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title: "No todo vale en el transporte por carretera. ”El camionero en ruta”. Opinión"
description: " Parece que vivimos tiempos en lo que todo vale, y en el transporte por carretera ya se están convirtiendo en \"leyes no escritas\" ciertas costumbres. Pero no es así, ni tampoco tiene porqué..."
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date: 2018-11-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "General", "La opinión de El camionero en ruta", "No todo vale en el transporte por carretera", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección El camionero en ruta", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
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# No todo vale en el transporte por carretera. ”El camionero en ruta”. Opinión

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Parece que vivimos tiempos en **lo que todo vale**, y en el transporte por carretera ya se están convirtiendo en **«leyes no escritas» ciertas costumbres**. Pero no es así, ni tampoco tiene porqué serlo. Lo digo más que nada, **por esas órdenes absurdas que en boca de empresarios, jefes de logística y demás personal, que desconoce la verdadera realidad**, te dicen desde el más absoluto **desconocimiento** del trabajo de camionero, lo que tienes que hacer una **vez cargado el camión e incluso, antes de tener carga**.

**Frases del tipo:** «Vete a dormir a la puerta de la carga-descarga». «No vayas por esa autopista que el viaje va muy justo de precio, sube el puerto tal o cual, corta por esta comarcal, dá lo mismo si hacemos más kilómetros y gastamos más gasoleo, no nos compensa coger la autopista»,** (sí, que nadie se extrañe que a mi me lo dijo una vez un oficinista).** Los kilómetros nos lo pagan por el recorrido que marca el Google Maps y por allí tenemos que ir»,** (dá igual si hay tramos limitados para camiones, quien te da la orden ni tan siquiera se ha subido a un camión)**. «Tienes que cargarte o descargarte tú, porque así lo hemos contratado, ya sabes que es lo que hay hoy en dia y todo el mundo lo hace»…

**Esas y muchas más órdenes y sugerencias con tintes de exigencias que oímos a diario**, y mucho me temo que seguiremos oyendo. Sobre todo los conductores asalariados, los autónomos con un solo camión y **todos aquell@s profesionales del transporte por carretera**. Que ningún **«camionero de sofá y telefono móvil de ultima generación»**, venga ahora con eso de: «Si no te gusta tu trabajo cambia de profesión», que no se trata de eso; ese «capullo» que se dedique a afeitar bombillas de bajo consumo; estamos hablando del transporte profesional.

Por eso y por muchas otras **labores cotidianas «no escritas» que se han convertido ya en «leyes»**, se esta convirtiendo el transporte por carretera en una profesión rara. Sobre todo a tenor de eso que suena a cierto cachondeo de: **«Hacen falta en España 45.000 camioneros»**.

No señor, lo que en realidad quieren decir los empresarios y **«plumíferos volátiles» de redacción de sofá que no son capaces ni de escribir sin faltas de ortografía**, con tal de llenar páginas de periódicos y noticieros de televisión, es que en España lo que hacen falta son **45.000 esclavos sumisos**, dispuestos por la necesidad imperiosa de trabajar y de llevar un plato caliente a sus familias, a aceptar todo lo que a ellos se les ocurra; con la manida disculpa de: **«Esto es lo que hay».**

Pero, para mayor desgracia nuestra, lo que más avergüenza, es** la pasividad de los sindicatos tradicionales con enlaces sindicales** más vendidos que el pan tierno y recién hecho de cada dia. Todo vale para ellos. Sí, lo escribo con total conocimiento de causa. Porque alguno de los sindicatos mayoritarios españoles como **UGT **o **USO y alguno más de ámbito autonómico **son el hazmereir en Europa para el resto de** sindicatos, tanto franceses, como holandeses, belgas, daneses, ingleses, alemanes, e incluso, los emergentes de los mal llamados «países del Este»**, pero que se están haciendo respetar en Bruselas.

Conozco de primera mano las negociaciones que se llevan en la **Unión Europea en Bruselas sobre el llamado Paquete de Movilidad de Trabajadores**, y estos sindicatos, ni están, ni tampoco se les espera. Así me lo han comentado directamente **desde el sindicato belga BTB.** Alucinan con que desde el **Sur de Europa** sí acuda el sindicato de la** Confederación General de los Trabajadores Portugueses (CGTP),** en defensa de sus camioneros. En cambio, es justo reconocer que **CC.OO si ha estado junto con ETF** y firmaron la llamada** «Declaración de Viena»** sobre este paquete de movilidad. Es triste que sea el único que se mueva algo al respecto, del resto sencillamente **para alucinar.**

**Por eso, que no todo vale en el transporte por carretera**. Pero también hay que ser justos a la hora de escribir. Si **estos sindicatos españoles están mirando para otro lado** es, sencillamente, porque **sus afiliados como trabajadores son muy pocos**. Porque la presión sobre los delegados sindicales para que defiendan **los derechos de los camioneros** tienen hacerse desde una afiliación masiva. Aquí no vale ya eso de: **«Vendidos por las mariscadas».**

**Si hay que renovar las cúpulas de esos sindicatos por nuevas personas, que se haga**, pero con afiliaciones y con eficacia. Sobre todo porque ya cuentan con la estructura logística necesaria para empezar a defender **los derechos de los camioneros** de verdad.

Si alguien piensa que hacer** un sindicato nuevo es fácil**, que lo intente, que le puedo dar una lección magistral de todos y cada uno de **los muchos problemas con los que se va a enfrenta**r, con datos y pruebas. Empezando por** las traiciones** traperas de aquellos que parecen, aparentemente los más luchadores.

**Así que nada,** adelante, pero quedando claro que:** No todo vale en el transporte por carretera**. Seamos **realistas y pisando suelo**, que cada cual haga lo que su buena conciencia le dicte si quiere que algo cambie. Dejando entre todos a un lado eso **tan español de cerrarse cerrilmente en debates inútiles**, sobre todo en las **redes sociales**, porque su oponente no piensa como él, ni escribe sus mismas palabras con el consiguiente** «me gusta».**

Esto no deja de ser más que una autentica **falta de solidaridad y de cultura democrática**. Porque hay que centrarse en **lo importante** que nos une,** por poco que parezca en principio**, pero un **pequeño paso** puede ser el comienzo de una gran **victoria final**. Pero **debatiendo ideas, puliendo civilizadamente aristas,** dando honradamente** la razón a quien la tiene**. Centrándose en lo importante que está **al final de toda lucha**. Como siempre: **¡¡¡¡BUENA RUTA!!!!**.

Foto: Diario de Transporte