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title: "El transporte aéreo de carga se enfrenta a la presión de digitalizarse"
description: "La industria de carga aérea se enfrenta a una creciente presión para modernizarse: la digitalización ya no es opcional"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/aereo/el-transporte-aereo-de-carga-se-enfrenta-a-la-presion-de-digitalizarse/
date: 2026-02-25
modified: 2026-02-24
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/02/CARGAAEREAMERCANCIAS.jpg
categories: ["Aereo"]
tags: ["ACCS", "cadenas de suministro", "carga aérea", "transporte mercancías", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# El transporte aéreo de carga se enfrenta a la presión de digitalizarse

La industria **de carga aérea** se enfrenta a una creciente presión para modernizarse: la digitalización ya no es opcional, y en el centro de este cambio se encuentra el sistema comunitario de **carga aeroportuaria (ACCS).**

Este actúa como un centro central donde todas las partes de la cadena de suministro de **carga aérea pueden intercambiar información y documentos,** reemplazando los procesos manuales e inconexos. Conecta a diversas partes interesadas autorizadas, como importadores/exportadores, agentes de aduanas, agentes de asistencia en tierra (GHA), aerolíneas y operadores de terminales de carga.

Los aeropuertos implementan **su propio sistema internamente o recurren a un proveedor externo**. Su adopción está lejos de ser generalizada. En América Latina, el Sudeste Asiático e incluso Canadá, la digitalización está fragmentada. La situación es mejor en Europa, especialmente en los principales aeropuertos.

**¿Qué se puede hacer para impulsar una mayor adopción? **

La IATA está avanzando con ONE Record, un ambicioso estándar diseñado **para unificar el intercambio de datos en toda la cadena de suministro.** El Aeropuerto de Zúrich utiliza su propio sistema a medida. El Aeropuerto de Bogotá implementó un ACCS en 2024 y aspira a ser líder en Sudamérica cuando esté plenamente operativo.

**Emirates promueve activamente el uso del ACCS y** está contratando a pequeños operadores de carga a quienes capacita para utilizar el sistema. Sin embargo, el camino hacia la adopción no es nada fácil. Existe resistencia por parte de** las principales partes interesadas y obstáculos comerciales y técnicos**. La falta de confianza en el sistema, junto con la preocupación por la ciberseguridad y las filtraciones de datos, es una de las principales barreras, así como la falta de comprensión sobre el cumplimiento normativo y la gobernanza.

Es muy difícil conseguir la participación de todas las partes, por lo que existen** lagunas en la cadena y preocupaciones sobre la implementación** y la gestión del cambio, como la capacitación del personal.

Por supuesto, existen claras ventajas : menos papeleo, una cadena de suministro integrada, información en tiempo real que reduce los retrasos, reduce los trámites administrativos y el correo electrónico, y aumenta la ventaja competitiva,** ya que los transportistas son más propensos a utilizar aeropuertos** con un sistema comunitario de carga.

Sin embargo, primero hay que superar la resistencia al cambio, **y los expertos estiman que podrían pasar entre 5 y 10 años** antes de que todos los aeropuertos y partes de la cadena de suministro de carga de las aerolíneas integren dicho sistema.