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title: "¿Subida de salario o cumplimiento de las normas laborales?. La opinión de Fernando Guillén"
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date: 2021-10-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["¿Subida de salario o cumplimiento de las normas laborales?", "actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Fernando Guillén", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección de Fernando Guillén", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# ¿Subida de salario o cumplimiento de las normas laborales?. La opinión de Fernando Guillén

**Estimados compañeros:** Como sabéis, las campañas de **los empresarios** destinadas a preparar el camino **para que el gobierno asuma la formación de los conductores**, y obligue a los que están en el desempleo a trabajar como **conductores profesionales pagandoles la formación**, no ha tenido el éxito esperado por ellos.

**Esto se debe a varios factores:**

Desde **sindicatos y también desde asociaciones**, junto con el esfuerzo individual de muchos **conductores asalariados,** nos hemos dedicado a remitir a los** medios de comunicación** social informacion para convencerles** de que la realidad** que transmitían los empresarios **era falsa**. Esto ha traído como resultado que personajes como** Juan Jose Gil**, de Fenadismer, ya ha tenido que ir matizando **su discurso**, y ahora ya habla abiertamente de salarios bajos e insuficientes** y malas condiciones de trabajo,** junto con los precios de los permisos, aunque se justifica intentando** convencer a los incautos** de que no se puede pagar mas porque las cargas están a unos precios **«de Polonia o Rumania»**…, ¿Y eso señor Gil** de quien la culpa y responsabilidad?**, ¿De los conductores** asalariados**?.

Me temo que va a ser que no: **Es exclusivamente de ustedes** ¿O ya no recuerdan aquellos anuncios donde se indicaba **que no se querían conductores españoles?**, ¿Lo ha olvidado? Y eso **¿Por qué se hacía señor Gil?**, ¿Tendría algo que ver con rebajar los costos para competir **tirando los precios de las cargas?** Fíjese, algunas empresas «presumen de que sus conductores tienen todos DNI…,** y vaya, no les faltan conductores** ¿Puede ser porque esas empresas se dedicaron **a no tirar los precios, ir creciendo poco** a poco pero sobre bases firmes, y no dedicarse a tirar al suelo la dignidad **y el trabajo de todos?** Y no, con esto no estoy diciendo que un extranjero no tenga derecho a trabajar con **toda la dignidad,** ni cuestionando su profesionalidad, al contrario, contrate a quien quiera, pero paguele** conforme a la ley.**

En todo caso, una vez que se reconozca **que el problema de fondo es, además del costo de los permisos,** las pésimas condiciones laborales, el incumplimiento de** convenios y los bajísimos** salarios, toca, en lo que respecta al asalariado, a sindicatos y asociaciones, comenzar a forzar** que determinados aspectos,** al menos sobre el papel, se arreglen. En este sentido es ya muy evidente que se esta aprovechando la coyuntura para forzar **la firma de convenios colectivos,** el caso mas reciente es el de Murcia donde la patronal, **FROET**, se niega a llegar a un acuerdo.

Recordamos **que FROET fu**e la que dejó claro que los conductores asalariados no tienen **lo que hay que tener para parar**. Ante esta situación, se esta planteando de forma serie hacer un llamamiento a la huelga de** conductores asalariados.** En este punto, los sindicatos tienen un problema: Si se llama a la huelga **y los conductores asalariados no paran**, FROET se descojonará e impondrá sus condiciones con aquello de: **«Esto son lentejas, si lo quieres lo tomas y si no las dejas»,** y os recuerdo, o mejor, os informo porque me temo que algunos no lo sabéis, que el Gobierno no puede imponer una negociación colectiva,** depende de las partes.**

**Mi opinion es clara: **

Dado el analfabetismo imperante en el sector, **que somos una panda de ignorantes,** de insolidarios, no parará ni Dios. De hecho, en las RRSS se ha hecho** la pregunta de llamar a una huelga** como solución, y todo Dios sale diciendo que si, pero cuando **sale la noticia en los medios de comunicación de una huelga en Murcia**, salimos diciendo que «los sindicatos son unos vendidos»,** «conmigo que no cuenten**» y demás subnormalidades que me llevan a la conclusion de decir, tenemos lo que nos merecemos**, ni mas ni menos.**

A ver, panda de analfabetos, la única forma que hay **de que un colectivo patronal te de algo es la presió**n, la fuerza y muchas veces, la violencia. A ver si os creéis que **tenéis vacaciones** porque alegremente os las regalan, o que tenéis un servicio médico publico **porque ello colaboran al mismo de forma alegre y solidaria,** o a ver si os creéis que las condiciones que se les imponen de cotización **a jubilación o desempleo se dan porque si.** Costó muertos tener todos esos derechos, idiotas, muertos, y mucha violencia. Y vuestra forma **de pensar es la que provoca** que este sector este dejado de la mano de Dios y hagan los empresarios** lo que les salga de los mismísimos.** !Sois unos putos obreros joder!, a ver si os vais enterando** de una vez.**

De hecho, muchos de vosotros lo que decis es:** «¡Que paguen más!»**. No compañeros, lo importante en realidad no es que paguen más, **es que cumplan con todas las leyes laborales**, con todos los convenios. Con eso se mejora, y mucho, **nuestras condiciones de vida y de trabajo**, y posteriormente, en cada negociación, ya se van mejorando **las condiciones salariales,** pero tienen que cumplir previamente con lo ya firmado, **porque de nada vale nuevas propuestas en un papel** si no se van a cumplir, que es lo que está sucediendo ahora.

Tenemos que luchar por el cumplimiento de **la actual norma para de esa forma conseguir mejoras de salario,** de calidad de vida, convertirnos de verdad en profesionales, y no en la basura en que nos están **convirtiendo en la actualidad.** Y ese cumplimiento conlleva que la administración también haga su parte: Tiene que terminarse con el** descanso en cabina de 45 horas,** tiene que restringirse la doble conducción a lo estrictamente **imprescindible.**

Tenemos que conseguir que los descansos tomados** en compensación de reducidos se respeten a rajatabla**, y para ello es necesario más inspeccion y** más sanciones,** muchísimo más duras y que incluyan ya no solo la sanción pecunaria, sino en extremos, la pena de prisión para el empresario**. No hay otra forma. **

Las medidas de coacción, **y de presión para cumplir las normas,** y no hay otra forma que cumplir las normas para conseguir las mejoras de toda índole que todos nosotros precisamos, y eso, queridos compañeros, empieza por **un paro del sector asalariado**. Sin ese paro, sin paralizar las cadenas de suministro, con nuestro sacrificio monetario, **no se conseguirá nada de nada.**

**¿Despedirnos?** !Como! si no tienen quién conduzca o aprovechamos ahora, o **los empresarios terminarán encontrando el arreglo con gente externa** y luego no podremos arreglar nada. Murcia puede ser la señal de partida, y **a los compañeros de esa Comunidad española** me dirijo: No os acojonéis. Si no queréis afiliaros, no lo hagáis, **pero estar al tanto** de las convocatorias, informaros, moveros…, parar el transporte es la solución **por la que empieza a arreglarse todo…,** y no importa si vuestro autónomo es buena gente y siempre ha cumplido, se trata de algo **mucho más grande.**

Un saludo y **¡Buena ruta a todos!.**

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