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title: "20 años de los derechos de los pasajeros aéreos en la UE"
description: "La ley CE 261 ha servido como base para legislaciones en favor a los derechos de los pasajeros de todo el mundo"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/aereo/20-anos-los-derechos-los-pasajeros-aereos-la-ue/
date: 2024-02-16
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Aereo"]
tags: ["AirHelp", "derechos pasajeros", "Legislación", "Transporte aéreo", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# 20 años de los derechos de los pasajeros aéreos en la UE

**AirHelp**, compañía tecnológica que trabaja para mejorar la experiencia de los pasajeros aéreos de todo el mundo durante una interrupción, informa sobre el **20º aniversario de la CE 261**, la ley que regula los movimientos de pasajeros por aire dentro de la UE, y sus logros. Asimismo, AirHelp ofrece una serie de aspectos que cree modificables y a tener en cuenta para actualizar y mejorar dicha normativa.

**El impacto de la CE 261 en España y en Europa**

Esta ley es uno de los textos legislativos relacionados con la** protección de los consumidores **con más éxito de la Unión Europea: **15.000 millones de pasajeros **ya han sido respaldados por esta **jurisprudencia** a lo largo de sus 20 años de historia, según datos recogidos de Eurostat. Además, la tendencia de estos datos -exceptuando los años de pandemia y la crisis financiera- siempre ha sido de crecimiento constante, lo que indica que la introducción de esta normativa ha ido acompañado de un crecimiento del transporte aéreo. 

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También, en consecuencia a la aplicación de esta ley, se estima que la presión que ejerce esta regla sobre las aerolíneas ha** reducido los retrasos de los vuelos** en un 5%.

**La UE, líder en materia de los derechos de los pasajeros aéreos **

La CE 261 sirvió como **base para establecer normativas** en favor de los derechos de los pasajeros de todo el mundo. De esta forma, ha inspirado regulaciones similares en** otros países** como Turquía (2012), Reino Unido (2021-Brexit), Brasil (2016) o Canadá (2019), además de India en 2010 o la reciente ley que se ha implementado en Arabia Saudí en 2023.

También, esta ley ha abierto camino sobre la importancia de tener una regulación que proteja a los pasajeros. Por ello, países como Australia y Estados Unidos están considerando la posibilidad de introducir sus propios derechos de los pasajeros.

**¿Se ha quedado el reglamento desactualizado?  **

A pesar de la enorme repercusión de esta ley y de los grandes avances para mejorar el transporte aéreo de la UE, AirHelp afirma que hay aspectos que, tras 20 años, merecen una revisión.

**Aumentar la indemnización recibida en línea con la inflación**: Los importes de la compensación CE 261 no se han revisado desde su introducción. La subida generalizada de los precios -incluídos los billetes de avión- hacen que, actualmente, un euro tenga mucho menos valor que en 2004. Por ello, se debería estudiar la posibilidad de aumentar la compensación en función del equivalente a cuando se puso en marcha la normativa.

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**Normas sobre pérdida, retraso o deterioro del equipaje**: En los últimos años, los pasajeros han ido perdiendo derechos respecto a la facturación de sus maletas. El que en la actualidad sea un servicio con coste adicional y el creciente caos que se sufre en aeropuertos con el equipaje evidencia que es necesario tener una protección -como ya se refleja en países con normativas más recientes-. Según AirHelp, se debe establecer una normativa de indemnización por equipaje perdido o dañado, y establecer tiempos de espera bien definidos.

**Incorporar las sentencias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE)**: En los 20 años que lleva en vigor la CE 261, el TJUE ha dictado múltiples sentencias que han aclarado, reforzado y mejorado los derechos de los pasajeros. Por ello, las sentencias más importantes en materia de los derechos de los pasajeros deberían incluirse y aplicarse dentro de esta normativa, como ya ha pasado en otras ocasiones.

**Mayor concienciación de los pasajeros**: Uno de los requisitos de la CE 261 es que las aerolíneas informen a los pasajeros de sus derechos. Sin embargo, una encuesta realizada por AirHelp reveló que el 82% de los pasajeros no fue informado de sus derechos durante la interrupción de su vuelo, lo que desencadena en una situación de desinformación y vulnerabilidad.