---
title: "Primero paga, después conduce. La opinión de Salvador Egea LLull"
description: "Venimos de un desarrollo en infraestructuras viarias que en su mayoría ha sido gratuita y financiada con los impuestos y presupuestos del Estado"
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/primero-paga-despues-conduce-la-opinion-salvador-egea-llull/
date: 2023-03-09
modified: 2025-08-12
author: "Salvador Egea Llull"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030920401063495.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: [". La opinión de Salvador Egea Llull", "Conducir", "opinion", "Opinión y Debate", "Peajes"]
type: post
lang: es
---

# Primero paga, después conduce. La opinión de Salvador Egea LLull

Desde aquí lanzo un eslogan a** nuestros amados dirigentes p**ara que llegado el momento anuncien como bie**n consideren la medida **que se viene a no mucho tardar; **Primero paga, después conduce.**

Hace un tiempo, cuando se anunció que todos pagaremos** por circular en las carreteras,** los medios convencionales lanzaron a sus reporteros a la calle a entrevistar a la gente para conocer** la opinión de la gente de a pie. **Recuerdo estar repostando en la Galp frente a la** Repsol de Ribarroja, en la A3 sentido Madrid,** para ser mas concreto, cuando pude observar un coche de **A Punt, **antigua televisión valenciana, y a** dos reporteras, micrófono y cámara en mano**. Éstas iban como pollo **sin cabeza,** buscando que algún** camionero **les prestase unos minutos para ofrecer su opinió**n en base a la noticia.**

Busqué rehuir a las mismas y fui asaltado **a punto de subir a la cabina**, y por no saber decir que no, avergonzado y asaltado di **mi opinión en su momento.** A día de hoy, la opinión sigue siendo **la misma, **lo primero que se me ocurre si pienso en el tema, es que haré uso de la **nacional y de las carreteras secundarias**. Así pensará más de uno a «**vuelapluma».**

Pregunté al director de este medio en el que **lanzo mi opinión **y me informó que esta decisión viene de** Europa,** y no del gobierno en sí, es decir, me aclaró la situación, puesto que personalmente pensaba que era una maniobra de** nuestros magnánimos líderes, **puesto que éstos bien sabemos todos, no dan puntada sin hilo. No era una maniobra financiera para recaudar, que también, si no una exigencia de europa** a cambio de dinero.**

Así pues, antes o después se efectuará tal cambio y **habrá que afrontar el asunto. **En este nuevo tablero de juego, se abren varios frentes, tanto el transporte por carretera, como los** usuarios convencionales**. En cuanto al transporte por carretera, las voces ya se alzaron en su momento aludiendo a que no **se podía hacer frente a tales gastos,** que iba a ser perjudicial para las cuentas. Los ciudadanos de a pie, alzaron su voz** para mostrarse en contra con la medida**, porque obviamente, pagar no nos gusta nada a nadie.

En un resumen **muy tosco, general y vano, **así estaba el patio por entonces. Actualmente, el fantasma de los peajes parece **habernos abandonado** hasta que vuelva de nuevo y nos de un susto. Como siempre, opino aquí desde mi completa ignorancia,** no soy ingeniero de bar, **no arreglo el mundo sentado en la barra del local de turno ofreciendo soluciones a todo o **en comentarios en redes**, mas bien me hago preguntas y me dan la oportunidad **de expresarlas **aquí y poder enriquecerme y ver más puntos de vista de mis** iguales.**

**Así pues,** lo que me asalta por la cabeza es, ¿podremos** igualar a las carreteras y servicios que nos ofrecen en Francia** con el pago de estos peajes? ¿A qué y donde se destinara** la recaudación** de los mismos? ¿Arreglarán el mal estado en que **adolecen muchas** de las mismas? ¿Por fin tendremos gasolineras y** parkings acondicionados** como dios manda? Mi apuesta es;** ¡¡No, eso sigue siendo una utopía!!**. Entonces, por un lado, sí, el gobierno acepta las condiciones venidas de la unión europea a cambio de las ayudas que recibimos, pero nada más. Nada va a cambiar, excepto que **se pagará por circular.**

Por otro lado, pienso que venimos de un desarrollo en** infraestructuras viarias** que en su mayoría ha sido gratuita y financiada con los impuestos y presupuestos del Estado, cambiar el paradigma destronca la realidad del contribuyente. Se crearon las autopistas **de pago como vía alternativa **y todo ha ido bien, porque eran opcionales. Hemos crecido sin peajes, con total libertad de movimiento en las carreteras, pese a sufrir su desatención** en cuanto a mantenimiento** y ahora que las reglas de juego cambian, salta el resorte. Habrán quien diga que hemos estado** mal acostumbrados.**

Llegado el momento, ¿vamos a ver **las carreteras secundarias** inundadas? ¿Van a obligar a pagar por circular por las **nacionales, provinciales, comarcales, locales**? ¿Cuáles van a ser **de pago,** autovías y autopistas? Abro dos nuevas ramificaciones. Por un lado, algo que dudo porque desconozco **aún el plan del Estado, **si se obligase el pago por circular tanto en autovías, como autopistas como nacionales,** ¿Quién podrá entonces circular? **Si la economía y el precio del gasoil/gasolina ya está como está, solo faltaba un gasto más mensual, el de los peajes. De comunidad a comunidad, de ciudad a ciudad y** pago porque me toca.**

Por el otro lado, ¿Va el sector **del transporte** ser el más perjudicado? ¿Va a estar obligado a utilizar únicamente o** siempre que sea posible** las vías de alta ocupación prohibiendo su tránsito por cualquier otra gratuita? **¿La patronal alzará la voz? **¿Incrementaran el nuevo gasto en sus portes, o como siempre, echarán mano de recortar en nóminas? **Un futuro por descubrir.**

Me pregunto que pasará y cómo se gestionarán** las autopistas actuales**, que son de pago en la actualidad y se gestionan con concesiones privadas. Tengo dudas en ver como se va a resolver todo este entuerto** que se forma lentamente,** más con el currículum que arrastran nuestros dirigentes. Algunos ejemplos que me vienen a la mente, la construcción del desdoblamiento que comienza pasada **Santa Magdalena de Pulpí** a la altura de Benicarló y hasta pasado** Vinaroz**, en la que se apartó al trafico pesado de la vieja nacional porque se armaban caravanas y una densidad de** tráfico extensa.**

Pasé por allí el día en que** los políticos de turno,** se estaban haciendo la foto ante las cámaras de** televisión.** Poco, muy poco tiempo después, la inversión en realizar el desdoblamiento **fue inútil**, porque se prohibió la circulación por la** N-340 a vehículos pesados** desde Torreblanca hasta** L´hospitalet del infant.** Y poco después, directamente, todo el tramo de **N-340 prohibido **hasta la Junquera para vehículos pesado en tránsito. **Una inversión para nada. **Casos de este tipo, varios a lo largo y ancho de esta España mía, esta España tuya, **esta España nuestra… **