opinión"
description: "Hasta donde este humilde camionero sabe, la Dirección General de Tráfico (DGT), es un organismo público autónomo del Gobierno español, dependiente del Ministerio del Interior, responsable de que..."
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date: 2020-12-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La Dirección General de Tráfico", "La opinión de El camionero en ruta", "Nacional", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "Sección El camionero en ruta", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
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# La Dirección General de Tráfico. ”El camionero en ruta”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)

Hasta donde este humilde camionero sabe, la **Dirección General de Tráfico (DGT), es un organismo público autónomo del Gobierno español,** dependiente del **Ministerio del Interior**, responsable de que se cumpla la legislación vial, el control de las **carreteras que son de su competencia,** realizando campañas de vigilancia y control, así como que los agentes pertenecientes a las **Jefaturas de Trafico**, también dependientes del **Ministerio del Interior**, puedan sancionar.

Pero no sabía yo que se** encargaba de legislar, creía que solo se limitaba a encargars**e del cumplimento de la leyes por parte de los ciudadanos que circulan por las carreteras o vías y que podía hacer recomendaciones al ministerio **del que depende**, pero lo de legislar no era su cometido. Bueno pues parece que según cree más de un **«profesional del volante»** no, legisla.

Viene todo lo anterior a** colación** de una discusión-debate con un **«camionero profesional»**-, al menos eso aseguraba **mi interlocutor**: *» Que no, que la Dirección General de Tráfico es la responsable de que se haya aprobado la Ley para que las personas con **18 y 21 años** puedan conducir camiones, que **es una orden de la DGT** y lo que tienen que hacer los medios de comunicación es denunciarlo públicamente, porque la prensa está vendida,** miente y manipula.** Porque esa prensa se niega a publicar lo que el dice, que es la verdad, ¡Amén!».*

**Pero iba mucho más alla, no os lo perdáis, aseguraba con rotundidad que**: *«La Dirección General de Tráfico tiene que ser la que cambie las leyes laborales, los convenios empresariales, provinciales, autonómicos y la legislación nacional, como el ROTT o el Estatuto de los Trabajadores, para obligar a los empresarios a cumplir las leyes. Porque no las cumplen porque son los guardias civiles, junto con la DGT los que protegen a los empresarios».*

**Nada, que no había manera de hacerle razonar, porque a todo esto se une que todo lo que les pasa -según él- :***«Todos los problemas que le pasan a los camioneros, el abuso empresarial, el que los conductores tengan que cargar y descargar, que se vean obligados a cometer ilegalidades, que no se descanse adecuadamente, etc… Es culpa también de la Dirección General de Tráfico, porque lo que tiene que hacer la Guardia Civil de Tráfico es detener a todos los empresarios ¡¡ya!!, porque se están haciendo millonarios a costa de explotar a los camioneros».*

Podría seguir escribiendo sobre todo lo que el** «camionero profesional» decía**, pero no había manera de convencerle para que escuchara y entrara en un mínimo reconocimiento, sencillamente porque para él, la DGT era absolutamente la culpable de todos los males, –**si me permiten la ironía-,** como suele decirse, es culpable hasta de la muerte del torero **Manuel Laureano Rodríguez Sánchez**, más conocido por **Manolete.**

Vamos, que para él, teníamos que volver a ganar todos los camioneros lo mismo que se **ganaba hace 40 años,** lo que no me aclaró es si en pesetas o en euros, porque si es la misma cantidad (por ejemplo** 450.000 pesetas** al mes), si pasan a ser **450.000 euros,** yo me apunto el primero.

Todo lo anterior es un ejemplo de **como está el personal,** del mismo modo que te encuentras casi sin querer, como el camionero revolucionario que pide huelgas, **cortar carreteras, quemar camiones y lo que haga falta, pero liando algo «gordo**«, para solucionar los problemas de los conductores asalariados. Para que después cuando te enteras de su **nombre y apellidos**, indagas un poco, y descubres que está dado de alta como autónomo desde 2012. La verdad no lo entiendo, que alguien me lo **explique.**

Porque tampoco hay que olvidarse del que** está fiscalmente ilegal del todo,** pero defiende a capa y espada que hay que acabar con los ilegales, con los que no pagan impuestos, con todos los explotadores, mientras el susodicho **es el primer ilegal**, el primero en aprovecharse descarada y públicamente del trabajo de otras **personas y de manipularlas**, para sacar un miserable provecho con el que pagar al letra** del frigorífico.**

Así que nada, en estas estamos, esto es** lo que tienen que oír** estos oídos y ver estos ojos, que se limitan después a conectarse con las manos para escribir. Como siempre **¡¡¡BUENA RUTA!!!.**

(/tag/la-opinion-de-el-camionero-en-ruta/) Foto: Archivo Diario de Transporte. **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso del editor.**

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