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title: "Sindicatos que dicen una cosa y hacen la contraria. La opinión de Fernando Guillén"
description: "Todos hemos escuchado estos días a los líderes sindicales afirmar que no aceptarían subidas salariales inferiores al 6%. Estos líderes sindicales deben desconocer la actividad de sus..."
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date: 2022-10-23
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Colaboradores", "Convenio.", "Especiales", "General", "La opinión de Fernando Guillén", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Opinión y Debate", "Portada", "Sindicatos.", "Sociedad", "trabajadores", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Sindicatos que dicen una cosa y hacen la contraria. La opinión de Fernando Guillén

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-colaborador-Fernando-Guillen.jpg.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-colaborador-Fernando-Guillen.jpg.png)

Todos hemos escuchado** estos días a los líderes sindicales afirmar** que no aceptarían subidas salariales inferiores al 6%. Estos líderes sindicales deben desconocer **la actividad de sus representantes** en alguna CCAA, y **en concreto en la de Galicia,** y digo esto en relación a lo firmado en el** Convenio Provincial de Transportes por Carretera de A Coruña,** donde, al leer lo firmado y el anterior, la conclusión más obvia es que, efectivamente abundan** los estómagos agradecidos en el sindicato CCOO,** sindicato al que pertenezco, por cierto. Y es que es el sindicato que lo ha firmado, tanto el actual, como el anterior, ni UGT ni la CIG han **pasado por semejante vergüenza.**

Queda por firmar el **Convenio de Pontevedra**, y no tengo dudas que seguirá el mismo camino que el firmado por estos miserables en A Coruña**, esta pandilla de sinvergüenzas** que habían argumentado la firma del vergonzoso convenio de 2019 alegando que de lo contrario **nos quedamos sin cobertura** ¿Y cual es la excusa ahora miserables? **¿Os han llenado mucho los bolsillos?.**

Veamos, se firma una subida salarial **del 2,5% para este año, otro 2,5 para el 2023 y un 2,25 para el 2023…,** ¡Pero es que la inflación está por encima del 9%!, **la pérdida de poder adquisitivo es bestial.** Además, es el único convenio que conozco que admite que se reduzcan las pagas extras en 5 días para **«mejora salarial»** ¿Cómo se puede tragar tanto?.

Analizando los diferentes conceptos, vemos que** no hay ninguna mejora ni en los quinquenios,** ni el plus de peligrosidad para ADR, ni tampoco se consigue (como figuraba en el documento base de negociación) que se abone un suplemento por salir** domingos o festivos,** algo habitual en una provincia situada** en el extremo geográfico.**

Las dietas suben de media un euro. **La de nacional y Portugal** queda establecida en 46,14 contra los anteriores 45,02, la Internacional queda establecida en 57,25 euros contra los anteriores 55,85 euros…, **es una vergüenza** y una forma descarada de reírse de los trabajadores del sector.

**Los salarios base quedan establecidos para el año 2022 en 1288,79 para Conductor Mecánico y 1265,91 para Conductor, además del plus de distancia, que este año pasa de 94,90.**

con una subida ridícula en un sector que adolece de falta de profesionales, que no tenía prisa alguna **en firmar un convenio** como este al estar garantizada la vigencia del anterior, por tanto todos nos preguntamos ¿Por qué **han firmado un convenio** con estas condiciones claramente inferiores a las que se están firmando en otras partes del Estado con subidas de en torno al 6%?, sólo puede entenderse, en mi opinión personal,** en el compadreo con las organizaciones empresariales**, no existe ninguna otra explicación para semejante trágala, que además traga una única organización sindical.

Los trabajadores del sector en** A Coruña** tendremos que empezar a pensar seriamente en descabezar a esta gentuza**, a estos miserables rastreros**, capaces de firmar semejante bazofia y quedarse tan anchos, sin dar la mas minima explicacion, sin haber convocado **ni una sola asamblea informativa** ni remitir una sola circular a sus afiliados del sector.

Quizá tengan razón aquellos que afirman que hay que** empezar a tumbar los viejos modelos,** quizá tengamos que empezar a movernos de alguna manera y sacar de sus sillas, donde obviamente **viven muy cómodos,** a más de un sinvergüenza.

Obviamente, sigo recomendando la afiliación, **aunque en el caso de Coruña no a CCOO,** sino a cualquier otra entidad, porque después de esto queda claro cuál es su sentir y preocupación por el sector en el caso de** ese sindicato y en esta provincia**. Quizá tengamos que afiliarnos, unirnos entre nosotros, y empezar a organizarnos para asumir el control de esas entidades**, que medios hay y se puede hacer,** quizá tengamos que ser los propios trabajadores **los que nos organicemos** mediante asambleas y empecemos a denunciar públicamente este tipo de comportamientos.

Yo, por mi parte **había pensado en darme de baja en CCOO,** pero he decido intentar cambiar las cosas desde dentro y si no es posible quitar a toda esa tropa de vividores y caraduras, me doy de baja en ese sindicato y me afiliare a otro que de verdad tenga interés en defender mis intereses** como trabajador del sector del Transporte por Carretera**, porque para darme un servicio de abogado no los necesito. Siempre defenderé la necesidad de estar afiliados a una organización, para **unirnos y defender nuestros intereses,** pero no podemos dejar que se nos mangonee de esta forma, contra esto, hay que luchar.

**Pongámonos a ello. ¡¡Buena ruta!!.**

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