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title: "No, no todo vale. ”Camionero García”. Opinión"
description: "Uno no puede abstraerse de la realidad cotidiana en el mundo del transporte por carretera y no puede uno más que pensar en la dimensión de los sucesos y trata uno de analizar el por qué de lo que..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/no-no-todo-vale-camionero-garcia-opinion/
date: 2021-08-03
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "No no todo vale", "Opinión y Debate", "Portada", "sección Camionero Garcia", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# No, no todo vale. ”Camionero García”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

Uno no puede abstraerse de la realidad cotidiana **en el mundo del transporte por carretera** y no puede uno más que pensar **en la dimensión de los sucesos** y trata uno de analizar el por qué de lo que **está pasando.**

Uno se pregunta, ¿Qué pasa por la cabeza de una persona para **llegar a una situación tan límite como para asesinar a otra?** ¿Cual es la situación mental de esa persona, para segar la vida de un compañero de profesión? ¿Por qué se llega a esta situación y cómo se controla la salud de **los profesionales desde la empresa?**

Lo sucedido en La Junquera estos días atrás, es el resultado de las soluciones de urgencia que proponen** algunas empresas para sumar conductores a su nómina de empleados,** como sea y a costa de lo que sea. Pero el resultado que se está dando **no dice nada bueno de los conductores** que acceden a la profesión de cualquier manera, pero tampoco dice nada bueno de la gestión de las empresas en su departamento de recursos humanos. Ese departamento que tanto valor tiene y que nefastos** resultados está dando.**

Uno se pregunta cómo se cuantifica la presión que** se ejerce sobre los conductores para llegar a estos extremos**. No debe ser casualidad lo que pasa si lo unimos a la, muchas veces, nefasta gestión en materia de formación y control del trabajo por parte de la empresa y sus gestores de tráfico. Pero ojo, que no es cargar sobre **una empresa en concreto,** es que es este tipo de fórmula la que emplean muchas otras, donde prima más la urgencia **del viaje que la integridad humana** de los unos y del resto de los usuarios.

Si las empresas, todas, independientemente de su tamaño, no se toman en serio **la formación y salud de sus empleados** y digo salud, también a los problemas derivados del alcoholismo o drogadicción, lo que se está poniendo** encima de un camión es a un criminal** en potencia y aunque suene muy fuerte, es una realidad incontestable.

Para este oficio hace falta un poco más de sentido común, un poco más de cordura y mucho, **mucho respeto por el resto de compañeros,** el resto de usuarios y el respeto hacia una profesión de riesgo y sacrificio como esta y que necesita personas **con la suficiente capacidad** para sacar el trabajo adelante primando la seguridad y el bienestar de sus trabajadores, para hacer de su actividad un día a día **amable y satisfactorio.**

Es necesario un llamamiento a todos los actores de la cadena de suministro, transportistas, cargadores y también a la Administración **para poner solución urgente** a los problemas que tiene el sector, pero no para dar salida a las necesidades de los cargadores, sino para hacer del sector **del transporte por carretera una profesión segura**, con la atención necesaria por parte de todos y que permita a sus profesionales una vida **digna y saludable.**

A todos nos toca analizar los sucesos que acontecen en nuestro sector, pero a las empresas les toca rastrear** estas cuestiones y ponerles solución.** Porque la imagen para todo el sector es penosa y lanza una impresión de peligrosidad **del camión donde lo que tenía que ser**, solo con su presencia, es una sensación de seguridad por el simple hecho de cruzarnos con un profesional y donde su saber hacer puede tranquilizar a aquellas personas que en un entorno **como la carretera** se ponen en modo agresivo frente a las circunstancias.

Ojalá nunca más se den estos casos porque no son habituales y antes de que esto se enquiste, **debemos poner remedio** y si no lo hace el propio sector, lo tendrá que hacer la Administración con controles dentro de las empresas **sobre alcohol y drogas,** además de exigir los reconocimientos médicos necesarios para detectar estos y otros problemas de salud que nos están acuciando, como son la ansiedad y** los problemas coronarios.**

No, no todo vale para conducir un camión, pero en esta tesitura, parece ser que las empresas no ponen** límites de acceso a sus plantillas** y después, quizás, no sea suficiente lamentarse ante los hechos y pedir disculpas, porque aunque colaboren con** la justicia en esclarecer dichos hechos**, la verdad es que en sus manos está que estas y otras cosas no sucedan.

Para terminar. Sí, es verdad que el sueldo es importante, pero no lo es todo y es por eso que las empresas se fijan más **en la necesidad de los aspirantes** que en su experiencia o en la formación de nuevos conductores. Esta es la** responsabilidad de las empresas** y por las que deben pasarle factura la administración inspectora, con las sanciones correspondientes y duela a quien duela, estas sanciones **deben de ser ejemplares.**

(/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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