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title: "Queridos lectores: Editorial de Bo H. Drewsen. CEO de Project Cargo Weekly"
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date: 2020-04-16
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["1 de mayo", "Asociaciones", "Bo H. Drewsen", "Bruselas", "Colaboradores", "Corredor Ruta de la Seda", "crisis COVID-19", "derechos de los trabajadores", "Empresas", "Especiales", "General", "gente de mar", "Internacional", "la OLAF", "Logística y Almacenaje", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Project Cargo Weekly", "Sociedad", "South China Morning Post", "Transporte marítimo y puertos", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Queridos lectores: Editorial de Bo H. Drewsen. CEO de Project Cargo Weekly

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Bo-H.-Drewsen-EDITOR.-jpg.jpg)

**Es Jueves 16 de abril**, y que se están** cerrando el 1 de mayo**, que es el día tradicional en que **se celebra derechos de los trabajadores** que la gente** ha luchado por décadas.**

**En este momento de la crisis COVID-19,** vamos a ver exactamente si en lo que los empleadores están **vale la pena trabajar y** también** vale la pena apoyar después de que la crisis haya terminado.** Eso se aplica a la forma en que nuestra **gente de mar sea tratada, t**ambién. Espero que todos ustedes recuerden el voto, ya sea con los pies o con el poder adquisitivo** de la izquierda** en su cartera cuando se decide dónde** reservar su vuelo, hotel, mesa de la cena,** y así sucesivamente. Recuerde que** no debe apoyar a los que le dieron problemas innecesarios** cuando se quería cancelar su reserva, porque esta situación es sin duda va** más allá del control de nadie.**

**En realidad, me había prometido escribir menos sobre la crisis COVID-19, pero es casi imposible evitarlo.**

La crisis **COVID-19** también nos muestra quien irradia un verdadero liderazgo, quien nos dice la verdad. Se mostrará si lo que realmente es beneficioso para pertenecer a** sindicatos como el europeo cuando** las cosas se ponen difíciles o si debemos tener en cuenta la práctica de **libre comercio,** pero sin las condiciones políticas que vienen fuertemente unidos a este tipo de uniones, **por supuesto**, siempre que es posible .

**Veo que la OLAF**, la unidad anticorrupción de la UE, ha logrado por fin de lograr algunos** resultados en la lucha contra la avaricia de algunos de los parlamentarios** que tenemos que pagar por el día a día en **Bruselas.** Puede (http://url4561.projectcargo-weekly.com/ls/click?upn=55ieoDTaFZ4iqXrq7PwlQ0oRPqafR753bygTY8SiqWTaes5UtDFpF-2B-2Fh7DdW0REPqkIe_ag7Pqq3lthIa1-2F7PggvUrNdhGsS0KZ0W6HP19kPVV-2BwoD8IHw5BSCmVZPH2JQwEZk3rbh248RNAfr8UKN19z0NJf2Wzt1fIYhZKxuXw9Ef2uYNyI-2FvM0J26yBwOJuLrKEIybNCKDKIS6VSWpfX3ST-2FPVQM3MMygY0-2FEr7-2Bx0PNqToN-2BtaJcDJpFAeV3Z-2FDHrJ8hBkW-2FF5rE2LFeVIUfa1r0GoTBkqiiwY98uox2dVBVXyXKLMhuUrG3SBIBMmMqHwYgIVnARqIetDIrpcKUZMr7OmiIkKLQWybJXED4WEQPrW2FqzFSpBJHzuVl64Tlqu6Js0nZEKPIlM8weDm2t4ts-2F-2BBTNubnz8gLYrLKxehLOhhu8P8KXazXrpzgL-2BRS0fXWT6JQdYr8XZdXwoey1937j7Rt4XkLHhwpEkrtk1E1K-2FFD-2B-2FWv-2FPvFCGp5DrzZChOBRuf1Ax9SmpZMS92RUrIAj0d3Frt8Oz7MRcY4debgkmfY9ArJPrjAqIwnLl1z0J-2BVgQIWiIilv-2F4E51GXuWhMRgcQ4CRYZsD3L1VQ-2FSGfSDD2wV8KI4NjQLoid9PHbOQ5fw8K-2FNL-2BFj2zv3dy7thB1MeJgHWUelhXORioBDC9k65hV7TnjjoQ1GZnT4ooyuWAyH-2BBz-2BSCiLGVFP7aFmpYJ-2BbLlgnZBMkOZNv7ufbPvgMfFYCMsFYgxtqQS4nv4dOojxwThU9JkNDNrPYv29eUWwAuEzoXhJ1-2B7qgRCdvBVmUBp1Y6YDis1b3-2BeqKt0qh4UcCY-2B-2ByISyKoSxWFgNF8M0JuplxTnkj2EGwnp13s1-2Bxg-2BjK19gETkNptWtTwrCG0169f5UU4tV4iP2BsY0w-3D-3D)

El dicho normalmente dice así: **“No hay tal cosa como un almuerzo gratis»».** Del mismo modo, no esperamos que **el Corredor Ruta de la Seda es un almuerzo gratis** o bien, y esta crisis **COVID-19 expondrá eso,** también, pero bueno, es el mundo en que vivimos, y tenemos que seguir con ella. El **South China Morning Post** tenía un gran artículo sobre la ruta de la seda, que puede **resultar interesante**. (http://url4561.projectcargo-weekly.com/ls/click?upn=55ieoDTaFZ4iqXrq7PwlQ8sTac4i491l-2F98TH-2BrLtKKHQDTkNJ-2FcEDB5h-2FuTGfTQ2SBPgW-2BbFxCfnFYXh-2FKHr8Q18dgagLUdgAEZGATqngOyhhtfOKsCIhGmaEJCi1IZfYnySzGbAmpdya9tSY4UgIoAUD-2B6A7wEdyK1rxCmrCw-3DZyU8_ag7Pqq3lthIa1-2F7PggvUrNdhGsS0KZ0W6HP19kPVV-2BwoD8IHw5BSCmVZPH2JQwEZk3rbh248RNAfr8UKN19z0NJf2Wzt1fIYhZKxuXw9Ef2uYNyI-2FvM0J26yBwOJuLrKEIybNCKDKIS6VSWpfX3ST-2FPVQM3MMygY0-2FEr7-2Bx0PNqToN-2BtaJcDJpFAeV3Z-2FDHrJ8hBkW-2FF5rE2LFeVIUfa1r0GoTBkqiiwY98uox2dVBVXyXKLMhuUrG3SBIBMmMqHwYgIVnARqIetDIrpcKUZMr7OmiIkKLQWybJXED4WEQPrW2FqzFSpBJHzuVl64Tlqu6Js0nZEKPIlM8weDm2t4ts-2F-2BBTNubnz8gLYrLKxehLOhhu8P8KXazXrpzgL-2BRS0fXWT6JQdYr8XZdXwoey1937j7Rt4XkLHhwpEkrtk1E1K-2FFD-2B-2FWv-2FPvFCGp5DrzZChOBRuf1Ax9SmpZMS92RUrIAj0d3Frt8Oz7MRcY4debgkmfY9ArJPrjAqIwnLl1z0J-2BVgQIWiIilv-2F4E51GXuWhMRgcQ4CRYZsD3L1VQ-2FSGfSDD2wV8KI4NjQLoid9PHbOQ5fw8K-2FNL-2BFj2zv3dy7thB1MeJgHWUelhXORioBDC8b0IXl-2BxB3BV-2FFxkbfwAsG3V3fmpf1TDFOyN7E-2BoT1be40yFejfJgEQ9NPiPl4wI6Vd5fupt4X7JreeuLS18VYwKDuHnniOh5MxLMlmKi5dD1LejnEfL-2F7F94m5thjYuv9mSM9UtG81B1hSHD7PkDE-2Bg7ujfftWUljWS6dnTsqkzCneeWj334Ghi3u2M4Vz0NGWndy8Xmkyk4-2FQ6ERhVD3YlICJ6Od4AlxcweqqXnLgg-3D-3D) .

**En nuestra sección de negocios de hoy**, tenemos una interesante entrevista con un agente de carga situado en unas islas que ciertamente **rara vez oímos en las noticias.** Las **Islas Salomón** en el Pacífico son una cadena de islas donde **expreso Freight Management (EFM)** están activos en proveer soluciones logísticas. A continuación, volver a visitar **2 armadores noruegos se convirtieron en uno,** es decir, el Océano G2 que se ha vuelto fuerte en el transporte de** todo el mundo equipos renovable.** Por último, hablamos con una señora de Austria que viven en Francia, la ejecución de **un proyecto conjunto de transporte de carga** con sede en Lyon **llamado CERL**.

**¡Seguimos como siempre con los mejores deseos para su salud y felicidad. Hasta la próxima semana!.**

(/2020/04/estimados-lectores-editorial-de-bo-h-drewsen-ceo-de-project-cargo-weekly/)

Foto: Archivo Diario de Transporte