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title: "Nuestro conductor, es el mejor. La opinión de Fernando Guillén"
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url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/nuestro-conductor-es-el-mejor-la-opinion-fernando-guillen/
date: 2022-07-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/En-Alemania-hay-casi-133.000-conductores-profesionales-extranjeros.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["Colaboradores", "conductor", "Empresas", "Especiales", "General", "La opinión de Fernando Guillén", "Mercancías", "Opinión y Debate", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Nuestro conductor, es el mejor. La opinión de Fernando Guillén

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-colaborador-Fernando-Guillen.jpg.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-colaborador-Fernando-Guillen.jpg.png)

Los que hacíamos internacional nos acostumbramos **a ver en Francia** una empresa que en su trasera lucía este lema **«nuestro conductor, es el mejor»** «notre chauffeur est le meilleur» (perdonar si he traducido o escrito mal). Con este lema, la empresa **Jacky Perrenot** ponía de manifiesto el valor comercial y de calidad que suponían sus conductores, es decir, era un valor de servicio fundamental, y asi **lo manifestaban.**

Ignoro cuáles eran las condiciones en **esa empresa,** quizá solo era un logo comercial más, quiero pensar que no, que efectivamente, era una enseña d**e valor añadido…**, y ese valor añadido, desgraciadamente, en España **se ha perdido.**

Tengo un amigo, antiguo colega de profesión, que decía **«la situación es tan desesperada, que vendra un gato con chaleco amarillo y carnet de pesca y lo pondran al volante»**, y efectivamente, esto es lo que esta pasando, y todos lo podemos ver en la carretera y en **los lugares de carga cada dia.** Vale todo. Contratan todo. Lo único que importa es que sea barato y que no sean escrupulosos con las normativas, lo demás,** no importa.** Lo estamos viendo en grandes flotas, en menor medida en autónomos que tienen que cuidar su material por razones obvias, pero a los grandes les da exactamente lo mismo:** tira millas y se acabó.**

Yo me siento orgulloso de ser un profesional del volante. **Me considero tan profesional como un médic**o, un ingeniero o un arquitecto,cada uno en lo suyo. Nuestro oficio es esencial, nada funciona sin un camión, nada. Pero si queremos ser profesionales, de verdad, **debemos comportarnos como tales.**

Debemos** ser profesionales** en el trabajo, en soltar ese punto para que otro compañero nos pase, en saber** planificar una ruta** para rentabilizar combustible y tiempos, organizar paradas, tenemos que saber estibar, optimizar los recursos de lo que hoy ya no son camiones,** sino plataformas informáticas con ruedas**. Debemos saber usar las herramientas de gestión logística y de comunicación, distinguir un albarán de una carta de porte e indicarlo en el almacén cuando no sea así, **no coger lo que nos den** y salir corriendo que tenemos prisa…, debemos tomar nuestro tiempo para comprobar nuestra herramienta de trabajo:** ruedas, luces, frenos, suspension…,** nuestra vuelta de reconocimiento antes de dormir y antes de arrancar. No llenar los depósitos ahora con estas olas de calor, ordenar nuestra documentación para entregarla correctamente en** las oficinas que facilitan** mucho la labor de los compañeros de gestión !no atijerar con el camión cargado **retorciendo y reventando ruedas!**, ni salir a estampida como si levamisol un turismo.,., una presencia adecuada, somos la imagen** de nuestra empresa**, y esa empresa debemos defenderla, al margen de los problemas que tengamos, ante los clientes ¿Qué es eso de presentarse en chanclas, **sin afeitar**, oliendo de pena…? Y mil cosas más, y desgraciadamente cada vez vemos **menos de todo esto.**.

Y también debemos exigir a las empresas que nos formen adecuadamente, **que para eso separan un 0,10%** de nuestras nóminas, debemos exigir que se nos de lo fijado en los convenios colectivos, porque para eso somos profesionales, porque **nos merecemos la dignidad** en el trato y en las condiciones, y debemos denunciar sin cortarnos cuando esto no suceda así.

El transporte se** está degradando**, por una visión cortoplacista que no valora que un profesional formado requiere tiempo e inversión, pero que esa inversión a la larga** será recompensada** con mejores resultados, con mejores amortizaciones, con un mejor servicio **al cliente,** cliente que estará satisfecho y que será más difícil que nos lo quiten. Las empresas deben apostar por esa profesionalidad, deben entender que es mejor un conductor al que no exprimer **para dormir en el cliente** y le dejan su tiempo para alimentarse, asearse, descansar adecuadamente, relajarse: el resultado será menos accidentes**, menos muertes**. Tendremos conductores satisfechos, la profesión será mucho más atractiva. Si lo único** que va importar** es lo que decide un chaval salido de una facultad de económicas que no tiene **ni puta idea de lo que es un camión**, esto seguirá de mal en peor, seguiremos sin relevo generacional,** seguirán tratándonos** en las plataformas como personas que carecen de dignidad y profesionalidad…. y es que esa **es la imagen** que vamos dando.

Que el lema** «nuestro conductor es el mejor»**, sea algo mas que un lema. Que se haga una reflexión **seria sobre esto.**

¡¡Buena ruta!!.

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