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title: "¿Qué pasa con el transporte de base? ”El camionero en ruta”. Opinión"
description: "¿Qué pasa con el transporte de base? Ese que de acuerdo con algunas encuestas supone el 84% del transporte de mercancías por carretera en España compuesto, principalmente, por transportistas..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/que-pasa-con-el-transporte-base-el-camionero-ruta-opinion/
date: 2021-07-31
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["¿Qué pasa con el transporte de base?", "actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de El camionero en ruta", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección El camionero en ruta", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
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# ¿Qué pasa con el transporte de base? ”El camionero en ruta”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)

**¿Qué pasa con el transporte de base?** Ese que de acuerdo con algunas encuestas supone **el 84% del transporte de mercancías por carretera** en España compuesto, principalmente, por transportistas** autónomos con un solo camión y pequeñas empresas de menos de 10 camiones.** Ese que se supone que debería tener la suficiente fuerza en el sector como para ser el mayoritario que marcara las** reglas de juego.**

Pues pasa que está desorientado, mal, muy mal asesorado, **perdido en esa maraña en la que se ha convertido el transporte en España**, con guerras de precios en un mercado que les lleva irremediablemente a la supervivencia y a moverse** al ritmo que marcan las grandes empresas, los cargadores** y un mercado en el que prima por encima de todo una gran desunión, por mucho que la gran mayoría de esos transportistas autónomos y pequeñas** empresas formen parte de asociaciones **incluidas en una gran federación como Fenadismer.

Pero que utilizan esas asociaciones como meras gestorias encargadas de** los trámites burocráticos, para la renovación de las tarjetas de transporte**, de combustible o de compañías de seguros con las que conseguir un precio mejor, pero nada más.

Da exactamente igual que dentro de ese transporte de **base haya voces discordantes con las asociaciones,** que pretenden ir por libre intentando que se unan a su lucha los autónomos y pymes descontentos con la situación actual, no hay forma de que se unan, ni tan siquiera que se puedan poner de acuerdo. Son demasiado **grandes los egos** como para pararse a pensar que si de verdad fueran capaces de unirse se impondrán **por amplia mayoría al resto** y se harían respetar como se merecen.

Uno que ha asistido a varias reuniones de **iniciativas promovidas por esas iniciativas,** se ha dado cuenta de que, o mucho cambian en la forma de pensar y de actuar, o no hay nada que hacer, porque en esas reuniones sorprende que todos esten de acuerdo en el descontento generalizado**, en que tienen que hacer algo para cambiar la situación**, pero nada más, no son más que proclamas de **buenas intenciones.**

Reuniones en las que nunca se toman decisiones para llevar a cabo acciones concretas**, reuniones a las que asisten muy pocas personas**, convocadas por grupos que son muy activos en las redes sociales, pero poco más. Intentando que se sumen a sus reivindicaciones** los conductores asalariados,** cuando es una mezcla un tanto difícil, por mucho que puedan estar de acuerdo en tres o cuatro reivindicaciones, pero que** no dejan de estar en polos opuestos.**

Desgraciadamente, es muy difícil que vuelva a repetirse el éxito que tuvo** en la huelga del año 2.008 aquella Plataforma en Defensa del Transporte** que tuvo el poder suficiente como para parar el transporte, **pero que fue traicionada** por alguno de sus componentes y los representantes** de las grandes asociaciones.** Será difícil porque desafortunadamente ya no están al frente aquellas personas que la promovieron, aunque la Plataforma siga en la lucha,** pero muy mermada de fuerzas.**

Después de todo, el transporte de base no deja de estar metido de l**leno en esa selva salvaje en la que se ha convertido el transporte,** donde lo único que puede hacer es intentar sobrevivir como puede, moviéndose el ritmo de las grandes patronales que están en una asociación que cuenta con la mayoría en el **Comité Nacional del Transporte por Carretera. **

Es muy triste que ese transporte** de base se encuentre en esta situación**, que sea incapaz de despertar y darse cuenta del poder real que tiene.** Que por muchas iniciativas** y reuniones que se hagan, prevalezca siempre una lucha de egos por figurar al frente, con la pretensión de algunas personas** de tener una silla en ese CNTC** para que nada cambie y todo se quede en un **«quitaté tu para ponerme yo». **

Porque si alguna vez ese transporte de base llega a despertar, entonces** sí se resolverán muchos de los problemas que padece**, pero me temo que eso es una quimera. Aunque una situación límite les lleve a movilizarse y unirse, como **fue en aquel 2.008 la subida de los precios de los combustibles,** sencillamente porque si se movilizan acabaran engañados una vez más con buenas palabras con el único objetivo de la **desconvocatoria de las movilizaciones** para que, posteriormente, todo siga igual o peor. Veremos.

**Como siempre ¡¡¡Buena ruta!!! tanto en la carretera como en la vida**

(/tag/la-opinion-de-el-camionero-en-ruta/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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