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title: "”La falta de conductores es falsa y oculta otros problemas”. Opinión de Cinzia Franchini"
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date: 2021-08-24
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["camioneros", "Cinzia Franchini", "Conductores.", "Empresas", "Especiales", "falsa", "Falta", "General", "Internacional", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Problemas", "Ruote Libera", "Salarios", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# ”La falta de conductores es falsa y oculta otros problemas”. Opinión de Cinzia Franchini

Redacción.- **A continuación reproducimos un artículo de opinión de Cinzia Franchini portavoz de la asociación italiana de camioneros Ruote Libera y expresidenta de Fita Cna, sobre la falta de conductores, tanto en Italia como en el resto de paises.**

“Mientras la política y las principales asociaciones** representativas del transporte por carretera de pronto se dieron cuenta,** precisamente en este extraño y caluroso agosto, de la falta de conductores, en nuestro país hay una culpable persistencia en no querer ver **el estado en el que se reduce el sector.**

El verdadero macro tema que hay que abordar **es el de la delincuencia empresarial generalizada,** que se caracteriza por una serie de prácticas conocidas por todos los transportistas por carretera y, lamentablemente, sufridas a menudo. Solo unos pocos ejemplos, fruto de los informes que nos llegan continuamente, **pueden ser útiles para hacernos una idea de la situación.**

En estas semanas de plena campaña de tomate, especialmente en el centro (Lazio) y sur de Italia**, sucede que algunas grandes empresas procesadoras de tomate,** de cara a una ruta de transporte, por ejemplo, de la provincia de Latina a la provincia de Foggia, **Pagó alrededor de 800 euros que obviamente** el transportista debe facturar, pedir el 6% en negro, un porcentaje al que se agrega un 2% adicional si desea que se le pague de inmediato.

Una práctica tristemente extendida que se aplica a** los pequeños empresarios del transporte por carretera a la que se le suma otro «hábito»** que es el ‘soborno’ que muchos transportistas se ven obligados a pagar a los responsables logísticos o comerciales que trabajan para el cliente, medio imprescindible para mantener el pedido. Todo esto está flanqueado por las distorsiones puestas en marcha en detrimento **de los empleados, conductores que, a pesar del contrato nacional, cobran por viaje** o, peor aún, se incentivan a utilizar dos tarjetas de tacógrafo o manipular el correcto uso del tacógrafo. para eludir las reglas **sobre tiempos de conducción y descanso.**

Una ilegalidad a todos los niveles y además también** certificada por la Inspección de Trabajo que recién en los últimos días ha comunicado los datos d**e algunos controles que se realizaron en este período: en Milán de las 18 empresas logísticas controladas**, con más de 200 empleados**, ninguna estaba en regla. Ahora la pregunta es ¿por qué se acepta todo esto? ¿Por qué no se rebelan los transportistas?

Lamentablemente, el sistema se basa en el chantaje vinculado a la necesidad de trabajar y en el hecho de que** quienes denuncian a menudo se encuentran aislados y sin trabajo**. Estas son las distorsiones de un sistema que ahora responde e**xclusivamente a la lógica loca de la competencia a la baja**, problema que paradójicamente se imagina que se resuelve importando mano de obra adicional de bajo costo, cuando es evidente **que la escasez de conductores viene dada precisamente** por esto contexto cursos de formación y reembolsos de peajes.

Para el 14 de septiembre, la viceministra de **Transporte Teresa Bellanova** ha convocado una mesa para abordar **el tema de la escasez de conductores**, la esperanza es que la viceministra, a la luz de su conocimiento sindical en el campo, pueda entender cómo las respuestas no pueden **estar vinculado únicamente a la asignación de nuevos recursos** a las asociaciones para pagar los cursos de la cqc (carné de conducir) u** otras licencias para los transportistas por carretera**. Hay que entender que la representación que se sienta a la mesa no representa el mundo real, un mundo desanimado y resignado y que desde hace tiempo lanza **un grito de auxilio tan concreto como inaudito».**

Foto de archivo