--- title: "Los empresarios, los politicos y sus remedios. La opinión de Fernando Guillén" description: "Todo fue un gran paripé, una enorme tomadura de pelo, que con la excusa de mejorar las condiciones de trabajo sirvió para empeorarlas " url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/los-empresarios-los-politicos-y-sus-remedios-la-opinion-fernando-guillen/ date: 2023-03-12 modified: 2025-08-12 author: "Fernando Guillén" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023031220303016265.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["Empresarios", "La opinión de Fernando Guillén", "opinion", "Opinión y Debate", "políticos"] type: post lang: es --- # Los empresarios, los politicos y sus remedios. La opinión de Fernando Guillén Hace unos días una serie de **empresas de Zaragoza** reunieron a sus representantes con el fin de analizar** la falta de conductores** y la alarmante ya situación por la falta de relevo** generacional.** Calidad de vida, eliminar la** conducción nocturna **o restringirla al máximo, aumentar los salarios, fueron algunas de las cosas que **esgrimieron los representantes **de la patronal allí reunidos, entre ellos **dos directivos **de dos importantes empresas** de transporte de Zaragoz**a, y todo muy bien, si no fuera porque a una de esas empresas la acaban de denunciar por pagar** por debajo de costes** a sus autónomos, y la otra se ve que el sistema de traerse conductores de Cuba no acaba de funcionarle, porque el elemento que hablaba de subir salarios dirige una empresa que los ha** prácticamente congelado**, paga por km y el trato deja mucho que desear, de hecho, esta persona es conocida por, al parecer, su absoluto desprecio a** los conductores** y tratarlos como poco menos que basura. En ambos casos son dos empresas en las que** te cansas** de andar de noche y donde la calidad de vida, en una de ellas al menos,** es nula.** **Así que si esas son las soluciones, no sé que pasa que ellos mismos nos las instauran en las empresas que dirigen. Raro ¿No?.** Lo que ninguno de ellos dice es que de lo que se trata **no es de pagar más**, se trata de cumplir la legislación vigente, tanto en  jornada laboral de** carácter especial** regulada por un **RD de 1995,** como del** Convenio Colectivo** de turno, cosa que no cumplen ninguna de esas dos empresas, de hecho, por no hablar de **los derechos sindicales** que se pasan por el forro de sus caprichos. **Dicen una cosa, y hacen la contraria.** Por otro lado, la **Comisión Europea** nos lanza geniales ideas, como reducir la edad a la que uno puede **subirse a un camión**, o planes de formación para que con **17 años** puedan ya hacer prácticas, no remuneradas, en la cabina. Lo de la formación** no es mala idea**, de hecho lo están haciendo en **Austria y funciona,** pero claro, Austria no es **España.** Imaginaros a todas esas empresas del Levante patrio con la posibilidad de **meter un segundo conductor **en practicas y gratis total, !Ven la luz!, y claro, cuando esos chavales se den cuenta de la** explotación descarada** a la que los quieren someter, ahí te quedas. La idea es buena, pero no funcionará si primero **no se ponen los servicios** de inspección y control **necesarios**, Pero existe otro motivo, y es que no son las mismas necesidades las de **Alemania o Austria **que las de España: en España se buscan conductores de medio y largo radio, es decir, **nacional e internacional,** en Austria o Alemania lo que se buscan son conductores de **corto y medio**, que duermen en casa todos los días. La estructura de** transporte es diferente,** y por tanto, las necesidades también lo son. **Luego está la Comisión Europea** Esos maravillosos representantes del pueblo que parieron un **«paquete de movilidad» **que solucionaría los problemas del transporte, y claro, pasó** lo que muchos decíamos,** lejos de solucionar nada, los ha empeorado: menos descanso,** más horas de trabajo,** mismo salario, Pocos duermen en un hotel, cuando hacen** el descanso normal** fuera, los descansos no se recuperan cuando** se hacen 24+24,** el cabotaje sigue campando a** sus anchas**. Y es que todas esas medidas se parieron sin establecer sistemas de **inspección y control **que las hicieran eficaces, porque en realidad nunca existió** voluntad de que lo fueran,** y eso se ve claramente en las notas aclaratorias que emite la Comisión sobre, por ejemplo, los descansos de **45 horas tomados fuera de domicilio**. Todo fue un gran paripé, una enorme** tomadura de pelo**, que con la excusa de mejorar las condiciones de trabajo sirvió para empeorarlas aumentando **«de facto» las horas,** porque aunque en teoría son las mismas que antes, lo cierto es que ahora **haces dos reducidos**, vuelves a la base (que no a casa) **haces 45 **y para arriba, sin compensar nada, además de estar ya permanentemente **pasados de bisemanales.** Esa fue la mejora. Con estas premisas ¿Tenemos algún motivo para creernos **estos cantos de sirena**?. No. Mucho me temo que si queréis mejoras la única forma es** parando y bajando del camión** y que los conduzcan los de la** Comisión Europea**, esos directivos que se reunieron en Zaragoza y las señoras madres, hermanas e hijos de los empresarios de este país. **Porque vamos a ser serios ¿Faltan conductores?, no.** Si faltaran las mercancías quedarían** en los almacenes**, y no solo no quedan, es que todavía se matan y **tiran los precios al suelo,** lo que significa que hay más que suficiente oferta de vehículos, y por tanto, **de conductores**. Además, los datos del SEPE confirman que hay personas **inscritas como conductores, **y no encuentran trabajo adecuado, o sea, pagado conforme** a la legislación. **Faltarán, claro, y faltaran porque el gran problema en este país **es el relevo generacional,** ese es el problema real, no que ahora mismo **falten conductores**. El problema real de toda esta panda de incompetentes y vividores **que pueblan los despachos **de los Ministerios en **España**, de las Comisiones en** Europa** y de las gerencias de las empresas en España, es que se les ha terminado eso de tener** 100 para un puesto,** y eso es lo que les alarma, saben perfectamente que es cuestión de tiempo que** van a tener que apechugar **y que la gente no va a seguir tragando unas condiciones de trabajo inaceptables **en el siglo XXI,**  ahora ya no ponen eso de **«abstenerse españoles»**, y eso, esa ausencia de candidatos a los que putear, lo de** «no te preocupes que tengo 100 a la puerta»**, les pone muy nerviosos. Ellos son los que han matado el sector, su avaricia,** su falta de empatía **con los profesionales que nos sentamos en** la cabina**, su desprecio por las normas y por la legislación, su patrocinio de la ignorancia** para tener conductores **que no sepan nada más que girar el volante y punto, su ambicion que **les ha llevado **a violar todos los derechos sindicales de los trabajadores impidiendoles el **estar representados** y ejercer sus legítimos derechos laborales llegando a despedir a **cualquiera** que intentara organizar cualquier movimiento** reivindicativo**, el negarse a apoyar a las familias de los conductores que fallecían, **apoyando a las mutuas **y forzando a las familias a una larga agonia en los juzgados para reconocer **una muerte por accidente.** Ellos nos han conducido a **una situación **donde el sector tiene un numero de **muertos disparatado**, donde la calidad de vida no existe, las remuneraciones **son ridículas,** las enfermedades profesionales** no existen**. Fueron ellos, ellos son los causantes del desastre, **su avaricia,** su más y más y más. Y ahora vienen **con reuniones, y con recetas.** No son más que una panda de personajes llenos de** indignidad** y de miseria humana y moral. Son los mismos que patrocinaron la entrada al sector de cualquiera** y en cualquier condición **porque querían autónomos como forma de **reducir los costes**, sustituyendo sus asalariados por estos profesionales, que se convirtieron de esa manera **en empleados «lowcost».** Y ojo, que el grado de cinismo e hipocresía es tal, que al mismo tiempo que** proponen estas soluciones, **siguen presionando al Ministerio de turno para que les permita traer conductores de** cualquier parte del mundo,** en cualquier condiciones, sin supervisión alguna, pagandoles los que **les sale de dentro**. Y es que son así, **no tienen remedio.** Nos esperan años muy divertidos. **¡¡Buena ruta!!** Más artículos de (https://www.diariodetransporte.com/tag/fernando-guillen/) Prohibida su reproducción** total o parcial **sin la autorización expresa y por escrito del autor o el editor.