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title: "Las grandes superfícies: Cargas y descargas. ”@Lacarreterayyo”. Opinión"
description: "Siempre he sido muy crítico con las grandes superficies que imponen sus horas de cargas/ descargas...., nunca nadie pregunta al conductor a que hora va a llegar solamente imponen.En españa hay dos..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/las-grandes-superficies-cargas-y-descargas-lacarreterayyo-opinion/
date: 2018-10-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/GRANDESSUPERFICIES.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "General", "La opinión de J. A. Sánchez", "Las grandes superfícies: Cargas y descargas", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección @Lacarreterayyo", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Las grandes superfícies: Cargas y descargas. ”@Lacarreterayyo”. Opinión

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/BOTONJOSEANTONIOSANCHEZ.jpg)

**Siempre he sido muy crítico con las grandes superficies que imponen sus horas de cargas/ descargas…., nunca nadie pregunta al conductor a que hora va a llegar solamente imponen.**

**En españa hay dos tipos de cargas/ descargas.una de ellas. **

**Tienen horario fijo** y llegas cuando puedes dentro de dicho horario, es un descargue mucho más relajado y tienes que tener suerte. Si llegas y no hay nadie descargas rápido y al siguiente viaje; eso se considera un buen día. También puedes tener mala suerte y tener 3 camiones delante, toca resignarse y esperar…. nadie te ha metido prisa.

**El segundo tipo de cargue/descargue es el «hora de descarga».**

En este tipo de descargas tiene que haber una coordinación y organización entre la empresa cargadora y descargadora con el transporte de por medio. En españa no hay esa coordinación ni organización. Solo hay un organigrama: Productor (cargador), transporte, gran superficie…, la empresa cargadora es la que paga el transporte, la gran superficie es la que exige hora de presencia en la gran superficie y todos los demas obedecemos….

**Todo eso produce una serie de daños colaterales al sector del transporte** en el que se perjudican tanto a las economías empresariales de dichas empresas, como a los conductores asalariados sobre el que recae la responsabilidad de entregar la mercancía a la hora.

**Unos de los problemas que nos encontramos en las cargas**, es el poco o nulo **interés** por parte de la empresa cargadora en que la mercancía llegue dentro de esa hora prevista o impuesta por la gran superficie, teniendo en espera al camión **durante horas**; pensando que tienen el camión **a su disposición** y el camión puede rodar todo lo que quiera y que el viaje puede llegar. El viaje **ya sale tarde** en muchos casos de la empresa cargadora.

**Ahora es cuando empieza la guerra del camionero**, ante los graves consecuencias que supone llegar tarde a la grán superficie siempre teniendo a un jefe o un jefe de trafico **«arreándote»** para que llegue. Llegar tarde a una gran empresa puede suponer descuento en el viaje, que haya que devolver la mercancía a su lugar de origen, o lo peor, esperar durante horas o días a que te quieran descargar.

Me indigna **la poca consideración que tienen las empresas cargadoras y grandes superficies con el transporte**. Exigen la perfección en los horarios de sus mercancías pero ellos la incumplen sistemáticamente al hacer esperar al camión durante horas, llegando correctamente a la hora impuesta por ellos mismos. Tienen falta de personal, infraestructuras o espacio, (**utilizan el camión como almacén**).

El transporte necesario para la sostenibilidad económica de las empresas productoras y de las grandes superficies está siendo maltratado por las mismas empresas. Ellos mismos **incumplen** sus propias normas. **¡¡¡¡¡Realmente paradójico!!!!!!.**

**El impacto de esas horas de espera en la economía de las empresas transportistas es bestial, perdiendo gran poder adquisitivo. Son horas que nadie las cobra y son horas perdidas.**

**El transporte necesita una solución a ese problema**, y la gran patronal debe mover ficha al respecto y presionar a las grandes superficies y empresas cargadoras para que cumplan con sus propias normas; normas que al transporte se le obliga a cumplir a rajatabla. **Los que no cumplen son ellos**.

**¿Donde están la patronal o las federaciones de transporte?**

**¿Tanto les cuesta presionar a la industria para que cumplan lo pactado?**, ¿Las grandes empresas se están riendo de la patronal y de las federaciones?, ¿Tanto les cuesta velar un poco por el interés económico del sector y por el bienestar de los profesionales que nos jugamos **la vida a diario en la carretera**?.

**El problema de las horas de espera está generalizado en España y con esta mala táctica empresarial las empresas transportistas pierden millones de euros al año.**

**Por supuesto que voy a dar mi opinión como asalariado**

Tirar toda la noche como un cabrón, llegar a la hora pactada deseando echarte a dormir y que te hagan esperar 4 horas por que no tienen sitio o no tienen personal. ¡¡¡¡¡Es una putada!!!!. Y tanto autónomos, pequeñas empresas y asalariados ya estamos hartos de esta situación. (Foto: Archivo Diario de Transporte)