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title: "Negar lo evidente, no sirve de nada. ”El Camionero en ruta”. Opinión"
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date: 2021-10-23
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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# Negar lo evidente, no sirve de nada. ”El Camionero en ruta”. Opinión

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**Significado de evidente: «Que es tan claro y patente que no puede ser puesto en duda o negado»**. Esta definición de la palabra, es para aquellas personas que puedan tener alguna duda o negar de lo que voy a escribir a continuación esta semana.

Evidente e innegable es que, mal que le pese a aquellas personas que por arte de magia se han convertido en negacionistas de todo, el **transporte de mercancías por carretera y el de viajeros**, al igual que el resto de modos de transporte, está viviendo una **auténtica crisis** que le obligará irremediablemente a **evolucionar y adaptarse** a los tiempos presentes y futuros. Tal y como ha sido a lo largo de toda la historia de la humanidad cuando una crisis mundial la ha sacudido, y la provocada por la pandemia del coronavirus ha afectado, afecta y afectará seriamente al sector.

Por lo que no le quedará más remedio a empresas y trabajadores del transporte a irse adaptando. Así que aquellas personas que públicamente** niegan que no hacen falta conductores profesionales** y que el transporte atraviesa una **escasez mundial** de estos profesionales, deben vivir en otro planeta; porque si no fuera real esa escasez, las empresas no lanzarían la voz de alarma asegurando que **no encuentran conductores** en España, Europa y el resto del mundo.

Otra cuestión diferente es que no les quedará más remedio que un auténtico **examen de conciencia**, un baño de realidad y una adaptación urgente, para darse cuenta que no todo se puede solucionar con **incrementos salariales basados en recorrer más kilómetros**, en tratar de convencer a las nuevas generaciones con **cantos falsos de sirena** o en **contratar personas de otros paises** para que sobrevivan en las malas condiciones que lo han hecho otros conductores antes, negándose a volver a sus países de origen para no tener que aguantar la vergüenza del fracaso.

Por lo que aquellas empresas que no encuentran conductores, lo tienen muy fácil, porque **no todas los necesitan**. Saben el remedio y lo saben muy bien. Pero si no lo ponen porque su modo de actuar es desde la más absoluta **incompetencia empresarial**, porque están en el transporte de mercancías únicamente para hacer dinero a costa del **maltrato y la explotación** de los trabajadores, su futuro es muy, muy negro. Sencillamente porque no son empresarios, son **simple y llanamente industriales**, que buscan en las personas a su cargo el mismo rendimiento que le piden a sus vehículos, creyendo que l**os pueden sustituir como una pieza más o por otro camión**, autobús, taxi, maquina de tren, avión o barco.

Los empresarios españoles del transporte por carretera **llevan años quejándose**, sobre todo los de mercancías, que la situación es insostenible, por los altos costes del** combustible**, el más que probable **peaje** en las vías de alta capacidad o por los altos **costes sociales y salariales** de los trabajadores. Llevan meses amenazando con **paros empresariales que nunca llegan** a realizarse, con lamentarse por boca de sus asociaciones de su situación, pero sin hacer nada al respecto.

Pues lo tienen muy, muy fácil para solucionar sus problemas. Ellos **tienen la sarten por el mango**, pero muy bien agarrada. Tienen sus asociaciones y federaciones desde hace muchos años, a las que pagan una cuota mensual. Tienen los camiones y autobuses que son imprescindibles para realizar el transporte, sin ellos **el transporte se paraliza por completo**. Ellos son los únicos que pueden **poner al Gobierno contra las cuerdas** y en peligro de dimisión irrevocable si no se atienden sus demandas. **¿Por qué no lo hacen?. **Ellos saben la respuesta y se mienten a si mismos con sus lamentos.

Aunque no lo hacen por una simple regla trasnochada de supervivencia, porque por mucho que se reúnan en asambleas, cuando estas terminan, se dedican a machacarse y **quitarse los clientes unos a otros rebajando precios**, lo que conlleva como consecuencia la** bajada de salarios y el trato denigrante** a las personas que conducen sus vehículos, buscando unicamente sobrevivir y ganar dinero, aunque sea cada vez menos. Todo ello mientras el mundo avanza en señales de **alarma por problemas de abastecimiento**. Ejemplos hay al respecto tan solo con mirar al Reino Unido.

Porque para **una posible huelga** de conductores profesionales o trabajadores del transporte a corto o medio plazo, **no creo que se produzca**, ni tampoco se producirá. Todos se quejan en las redes sociales de la **falta de unión**, pero pocos se paran a hacer una reflexión en profundidad sobre lo que les beneficiaría una movilización. Al contrario, hay una amplia mayoría que pierde el tiempo en **tirar piedras sobre su propio tejado** cuestionando continuamente a los compañeros que tienen alguna iniciativa. Un mal muy español, porque** al primero que asoma la cabeza** sobre el resto **pidiendo unidad** **se le fulmina** con criticas, calumnias y argumentos peregrinos y primitivos carentes de la más mínima lógica.

Así, que en estas estamos, en la **negación constante** de lo evidente de una amplia mayoría que prefiere mirar para otro lado, como si viera un oasis inexistente en el desierto, mintiéndose cobardemente a ellos mismos, por la simple ley de supervivencia resignada, **esperando inocentemente que uno o varios milagros lo solucione**. En fin, veremos la evolución a todo lo anterior.

Como siempre: **¡¡¡Buena ruta, tanto en la carretera como en la vida!!!**.

(/tag/la-opinion-de-el-camionero-en-ruta/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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