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title: "Las ofertas de trabajo en el transporte. Opinión de Miguel A. Mata Pardo"
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date: 2020-12-11
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Miguel A. Mata Pardo", "Las ofertas de trabajo en el transporte", "Logística y Almacenaje", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección Conductores del Puerto de Valencia", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Las ofertas de trabajo en el transporte. Opinión de Miguel A. Mata Pardo

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Miguel-A.-Mata-Pardo.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Miguel-A.-Mata-Pardo.jpg)

Son numerosas ***las*** ***ofertas de trabajo*** las que nos llegan a diario por medios de comunicación como foros, Twitter, Facebook, Linkedin, unas a otras no se superan. Si** habéis oído** alguna vez de la poética “***canción del pirata***«» creo que a muchas*** ***de estas empresas se la podríamos tararear.

Esto tiene su significado en el negocio del transporte por carretera, donde generan ***tensiones e inestabilidades,*** cada una de estas empresas opera de distinta manera y dependiendo de su infraestructura **empresarial** tiene un método ***operativo de actuar*** en cuanto a incentivar, salarios y condiciones pero ninguna tratando la legalidad lo que genera lo llamado un ***“dumping laboral»» ***siendo uno de los motivos de la **competencia desleal** en este colectivo.

Si algo mueve **a estas empresas a hacer ofertas de trabajo** es motivado de la falta de conductores siendo un hecho **consumado**. La cuestión de la competencia desleal ha hecho que unas **contagien a otras** promoviendo que ataquen lo más vulnerable,** salarios, incentivos, dietas, condiciones; **sacando nuevas modalidades de pago, como si hubiera*** “un acuerdo entre las partes»»*** sin haberlo.

**Hablemos** de una de las modalidades generadas por **pasadas crisis y la falta de empleo** de conductores, la famosa ***“tarifa plana»» ***donde*** ***empresas en su aprovechamiento sacaron de la manga está modalidad de salario, siendo ilegal porque en el transporte no se puede cobrar **la misma cantidad** en la nómina todos los meses.

Esta se basa en pagar a un conductor una** cierta cantidad mensual fija,** indiferente el tiempo que emplee el trabajador, puedan ser doce e incluso quince **horas diarias, sus noches y días** fuera de casa, sin ninguna remuneración en dietas, **pluses, horas extras o de presencia,** pero claro, esto no lo exponen en las ofertas existentes de **conductor.**

**En segundo lugar: **Hay varias modalidades que muchos **conócenos**, las más populares entre las empresas de transporte, que es*** «fomentar el trabajo a destajo»,*** incentivando al conductor por **kilómetros recorridos, zonas, viajes, porcentajes de facturación** con una nulidad de horas de presencia y extras, ni pluses variables,

**Luego** cada empresa traduce todo lo expuesto anteriormente **en los conceptos de las nóminas en dietas** en lo que mejor les rote para eludir impuestos, podrán seguir ofertando puestos de trabajos como conductor con sus modalidades de pago y **seguirán sin encontrar conductores** dispuesto a trabajar.

(/tag/la-opinion-de-miguel-a-mata-pardo/)

Foto: Archivo