--- title: "Ser camionero ya no es atractivo. ”Camionero García”. Opinión" description: "Ya, muy poca gente viene a trabajar al sector como conductor de camión o autobús y no por ser una actividad bonita, que lo es, sino porque unos y otros hemos destruido todo lo bello de esta profesión" url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/ser-camionero-ya-no-es-atractivo-camionero-garcia-opinion/ date: 2023-05-02 modified: 2025-08-12 author: "Camionero García" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023050220540514717.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["Camionero", "La opinión de Camionero Garcia", "opinion", "Opinión y Debate", "Transporte."] type: post lang: es --- # Ser camionero ya no es atractivo. ”Camionero García”. Opinión **Seguramente estamos viviendo un tiempo de transición** donde las cosas se tengan que hacer de otra manera, donde las formas actuales ya no valgan y donde el objetivo sea un **futuro más equilibrado** en todos los aspectos y todo ello, contando con una cantidad ingente de personas **en contra de todo cambio y progreso**. Venimos, en el **sector del transporte**, de unas formas de actuar que están llegando a su fin, de empresarios que sólo entienden del **pago por kilómetro**, de la infinidad de horas de trabajo y del incumplimiento sistemático de los convenios y de toda normativa que garantice **derechos y seguridad** a los trabajadores principales del sector, los **conductores profesionales**. También venimos de una** idea empresarial del autónomo**, donde se pretende dar a entender que esta opción está por encima de cualquier otra, pero que la realidad ha dejado bien claro que no son otra cosa que trabajadores que **asumen los costes de la actividad**, generando así una especie de trabajadores low cost, que **solo beneficia a los grandes operadores**, que son a la postre los que ofrecen ese trabajo del que se nutren muchos autónomos. Y venimos de un mundo laboral donde el trabajador asume esa ingrata frase de **no morder la mano que te da de comer**, como si el esfuerzo realizado no tuviera valor, como si el tiempo empleado para ese esfuerzo fuera un tiempo perdido por el que te pagan por pena y como si el trabajo te lo ofrecieran como un acto de beneficencia. Esta es una realidad que se palpa sobre todo cuando **el maltrato al trabajador** viene desde su propio empleador y esto es innegable. Pero parece que las cosas están cambiando. Ya, **muy poca gente viene a trabajar al **sector como conductor de camión o autobús y no por ser una actividad bonita, que lo es, sino porque unos y otros **hemos destruido todo lo bello de esta profesión**. Unos por avariciosos explotadores y otros por ignorantes sumisos con pretensiones de heroicidad y sin el más mínimo **respeto por la profesión** y por los demás trabajadores que comparten espacio y actividad. No se me escandalice nadie, porque **todos en mayor o menor medida hemos contribuido a ello**, pero las cosas están cambiando y sí o sí algunos van a sucumbir en esa estrategia de seguir con las mismas políticas, de ofrecer** trabajo precario** y competir a base de la **rebaja en salarios** y de reducir costes en la seguridad de sus vehículos. Llegará un momento en que estos** empresarios** que hablan de respetar a sus trabajadores en foros y congresos **dejen la dirección de sus empresas** y den paso a otros que **entienden de verdad que cumplir las normas**, los convenios y los derechos de los trabajadores son y van a ser la única opción de atraer talento al sector. Lo saben los actuales CEO’s pero no quieren dar un paso en esta dirección. Tal y como está hoy organizado el sector logístico, **el conductor profesional es una pieza fundamental de la cadena de suministros** y los grandes operadores saben de que la situación actual no se va a mantener en el tiempo, pero el trabajo por debajo de costes y la precariedad laboral en el sector hace que sus **cuentas de resultados engorde** cada año y van a tratar de que sea así el mayor tiempo posible. Tomen nota, la clase trabajadora ya ha dado una respuesta a esta estrategia y pocos la han escuchado, ni la clase empresarial ni las administraciones públicas y **este problema no sólo se vuelve en contra de ellos sino también en contra de toda la sociedad**, porque no van a obligar de ninguna manera a hacer a nadie lo que uno no quiere hacer. Sí, es verdad que hay mucho nostálgico que vive en el pasado y por suerte o por desgracia el pasado no volverá ni el mundo del camión o autobús va a volver a esa **dignidad que tenían nuestros antepasados profesionales**, entre todos hemos ayudado al desprestigio de una profesión fundamental y entre todos tenemos que recuperar lo que por derecho nos pertenece, siempre y cuando **pensemos como colectivo** y no como con el yoismo rampante que hoy existe. Tal vez pase una generación antes de ver ese cambio, pero ese cambio se va a dar porque** la actual situación es insostenible** en el tiempo y porque las cadenas de suministro no se pueden parar de ninguna manera y aunque la economía cambiara a situaciones de cercanía en vez de la economía global, seguirá haciendo falta una **cadena de suministros **bien engrasada y por mucho avance tecnológico que haya **siempre harán falta camioneros**, quizás en menor cantidad pero sí mejor tratados y más reconocidos y no habrá mejor reconocimiento que un trato justo, un salario digno y tiempo para disfrutarlo. (https://www.diariodetransporte.com/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) Prohibida su reproducción y copia parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.