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title: "Prevalencia de convenio: Los cambios en la normativa laboral. La opinión de Fernando Guillén"
description: "Estimados compañeros: recientemente ha quedado aprobada la modificación de la Reforma Laboral,..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/prevalencia-convenio-los-cambios-la-normativa-laboral-la-opinion-fernando-guillen/
date: 2022-02-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Colaboradores", "Convenio.", "Especiales", "General", "La opinión de Fernando Guillén", "Ministerios y Leyes", "normativa laboral", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Prevalencia de convenio: Los cambios en la normativa laboral. La opinión de Fernando Guillén

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-colaborador-Fernando-Guillen.jpg.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-colaborador-Fernando-Guillen.jpg.png)

**Estimados**** compañeros**: recientemente ha quedado aprobada** la modificación de la Reforma Laboral,** (https://noticias.juridicas.com/base_datos/Laboral/715655-real-decreto-ley-32-2021-de-28-de-diciembre-de-medidas-urgentes-para-la-reforma.html) y hemos asistido a una controversia en lo **concerniente a dos aspectos,** la ultraactividad de los convenios y la prevalencia de los mismos.

**Bien, en realidad son cosas bastante sencillas de entender.**

En la anterior reforma laboral, el PP lo que hizo fue **cargarse la negociación colectiva por dos vías,** la primera permitiendo que los **Convenios Colectivos** quedaran sin vigencia al pasar un año desde su vencimiento** sin que estos se renovaran**, como nadie puede obligar a los agentes sociales, **empresarios y sindicatos,** a firmar un nuevo convenio, los empresarios se limitaban a dejar que estos vencieran, y de esa forma sus empleados quedaban a **lo que estableciera el Estatuto de los Trabajadores**, que es un normativa de mínimos, o bien los sindicatos se veían obligados a firmar Convenios** que contenían mejoras** de mínimos casi imperceptibles, porque no hacerlo era colocar a los trabajadores en una situación** mucho peor.**

La otra vía consistió en dar prevalencia **al Convenio de Empresa,** es decir, que la negociación colectiva se celebraba directamente dentro de **la propia empresa,** y esto, que en apariencia parece lo mejor, en muchos casos era lo peor, ya que las empresas utilizaban este sistema **para empeorar condiciones de trabajo** y reducir salarios, y de hecho en muchas lo que se hacia era mas imponer que negociar nada, por medio de la coacción, cosa de** la que somos conocedores s**obradamente en el mundo del transporte.

**Pues bien, lo que hace la normativa recientemente aprobada es acabar con esas dos situaciones.**

1.- A partir de ahora el** Convenio Colectivo** no queda sin vigencia, sigue activo aunque caduque en tanto** no se firme uno nuevo.**

2.- El Convenio de Empresa puede seguir celebrándose**, pero sus condiciones salariales y de jornada** no pueden ser inferiores al convenio sectorial, sea este provincial, **autonómico o estatal.** De esta forma la empresa podrá apartarse del convenio sectorial en aspectos** como el régimen sancionador** o la organización del trabajo, pero no en cuanto a salarios o jornada.

Por tanto, en lo que se refiere a nosotros como trabajadores asalariados,** asistimos a una reforma positiva**, la primera en décadas que se hace en favor** de los trabajadores,** y debemos felicitarnos por ella. Que se aplique o no, como cualquier **otra normativa laboral,** depende mas de nosotros que de cualquier otro factor.

**¡¡Buena ruta a todos!!.**

Más artículos de (/tag/fernando-guillen/) **Prohibida su reproducción total o parcial sin la autorización expresa y por escrito del autor o el editor.**

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