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title: "Los descansos reducidos y su recuperación. La opinión de Fernando Guillén"
description: "Bueno, como todos deberíais de saber, el Reglamento 1054/2020 ha modificado el 561/2006 en varios aspectos de los tiempos de conducción y descanso"
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/los-descansos-reducidos-y-recuperacion-la-opinion-fernando-guillen/
date: 2024-05-19
modified: 2025-08-12
author: "Fernando Guillén"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["conductores profesionales", "Descanso", "La opinión de Fernando Guillén", "Legislación", "Opinión y Debate"]
type: post
lang: es
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# Los descansos reducidos y su recuperación. La opinión de Fernando Guillén

Bueno, como todos deberíais de saber, el **Reglamento 1054/2020 ha modificado el 561/2006** en varios aspectos de los tiempos de **conducción y descanso.** Esta norma es parte de lo que se ha dado por llamar **“el Paquete de Movilidad»».**

Una de las partes que mas conflicto observo que genera e**s la que afecta al artículo 8:**

**El artículo 8 se modifica como sigue:**

«El apartado 6 se sustituye por el texto** siguiente:**

.- 6. En el transcurso de** dos semanas **consecutivas el conductor tendrá que tomar al menos

**a) dos **períodos de descanso semanal normales, o** b) un período** de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos** 24 horas.**

El período de descanso semanal comenzará antes de que hayan concluido seis períodos consecutivos de** 24 horas** desde el final del anterior período de descanso semanal.

No obstante lo dispuesto **en** el párrafo primero, el conductor que se dedique **al transporte internacional de mercancías** podrá tomar dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos** fuera del Estado miembro** de establecimiento, siempre que, en cada **cuatro **semanas consecutivas, tome como mínimo cuatro períodos de **descanso semanal**, de los cuales al menos** dos** deberán ser períodos de descanso semanal normales.

A efectos del presente apartado, se considerará que **un conductor se dedica **al transporte internacional si inicia los dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento** del empresario **y fuera del lugar de** residencia** del conductor.

Bien, lo que hace la Comisión es facultar para que** un conductor** de internacional, cuando esta fuera de su país de **residencia **y de matricula del vehículo, pueda reducir los descansos a un mínimo de **24 horas **en dos semanas consecutivas. Esto creo que todos lo entendemos, y además, garantizar que en la siguiente semana al ultimo descanso de 24, su descanso sea el normal**, el de 45.**

**Fijaros bien, en las condiciones:**

**1.- Los descansos **deben tomarse fuera del Estado donde esta establecida la empresa, y también fuera del lugar de residencia del conductor.

**2.- Como en cuatro semanas,** al menos dos descansos deben ser normales, se garantiza que después de los dos reducidos, el siguiente deba ser un descanso normal de** 45 horas.**

**¿Y esto que significa? **Significa que si tu eres un conductor con domicilio en **Rumanía** conduciendo un camión español, no puedes hacer los dos descansos reducidos** ni en Rumanía, ni en España.** Fijaros que dice “fuera del Estado** miembro **de establecimiento del empresario y fuera del lugar de residencia del conductor»».

Por tanto, si tu haces un descanso reducido en** Francia**, y tu residencia es** España, **y vuelves a España, dentro de España no podrás hacer **el segundo descanso** reducido consecutivo del que se habla en esta norma. Esto es** importante, **porque hay gente que todavía no lo esta entendiendo.

Bien. Sigamos. ¿Cómo recuperamos ese** tiempo **que hemos tomado de menos?

**Veamos que nos dice el 1054/2020:**

“Cuando se hayan tomado dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos con arreglo al párrafo tercero del apartado 6, el período de descanso semanal siguiente irá precedido de un período de descanso tomado como** compensación **de esos dos períodos de descanso semanal reducidos.»

Es decir, si habéis realizado los **dos reducidos** en el extranjero, el siguiente descanso se tomara DESPUÉS de **haber recuperado **los descansos no tomados. Importante, porque mucha gente mezcla ambos descansos, y para el camión pensando en realizar el semanal, al que le une la recuperación, y eso **está mal**, hay que calcular el descanso que debemos tomar y realizarlo antes de comenzar el semanal.

**Veamos:**

“La empresa de transporte **organizará el trabajo** de los conductores de tal manera que, en cada período de **cuatro semanas** consecutivas, estos puedan regresar al centro de operaciones del empresario en el que normalmente tien**e su base** el conductor y en el que empieza su período de **descanso semanal,** en el Estado miembro de establecimiento del empresario, o regresar al **lugar de residencia de los conductores, **para disfrutar al menos de un período de descanso semanal normal o de un período de descanso semanal de más de **45 horas** tomado como compensación de un período de descanso semanal reducido».

No obstante, cuando el conductor haya tomado** dos períodos **consecutivos de descanso semanal** reducido** con arreglo al apartado 6,** la empresa** de transporte organizará el trabajo del conductor de tal modo que este pueda regresar antes del inicio del período de descanso semanal normal de** más de 45 horas** que tome como compensación.

La empresa** documentará **la manera en que da cumplimiento a esta obligación y conservará esta **documentación** en sus locales para presentarla a **solicitud** de las autoridades de control.

Esto significa, que una vez realizados esos** dos descansos** semanales reducidos, el siguiente descanso semanal deberemos tomarlo **en domicilio o en base,** y además debe ser un descanso normal de **45 horas, **que comenzaremos después de haber recuperado **las horas** no tomadas, y posterior a un descanso diario, ya que aquí no nos permite prolongar el descanso** diario **para recuperar horas, debe ser realizado de forma independiente.

Es decir, si tu arrancas a las** 06:00 horas **de un lunes después de haber realizado dos descansos reducidos, uno de** 33 y otro de 33,** con lo cual os quedan a deber **24 horas**, deberéis comenzar vuestro descanso semanal normal, a mas tardar a las **06:00h **de la madrugada del **domingo**, pero vosotros tendréis que estar ya disfrutando del descanso como muy tarde a las** 21:00 h del viernes, **para de esa manera realizar **9h **de descanso mínimo diario, si las tenéis disponibles, luego hacer** 24h** de compensación que os quedan por tomar, y a continuación comenzar **las 45h **de descanso semanal. Eso quiere decir que hasta las **03:00 horas** de la mañana del martes.

Recordar, después de dos descansos reducidos al amparo de** este artículo,** el siguiente es siempre normal, y debe ir precedido de la recuperación.

Ademas, la empresa deberá acreditar ante cualquier inspección que habéis llegado **con el tiempo suficiente** para realizar esa recuperación y ese descanso.

**¿Porque os recuerdo esto?**

A partir del** 1 de enero de 2025,** los controles se van a extender a los últimos **56 días**, no a los últimos **28,** y por tanto se va a terminar la impunidad de los descansos no compensados, así que es esencial que conozcáis la normativa por un lado, y también que empecéis acostumbraros, tanto vosotros, como vuestra empresa, a cumplirla. Eso por no hablar de las responsabilidades** en que podéis incurrir** de tener una desgracia y no estar haciendo las cosas bien.

**¡¡Buena ruta a todos!!**

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