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title: "CargoBeamer recauda hasta 65 millones de euros de Orion Infrastructure Capital"
description: "CargoBeamer ha conseguido recaudar hasta 65 millones de euros combinando financiación a través de capital propio y deuda de Orion Infrastructure Capital (“OIC”) CargoBeamer inicia una nueva línea ferroviaria con semirremolques Stuttgart–Domodossola"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/cargobeamer-recauda-hasta-65-millones-euros-orion-infrastructure-capital/
date: 2025-02-07
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025020720550855015.jpg
categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["CargoBeamer", "financiación", "Orion Infrastructure Capital", "Semirremolques", "Transporte ferroviario", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# CargoBeamer recauda hasta 65 millones de euros de Orion Infrastructure Capital

**CargoBeamer,** empresa especialista en logística y operador de** terminales intermodales** que impulsa la transición del **transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril **en Europa, ha conseguido recaudar** hasta 65 millones de euros **combinando financiación a través de capital propio y deuda de **Orion Infrastructure Capital (“OIC»).**

Además de los 50 millones de euros que ha aportado un accionista y** 90 millones de euros en subvenciones de la Autoridad Ferroviaria Federal alemana** y de la Oficina Federal de Transporte suiza – ambas cantidades recaudadas en 2024 – , CargoBeamer se ha asegurado un total de 205 millones de euros en capital de crecimiento en los últimos 12 meses.

CargoBeamer es pionera en la provisión de soluciones logísticas sostenibles y necesarias **en la industria del transporte por carretera y ferroviario.** Su tecnología exclusiva de terminales intermodales y **vagones permite transferir semirremolques **a trenes de mercancías mediante un sistema de manipulación totalmente automatizado** en solo 20 minutos,** nueve veces más rápido que en las terminales con grúa convencionales.

El uso de las conexiones ferroviarias de** entre centros logísticos de Alemania, Italia y Francia **permite reducir las emisiones de carbono en aproximadamente un 85 % en comparación** con el transporte por carretera basado en diésel. **Además, contribuye a descongestionar las autopistas y a mitigar la importante escasez de conductores de camión.

Se prevé que, para 2032, el mercado potencial del transporte por carretera **de media y larga distancia en Europa **alcanzará un valor aproximado de 88 000 millones de euros.

La inversión respaldará la construcción de dos terminales **CargoBeamer en Kaldenkirchen (Alemania) y Domodossola (Italia),** lo que hará posible un transporte rápido y sostenible de **unidades de carga por carretera al ferrocarril**.

La construcción de los centros comenzará en 2025 y finalizará en 2026. Los centros serán la segunda y **tercera terminal de CargoBeamer en Europa,** después de la primera, que se inauguró en 2021 en Calais (Francia).

*“La tecnología propia de CargoBeamer será clave para facilitar la transición** del transporte de mercancías por carretera al ferrocarril,** en línea con nuestro objetivo de desarrollar soluciones logísticas rentables que, además, impulsen los esfuerzos de descarbonización*«, **sostiene Jeremy Glick, socio inversor y responsable de Infra Growth en OIC.** “Confiamos en que CargoBeamer impulsará el cambio modal hacia el ferrocarril en Europa con sus dos nuevas terminales intermodales altamente innovadoras».

*“Estamos entusiasmados con nuestra colaboración financiera con OIC, con la que hemos** sentado importantes bases** para convertir a CargoBeamer en el líder intermodal que impulsa el tan necesario cambio modal del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril»*,** añade Nicolas Albrecht, consejero delegado de CargoBeamer.* ****“Desde el primer día, OIC ha demostrado ser un socio con visión de futuro, comprometido con ayudar a hacer realidad una infraestructura de última generación que permita la transición hacia **un transporte terrestre con menos emisiones de carbono en Europa.** Nuestras terminales en Kaldenkirchen y Domodossola se encuentran en los extremos del corredor intermodal más transitado de Europa, y la inigualable densidad y velocidad de nuestras conexiones ferroviarias entre ambos puntos serán clave para lograr una transición **masiva del transporte de mercancías a ferrocarril».***