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title: "Pasou o santo, pasou a romaría. Pasó el santo, pasó la romería. Opinión de Antonio Señaris del Río"
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date: 2022-12-16
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Especiales", "General", "intermediarios", "Logística y Almacenaje", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Opinión y Debate", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transportistas", "Xunta de Galicia"]
type: post
lang: es
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# Pasou o santo, pasou a romaría. Pasó el santo, pasó la romería. Opinión de Antonio Señaris del Río

Un refrán gallego, para identificar a todo aquello, que** cuando le aprietan las tuercas a alguien**, todo lo ofrece, pero cuando esta libre de pesar, se olvida **de todo lo ofrecido.**

Así es la situación, que tenemos con **la Xunta de Galicia; **durante el paro de transporte de marzo, se mojó llamando a todos **los bandos interlocutores** de la situación, intentando llegar a acuerdos directos con plataforma, con las asociaciones territoriales del CNTC, **para buscar soluciones a la situación.**

Durante todo el transcurso del paro, solo se consiguió **algo tan importante como es el diálogo** entre transportistas, cargadores y la lacra del sector **los intermediarios.** Con ello se constituyo la mesa **del dialogo del transporte,** en la primera entre asociaciones de transportistas, cargadores y la propia **administración.**

En dicha reunión la administración de la Xunta, **la Consellería de Infraestructuras,** con su conselleira Ethel Vazquez, mostro su encanto y orgullo de** ver un objetivo cumplido** como es la mesa del dialogo, pero como ella dijo, el sector del transporte** es desconocido para ella**, y que era mejor dejar como interlocutor al **Cluster de la Función Logistica de Galicia**. Un cluster montado con subvenciones de** la Xunta,** y en la que sus socios son los operadores** cargadores y fabricas de Galicia,** es decir, una de las partes de la mesa importante, tambié**n es el moderador.**

Tampoco es que la mesa haya sentado a todos los componentes **de la cadena logistica**, porque los transportistas autónomos y pequeñas pymes, nos sentamos en el mismo que los transportistas de **grandes flotas y operadores**, por lo tanto nos sentamos con los intermediarios a final de cuentas, del otro lado **solo grandes industrias** del tejido empresarial gallego. Dos reuniones por separado del cluster, una con el **Comité Gallego de Transportes,** es decir con patronal y transportistas y otra reunion con cargadores. **Primera observación,** la misma que plataforma y CNTC, que el transportista efectivo **tienen que cobrar lo que le pertenece,** que las juntas arbitrales tienen que mejorar, que el coste energético es inasumible, etc., cumplimiento **de alguna cero.**

Durante **tres semanas** hubo una reunion semanal, pero **desde mayo de 2.022** no se ha vuelto a reunir, **como ya no hay la presion del paro ni huelga.**

Es lo mismo que el CNTC**, las bases del transporte**, sentados al lado de sus clientes los intermediarios, y **los intermediarios con la mayoría de los votos,** son los que aprueban nuestros derechos y nuestras obligaciones,** el sistema corrupto español**, donde nuestros verdugos, negocian y acuerdan **nuestras formas de vivir**. Eso no es democracia, es imposición **pura y dura**.

Hubo una vez una falsa promesa de que transportes **en Galicia,** pasaría a secretaria de presidencia, por lo que tendríamos una vinculación **más especializada** en nuestro sector y no seguir dentro de la Consellería de Infraestructuras, donde su conselleira es de Obra Publica, **otra promesa mas sin cumplir.**

Seguimos siendo un sector que **no le interesa a ninguna clase política,** cuando deberiamos ser primarios, pues influimos directamente e indirectamente en **el 85 % PIB nacional**, generando riqueza local, provincial, **autonomica y nacional**. La clase política da igual nacional o autonómica** no le interesa lidiar**, por su complejidad e implicación.

Foto de archivo