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title: "CAF suministrará el segundo lote de 40 trenes para Metro Madrid por 400 millones"
description: "Metro Madrid ha elegido a CAF somo suministrador de nuevas unidades para el suburbano madrileño"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/caf-suministrara-el-segundo-lote-40-trenes-para-metro-madrid-por-400-millones/
date: 2024-12-02
modified: 2025-08-11
author: "Europa Press"
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categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["CAF", "Empresas", "Metro de Madrid", "Transporte público.", "Trenes"]
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# CAF suministrará el segundo lote de 40 trenes para Metro Madrid por 400 millones

**Metro Madrid ha elegido a CAF **somo suministrador de nuevas unidades para el suburbano madrileño, con la adjudicación a la empresa** del segundo lote** de vehículos dentro de los planes del operador para la renovación y ampliación de** su flota de material móvil.** El volumen de la operación se sitúa por encima de los 400 millones de euros.

El contrato firmado, contempla el diseño y fabricación de 40 trenes de gálibo estrecho que está previsto** que opere en la línea 1** que une las estaciones de Pinar de Chamartín y Valdecarros, según ha explicado la compañía guipuzcoana.

El acuerdo incluye también el desarrollo e implantación de un programa de** optimización del ciclo de vida de la flota, **contemplando al igual que con el primer lote, la posibilidad de incrementar en un futuro el número de unidades a suministrar. El volumen de la operación se sitúa por encima de los 400 millones de euros.

Cada una de las unidades que suministrará **CAF se compondrá de seis coches**, y estarán diseñadas con disposición continua con pasillos de intercomunicación entre los coches a lo largo de toda la unidad, lo que las dotará de una gran capacidad para el transporte de pasajeros.

Se trata del segundo contrato logrado este año **por parte de CAF con el operador madrileño**, tras la firma el pasado mes de junio del acuerdo para el suministro de 40 trenes de gálibo ancho.

La adquisición de las nuevas unidades será financiada con préstamos del **Banco Europeo de Inversiones (BEI),** y tiene como objetivo principal «reforzar la calidad del servicio e incrementar la capacidad» del transporte público de la capital.

**Proceso «exigente»**

Al igual que en el concurso anterior, el proceso de adjudicación ha sido **«muy exigente» **en lo que se refiere a requerimientos técnicos, teniendo un gran peso aspectos como el consumo de energía, el LCC** (coste total del producto a lo largo de su ciclo de vida) **y las prestaciones técnicas de las unidades, entre las que destaca «la posibilidad de poder operar de forma **semi-automática GoA2**, pudiendo evolucionar a lo largo del proyecto a una explotación con grado de automatización GoA3, sin conductor en cabina pero con supervisión de un asistente a bordo del tren», han explicado.

La compañía ha subrayado que la relación de CAF con** Metro de Madrid «viene de lejos»**, ya que el Grupo ha suministrado al operador un elevado número de unidades a lo largo de la historia de ambas empresas. A día de hoy, la gran mayoría de la flota de trenes que circula por la red suburbana de la capital ha sido suministrada por CAF, habiendo entregado más de** 600 unidades de metro para Madrid**, pertenecientes a las series 2000, 3000, 5000, 6000, 8000 y 8400. De todas ellas, las últimas entregadas fueron las unidades s/8400, entre los años 2010 y 2011, y que actualmente prestan servicio en la línea 6 de la red.