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title: "Renovarse o morir. Opinión"
description: "Autor: Juan Novoa En Foro Comités Empresas TransporteLlevo ya los suficientes años en el transporte como para haber pasado por diferentes etapas, unas mejores que otras, y la que estamos pasando en..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/renovarse-o-morir-opinion/
date: 2020-02-02
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Colaboradores", "Convenios", "dirigentes", "Empresas", "Especiales", "falta de conductor@s", "General", "Inspección de Trabajo", "Jovenes", "Nacional", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "Reglamento 561/2006", "Sindicatos.", "Sociedad", "Sueldos", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Renovarse o morir. Opinión

**Autor: (https://www.facebook.com/juan.novoa.9256?fref=gs&__tn__=%2CdC-R-R&eid=ARA8RMW_xoS2THGFOnL4pbjVo9eAL2rAqhe2WFVI3ySDSrw9afdX8GGM9IieYSDtIwqqgUWA8BovBFwB&hc_ref=ARSyPTmSexQVvuzlW1RJIbATq8Wcr_Fnn47ShbZf41EeEkcwf_tySrKmOQ6uOF31gnA&dti=1733127780323584&hc_location=group)En Foro Comités Empresas Transporte**

**Llevo ya los suficientes años en el transporte como para haber pasado por diferentes etapas, unas mejores que otras, y la que estamos pasando en tema de derechos y salarios es con mucho la peor que recuerdo.**

Continuamente se oye quejarse a los empresarios de** la falta de conductor@s para cubrir las vacantes que se producen en sus empresas, unas por jubilaciones y otras de compañer@s** que toman la decisión de abandonar la profesión, la mayor parte lo hacen **por lo poco atractivo** que se volvió este trabajo con el paso de los años.

**En los próximos años vamos a asistir a la jubilación** de la generación de la llamada **«Baby Bon»,** eso es los que en estos momentos están alrededor de los sesenta años, que dicho sea de paso** son la mayoría de l@s conductor@s,** y esas jubilaciones van a acrecentar el problema de la falta de **conductores.**

La patronal ya está mandando **mensajes de socorro**, bien sea pidiendo la rebaja de la edad para sacar el carnet o que le faciliten** traer conductor@s de otros países**, ( a poder ser de **países pobres**, para así poder pagarle menos), de subir** los salarios y tratar a l@s conductor@s** como es debido **ni hablan**.

¿Como se van a incorporar los jóvenes a esta profesión con** las condiciones que tiene este trabajo y los sueldos** que están pagando? No es de extrañar que no quieran subir a un camión, esos sueldos **los ganan cerca de casa** de lunes a viernes.

Bien es cierto que **tenemos unos convenios colectivos** que aún que en la mayoría de los casos son de pena, también es verdad que **si los cumplieran en su totalidad** las cosas cambiarían considerablemente a favor de** l@s trabajador@s.**

**Nos engañan cuando nos hablan de las condiciones del trabajo cuando lo ofrecen.**

Nos engañan también en el sueldo** incluyendo en él las dietas** en la mayoría de los casos. Nos engañan con el pago** por km**, que por cierto está **prohibido por la UE.**

Nos engañan haciéndonos creer que** lo que regula nuestro trabajo es el famoso 561/2006, cuando no es así, en uno de sus artículos lo deja clar**o.

**Artículo 1 del 561/2006:**

El presente** Reglamento** establece normas sobre **el tiempo de conducción,** las pausas y los períodos** de descanso** para los conductores dedicados al transporte **por carretera de mercancías** y viajeros, con el fin de armonizar** las condiciones de competencia** entre modos de transporte terrestre, especialmente en lo que se refiere al sector **de la carretera**, y de mejorar las condiciones de** trabajo y la seguridad vial**.

El presente **Reglamento** tiene también como objetivo mejorar las prácticas de **control** y de aplicación en los **Estados miembros**, así como mejorar las **prácticas laborales** en el sector del transporte por carretera.

**En ningún sitio habla de tiempo de trabajo**

Por encima de ese reglamento está la **legislación laboral** y los convenios colectivos que pueden mejorar **a favor de l@s trabajador@s** las condiciones.

**Y quién debe vigilar que estas condiciones se cumplan :**

**Inspección de trabajo** y también a mi modo de ver como parte firmante de dichos convenios **los SINDICATOS**.

Inspección de trabajo** ya nos tiene demostrado** que es prácticamente inoperante, se limita a juzgar las denuncias que le llegan **a través de l@s trabajador@s**, y en muchos casos con dudosa **imparcialidad**.

Los sindicatos en tema de transporte **ni están ni se les espera,** nunca entendí que siendo una parte muy importante de la cadena que mueve la economía de este país, históricamente **nos hayan dejado de lado**, con secciones de transporte en las que suelen recalar **los más inútiles de sus dirigentes**.

**Necesitan más motivos que los que hay actualmente para ponerse las pilas.**

Continuamente** se quejan de la falta de afiliación,** y nunca se han mirado el ombligo y preguntarse por qué **cada vez hay menos gente afiliada**, sobre todo en el **transporte**, digo yo que alguna por no decir toda **la culpa es solo suya**, han ido poco a poco alejándose de las trabajador@s de este país, limitando sus acciones a ponerse **detrás de la pancarta el primero de mayo,** y con eso YA dan por cumplido su trabajo **del año**.

No **señores sindicalistas** de maqueta, chófer y sillón de piel. Su trabajo es defender **los derechos de l@s trabajador@s** de este PAÍS. Su trabajo es vigilar que **se cumplan los convenios**, que por cierto para hacerse** la foto a la hora de firmarlos** si se apuntan.

Su trabajo es que vigilar que** la inspección de trabajo** sea eso, inspección, y no dejar todo el peso a **la denuncia** de l@s trabajador@s, que en una gran mayoría **no pueden permitirse el lujo** de pleitear contra las todopoderosas empresas **con sus equipos jurídicos**. En muchos casos por desgracia el único sueldo que entra en las familias **es el suyo**, y con el pan de sus hijos no pueden jugar.

**Esas deberían ser sus funciones.**

**Están anticuados** y lo peor es que no hacen **nada por remediarlo**, en sus manos está.

(https://www.facebook.com/groups/1733127780323584/permalink/2239642333005457/)

Foto: Archivo Diario de Transporte