---
title: "¡¡Por fin es lunes!!: Tan jóvenes y tan viejos"
description: "Ni tan jóvenes y tan viejos para ser conductores profesionales, como para jubilarse merecidamente cuando es de justicia"
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/por-fin-es-lunes-tan-jovenes-y-tan-viejos/
date: 2023-03-06
modified: 2025-08-12
author: "Julio Gómez"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030620412233783.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["Jovenes", "opinion", "Opinión y Debate", "Transporte.", "viejos"]
type: post
lang: es
---

# ¡¡Por fin es lunes!!: Tan jóvenes y tan viejos

Tan jóvenes y tan viejos para conducir** automóviles, furgonetas, camiones o autobuses**, ese es el dilema en el que se debate el sector del transporte ultimamente, tan jóvenes como para conducir camiones con **17 años** y tan viejos como para seguir haciéndolo con** 65 años o más.**

Claro que hay que matizar bien para no entrar en **confusiones o en debates** que no llevan más que al enfrentamiento, en una especie de diálogo de sordos ¿Jóvenes para conducir **un camión con 17 años**? Personalmente pienso que no, siempre que se haga de una forma correcta que incite a más jóvenes de los dos sexos a dedicarse al transporte, sea de mercancías o de viajeros, **¿cómo hacerlo? **Aplicando la legislación **adecuada y la lógica empresarial.**

Si como afirma la Comisión Europea en su proyecto de reforma de los permisos de conducir** en la Unión Europea**, esos jóvenes despues de la correspondiente y correcta, ¡Ojo he escrito correcta!-, formación, no solo con la teoría del CAP**, también con practicas reales, **sean con simuladores o con **vehículos,** en el que se les enseñe no solo la teoria y la practica para trabajar, también se les forme adecuadamente de todos** sus derechos laborales y sus obligaciones**, para no caer en manos de malos industriales, nunca empresarios, que** les exploten,**

Si además de lo anterior van a estar durante cinco años acompañados en su trabajo diario por **un profesional con experiencia demostrada,** -una buena ocasión para cubrir puestos de conductores que se vayan a jubilar-, y que durante esos años reciban un salario** adecuado a su aprendizaje y posterior incorporació**n a ponerse solos al volante de un camión o autobús**, no creo que sea tan mala idea, **pienso, porque -y aquí me caerán críticas-, sé muy bien que nadie, absolutamente nadie, sea conductor o conductora asalariado-a o transportista, ha nacido con un volante debajo del brazo y conduciendo** un trailer a las dos horas de nacer** despues de mamar por primera vez.

Todos y todas hemos tenido una primera vez**, para todo en esta vida, nos han dado una oportunidad** de hacer un trabajo o dedicarnos a la profesión que hemos elegido, luego cuando se critique esta perdida que, nos guste o no, se va a terminar imponiendo porque la escasez** de conductores profesionales** es real, debemos reflexionar un minuto antes de meter la pata hablando u opinando en redes, y aquí no me vale eso de: **«Que paguen un salario justo y** cumplan los convenios», porque precisamente ahora ante esa escasez es el momento de exigir** a los empresarios que paguen salarios justos**, si no lo hacen, pues nada, que sigan buscando chóferes, siempre habrá empresarios que los paguen o terminen pagándolos, y si no es **así les será igual** del país que los traigan, tarde o temprano pedirán lo que no quisieron** pagar antes.**

**Tan viejos,** aunque es una expresión para entendernos, y que me perdonen los ofendidos **porque viejos son los caminos.** Pues sí, viejos y demasiado desgraciadamente. No es de justicia que haya conductores profesionales sentados cada día de** camiones y autobuses **después de más de 40 años. Años en los que el cuerpo pasa facturas, las «burradas» de la juventud acaban pagándose en lesiones, hernias y dolores**, los reflejos ya no son los mismos,** el cuerpo ya no aguanta tanto, las largas jornadas fuera de casa, primero sin ver casi crecer a **los hijos** y después a los nietos, y todo lo demas, no es para nada justo, **ni social ni laboralmente.**

A **la prueba **quedan las enfermedades profesionales que **se arrastran al volante**, los accidentes que son en su gran mayoría laborales, que muchas veces quedan como de tráfico, las dificultades para pasar tribunales médicos, que no tienen reparos en jubilar a otros trabajadores,**-no digo que no sea justamente**-, pero con menos achaques. No es de justicia ni social, ni humana, ni legal que se jubilen empleados de banca o funcionarios** con casi diez años menos.**

Como tampoco es justo y una auténtica** vergüenza** que desde la patronal** alguien con nula sensibilidad humana diga que hay que jubilarse a los 72 años,** ¡Claro que sí!. Yo también me jubilaría a los 72 años si estoy al frente de una empresa y** he permanecido toda mi vida laboral sentado** en el sillón presidencial, con chofer que me lleve y me traiga y mi mayor ejercicio hubiera sido algún paseo por la empresa por si hay algun trabajador nuevo o los** largos paseos de vacaciones** en una casa de lujo y en un yate que vale millones. 

Me encantaria ver a la persona que dijo tal animalada si aguantaba** un par de semanas haciendo el trabajo** de un camionero, incluso el de los peones de su empresa. Puede que suene a exagerado lo anterior, pero esas declaraciones** se hacen con el mismo sentido común, **que las del que escribe en redes sociales como experto en transporte por carretera desde** el sofá **de su casa y no sabe cuantas** ruedas tiene un traller,** un camion de ejes o un duotrailer.

No quiero extenderme más porque este tema da para mucho, **solo es mi reflexión personal** y allá la mente calenturienta de cada cual, pero repito como al principio. **Ni tan jóvenes ni tan viejos.**