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title: "Las JJGG de Bizkaia rechazan estudiar la limitación de la velocidad en el Txorierri a los camiones"
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date: 2021-05-28
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Asociaciones", "Bizkaia", "camiones", "Corredor", "EH Bildu", "Especiales", "General", "Juntas Generales", "limitar", "Nacional", "Obras públicas y maquinaria", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "rechazan", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Txorierri", "Vehículos pesados", "Velocidad"]
type: post
lang: es
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# Las JJGG de Bizkaia rechazan estudiar la limitación de la velocidad en el Txorierri a los camiones

Europa Press.- La comisión de **Peticiones y Relaciones con la Ciudadanía** de las **Juntas Generales de Bizkaia ha rechazado este viernes, con los votos de PNV y PSE-EE,** una petición de **EH Bildu que instaba a la Diputación a la elaboración de un informe** que *«analice las consecuencias y viabilidad de limitar la velocidad en el corredor **del Txorierri** de manera total o parcial»;* y otro para estudiar *«posibles alternativas y soluciones para lograr** un mayor equilibrio del tráfico de vehículos pesados,** incluidos los de mercancías peligrosas en los diferentes corredores de transportes del territorio».*

Según ha informado la Cámara foral, jeltzales y socialistas han justificado su rechazo por el hecho de que la comisión sirve** «para escuchar a las personas»** y no es un órgano para que los grupos junteros presenten iniciativas, ya que tienen «otras formas» de hacerlo en base** a lo dispuesto en el reglamento.**

La petición de EH Bildu se ha formulado tras la comparecencia de **la asociación Lezama Bizirik Auzo Elkarte**a, que ha solicitado a los grupos junteros que hagan las gestiones oportunas para limitar la velocidad en todo el corredor del Txorierri a 80 km/h, y liberar de peaje la Supersur para el tráfico pesado, especialmente el de mercancías peligrosas.

*«Es una petición que surge del pueblo ante la situación preocupante que sufre la comarca del Txorierri*«,** ha declarado Txema Pico,** representante de dicha asociación, quien ha indicado que ambas peticiones han sido remitidas a todos los ayuntamientos del Txorierri, y al departamento foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial.

Básicamente, la primera pretende instar a que se rebaje de 120 a 80 la limitación de** velocidad en el tramo Derio-Larrabatzu** y hacer lo mismo en el tramo Enekuri-Derio, cuyo límite está ahora impuesto en los 100 km/h.

Pico ha señalado que la petición se **debe a la necesidad de aplicar «similares**» condiciones de limitación de velocidad que el resto del anillo **de Bilbao, ya que el Txorierri funciona,** según él, como una circunvalación a la capital vizcaína con sus distintos accesos, como ocurre también con el tramo de la A-8, y con características similares en cuanto a carriles y densidad de tráfico.

En cuanto a** desviar los tráficos pesados por la Supersur,** Pico ha detallado que el Txorierri es la «única vía gratuita» para el paso de camiones pesados y de mercancías peligrosas, y esto provoca que el volumen de los vehículos de tres ejes acumule el** 12% del tráfico total de la N-637**, que en un día laborable absorbe 96.670 vehículos en el tramo Rontegui-Derio y casi 60.000 entre Derio y Larrabetzu, con cuatro túneles.

La respuesta de la Diputación de marzo de 2021 a estas demandas** no ha gustado a los representantes de la plataforma.** Según ha detallado Pico, el departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial les respondió por escrito que el corredor tiene prestaciones «claramente superiores en todos los aspectos** (anchura, separación entre enlaces)** a otras vías de Alta Capacidad de la metrópoli y **permite mayor velocidad».**

Además, según **el escrito de la institución foral, «no es comparable**» la intensidad de tráfico con otros tramos de la red como puede ser **Rontegui o la Solución Sur,** con un volumen de tráfico que se mueve entre los **100.000 y 150.000 vehículos diarios.**

Sin embargo, a** juicio de la asociación, el Txorierri «**es el único caso de este tipo de viales de alta capacidad que** apenas tiene limitaciones»,** por lo que han demandado que «se busque alguna solución».

Foto de archivo