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title: "El Gobierno de Navarra comparte con el Comisionado del Corredor Atlántico la necesidad de seguir invirtiendo en el TAV"
description: "El Ejecutivo foral reconoce el respaldo dado por el Gobierno de España y aboga por reforzar una infraestructura clave y estratégica para Navarra"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/el-gobierno-navarra-comparte-con-el-comisionado-corredor-atlantico-la-necesidad-seguir-invirtiendo-el-tav/
date: 2024-11-25
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["Alta velocidad", "Corredor Atlántico", "Gobierno de Navarra", "Infraestructuras", "inversiones", "Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible"]
type: post
lang: es
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# El Gobierno de Navarra comparte con el Comisionado del Corredor Atlántico la necesidad de seguir invirtiendo en el TAV

La presidenta de **Navarra, María Chivite Navascués,** e**l Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián**, el consejero de Cohesión Territorial,** Óscar Chivite** y la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de Navarra,** Berta Miranda,** han participado hoy en un encuentro para reforzar el papel estratégico que tiene la **Comunidad Foral de Navarra en el eje Atlántico.** Ha servido, además, para trasladar al Gobierno de España la necesidad de seguir impulsando las obras y aumentar el compromiso económico en el corredor navarro de alta velocidad. 

Navarra forma parte de**l Corredor Atlántico desde 2021.** Los corredores europeos están diseñados para conectar los 27 países de la Unión Europea uniendo los principales nodos urbanos, puertos, **aeropuertos y nodos intermodales.** La red básica de corredores se articula en torno a nueve itinerarios que cruzan Europa y permiten una verdadera red única. Esta circunstancia unida al lugar estratégico que** la Comunidad Foral **ocupa en el corredor Cantábrico-Mediterráneo hacen que Navarra sea un punto neurálgico clave en el transporte ferroviario.

Durante el encuentro, **el Gobierno de Navarra **ha reconocido y valorado el esfuerzo inversor realizado por el Gobierno de España en el tren de altas prestaciones. Desde 2019, se han invertido en el corredor navarro **más de 340 millones de euros**. Sólo este año, hasta septiembre, se han ejecutado actuaciones por valor de cerca de 50 millones de euros. El Ejecutivo foral ha compartido con el** Comisionado del Corredor Atlántico** la necesidad de seguir potenciando las obras, aumentar las inversiones y dotar a la **Comunidad Foral** de una infraestructura clave para su desarrollo económico y social y en sintonía con las políticas sostenibles que se persiguen en Navarra.

Entre los puntos tratados en el encuentro se ha abordado que el objetivo para la superestructura **Campanas-Castejón** es que esté finalizada en 2027. De hecho, el compromiso expresado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana es licitar los proyectos antes de que finalice este año.

**En el tramo Zaragoza-Castejón, actualmente está a la espera de la aprobación de la DIA, el objetivo es finalizarlo en 2030.** 

En lo que hace referencia al transporte de mercancías, el Gobierno de Navarra ha puesto la atención sobre la necesidad de ampliar el uso del nodo logístico de Noáin / Noain, facilitar apartaderos y en sintonía con **las demandas del tejido empresarial de la Ribera**, se ha hecho hincapié en impulsar infraestructuras para cargar mercancías en la Ribera como apoyo al nodo logístico de Zaragoza.

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(/articulo/general/elige-voto-marcas-ganadoras-segundos-premios-diario-transporte/20241120192500098136.html)

**Estado del corredor**

El dinero que el Gobierno de España está comprometiendo actualmente en** el tren de altas prestaciones en Navarr**a asciende a más de 600 millones de euros. El viaducto sobre el Ebro en Castejón está en obras y el presupuesto asciende a** 59 millones de euros**. Mientras, el tramo de conexión enlace corto se encuentra en elaboración de estudio informativo, con un presupuesto estimado de ejecución de 40 millones de euros. 

El subtramo Castejón-Villafranca ya está finalizado, con una inversión **de 64 millones de euros, al** igual que el tramo que une **Villafranca y Olite / Erriberri,** con un costo de 110 millones de euros. El siguiente subtramo, que está en obras **es Olite-Tafalla **y cuenta con un presupuesto de 111 millones de euros. También está en ejecución el tramo **Tafalla-Campanas con 283 millones de euros**. Además, el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ya ha iniciado el proceso de evaluación ambiental del estudio informativo de la red ferroviaria de la comarca de Pamplona y del tramo Castejón-Zaragoza.