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title: "La mesa de los traidores. ”Camionero García”. Opinión"
description: "Ya no me sorprende nada en este mundo del transporte. Analizando lo que está pasando estos días, me lleva a reflexionar sobre sí merecemos tener un sector que dignifique la profesión de..."
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date: 2020-04-28
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Empresas", "Especiales", "General", "La mesa de los traidores", "La opinión de Camionero Garcia", "Logística y Almacenaje", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "sección Camionero Garcia", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# La mesa de los traidores. ”Camionero García”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

**Ya no me sorprende nada en este mundo del transporte.** Analizando lo que está pasando estos días, me lleva a reflexionar sobre sí merecemos tener **un sector que dignifique la profesión** de transportista o dejarnos llevar por esta vorágine de** incongruencias y de intereses** entre los que nos representan.

**Vamos por partes:** Con motivo de la crisis **del COVID-19** se deja claro la importancia que tiene el transporte para el desarrollo diario de esta sociedad y **el sector de mercancías con mayor importancia,** por la necesidad que tiene el abastecimiento de productos** de primera necesidad** y de bienes de servicio en la cadena de suministro.

**Creímos ver por primera vez el reconocimiento de toda la sociedad** a este denostado sector, que sufre cada día las circunstancias sociales del momento. Creo que **la sociedad si reconoce** nuestra labor**, pero no así** las administraciones públicas e instituciones políticas.

Que **las asociaciones de transportistas,** exijan unilateralmente al Gobierno **una ley que prohíba expresamente la actividad de la carga y descarga** por parte de los conductores **“excepcionalmente**«», denota la división que hay en el seno **del CNTC,** al que nombra alguna asociación, para hacer ver que hay unidad de criterio en **las reivindicaciones.** Esto es falso a mi modo de ver y entender. Hay tanta división como actividades** diferentes hay en el sector.** No hablan con una única voz y tratan de adelantarse a los demás en el siguiente paso, para salir más altos y más guapos en la foto de turno. Queriendo apuntarse el tanto de ser** los verdaderos representantes de los transportistas.**

A mi,** un simple trabajador** del sector,** me daría vergüenza** pedir una prohibición expresa de algo que está regulado por **la Ley 15/2009 del 11 de noviembre,** del contrato de transporte terrestre de mercancías en **su artículo 20,** al que no me voy a referir porque todas** las asociaciones profesionales** y empresas conocen muy bien y que usan, en su interés según les convenga.

**No solo en esta cuestión están divididos**, hay otras tantas discrepancias que da la impresión que **lo único** que les une es el mantenimiento del sillón **en el órgano consultivo del Comité Nacional**. Cualquiera que sepa y entienda un poco** del protocolo**, sabe que estar en dicho órgano** tiene la ventaja de la información privilegiada,** la cual puede ser usada como le convenga a cada actor **en función de sus intereses,** creando más división e incredulidad al sector. Ahí están para demostrarlo la guerra de **intereses entre las grandes empresas** con los **autónomos,** perdón, sus asociaciones porque estos,** los autónomos,** están siendo usados como marionetas al servicio de **las asociaciones que les representan** y de las empresas con las que trabajan, grandes empresas **del transporte y la logística.**

**¿A que me lleva mi reflexión?** Pues despues de mucho analizar las diferentes publicaciones y sus firmas, **creo que la mesa del CNTC** está llena de** traidores** a la causa común del **transporte**. Puedo decirlo alto y claro en base a sus peticiones y reivindicaciones y** lo que permiten u obligan a hacer a sus conductores y asociados despué**s, que no es otra cosa que lo contrario a **lo que reivindican**. Lo hacen para no dañar sus relaciones con** los cargadores,** no vaya a ser que se puedan molestar por levantar la voz. Hablan con prepotencia **al Gobierno** y son **sumisos** con **las malas prácticas de los cargadores y receptores** de las mercancías.

**Son traidores a sus propios intereses**, porque esta guerra de representación del sector, está haciendo que** la gente rehuya más de sus organizaciones** y vaya por libre con el mantra de “**ande yo caliente ríase la gente**«» que no es otra cosa más que la individualización de la actividad**, tanto en las empresas, conductores asalariados y autónomo**s.

Las consecuencias de todo ello **la estamos viviendo cada día con mayor crudeza,** **precarización, insalubridad, sueldos de supervivencia**, falta de liquidez en las empresas y una **despiadada competencia** que anuncia una crisis salvaje en el sector. **¡¡Sálvese el que pueda y mucha suerte!!.**

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Foto: Archivo Diario de Transporte