--- title: "El Mitma invertirá más de 16.000 millones de euros para impulsar el desarrollo del Corredor Atlántico" description: "El secretario de Estado David Lucas señala que ya se han ejecutado 33.325 millones de euros en inversiones " url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/el-mitma-invertira-mas-16000-millones-euros-para-impulsar-el-desarrollo-corredor-atlantico/ date: 2023-03-06 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030617260549349.jpg categories: ["Ferrocarril"] tags: ["Comunidades Autónomas", "Corredor Atlántico", "Impulso", "Inversión", "Mitma"] type: post lang: es --- # El Mitma invertirá más de 16.000 millones de euros para impulsar el desarrollo del Corredor Atlántico El **Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma)**, tiene previsto invertir más de **16.000 millones de euros** en desplegar y renovar el** Corredor Atlántico** en los próximos años, confirmando así la apuesta del **Gobierno **por el futuro de una **infraestructura clave** para el desarrollo económico y social de España y de las conexiones con Europa y para la descarbonización del transporte de mercancías, en la que se han ejecutado actuaciones **por 33.325 millones de euros.** *“Ejecutaremos obras de nueva construcción por valor de más de** 12.000 millones** de euros para alcanzar los objetivos marcados y acometeremos obras de renovación por casi 4.000 millones de euros porque nuestra voluntad es tener nuestras redes en perfecto estado»»,* **ha explicado el secretario de Estado de Mitma, David Lucas**, durante la presentación, hoy en **Gijón (Asturias), del Comisionado del Corredor Atlántico,** su situación y objetivos, a los representantes de las administraciones regionales con intereses y vinculación con el despliegue de la infraestructura y los servicios** ferroviarios.** *“Con la creación del Comisionado para el Corredor Atlántico, buscamos liderar el desarrollo de este eje de la red básica Transeuropea de Transporte que vertebra nuestras comunidades autónomas y reforzará la interconexión de la Península Ibérica, uniendo España con Francia y Portugal. Tiene un carácter “englobador»»»»***, ha aseverado David Lucas durante el que ha sido su primer acto como secretario de Estado**, lo que muestra el claro compromiso del Departamento con el futuro de la infraestructura. Evento en el que también han participado el secretario general de Infraestructuras de **Mitma, Xavier Flores**; el comisionado para el Corredor,** José Antonio Sebastián,** y el presidente del **Principado de Asturias, Adrián Barbón.** **Objetivos** El Ministerio ha creado una delegación permanente para trabajar **con la sociedad civil **y las administraciones para que el **Plan Director,** que se presente a partir de octubre, incorpore todas las actuaciones necesarias **para completar,** ampliar y modernizar el **Corredor Atlántico.** Así, se llevará a cabo un seguimiento y actualización del estado de las infraestructuras como de las políticas de este** Gobierno en alianza con Europa**. El objetivo es agilizar el despliegue de la infraestructura y sus servicios para potenciar **el transporte de mercancías** por tren en España y las conexiones con Europa. En este contexto, cabe destacar el compromiso del** Ministerio **con la integración de **Cantabria y La Rioja **en el Corredor Atlántico por su importancia para el futuro de la Red Transeuropea de Transporte como eje económico de** España.** “Desde el Ministerio hace tiempo que venimos trabajando junto a **Cantabria y La Rioja** y reivindicando con rigor y firmeza ante la **Comisión Europea** la inclusión de los ramales de su interés en este **Eje Atlántico»»,** ha asegurado** David Lucas.** **Compromiso** Además de incorporar nuevas regiones, el objetivo del Ministerio es **involucrar a las administraciones **y a las empresas en el desarrollo de la infraestructura ya que el despliegue y éxito del eje Atlántico de la red básica **Transeuropea de Transporte de la UE** depende también de la colaboración de todas las administraciones y del interés del sector privado, que es quién lo tendrá que explotar **en un futuro.** Así, el secretario Estado ha animado a las** empresas y comunidades autónomas** a trasladar sus necesidades a través de este Comisionado para el Corredor Atlántico, que se encargará de escucharlas con la voluntad de convertirlas en proyectos que, **a través de la logística,** potencien la actividad de las empresas, el motor económico de nuestro **país.** *“Para nosotros es muy importante la colaboración público-privada y el papel que jugáis las empresas **como impulsores del Corredor**. Contáis con todo mi compromiso con este Corredor, prioritario para el Gobierno, y para impulsar todas **las importantes actuaciones **que se están desarrollando en vuestros territorios. El Corredor Atlántico y los agentes implicados en él contáis con toda mi colaboración y **complicidad** y con el de la ministra Raquel Sánchez, a la hora de desarrollarlo»»*, ha aseverado David Lucas. Así, el comisionado iniciará una ronda de contactos con todas las **Comunidades Autónomas** implicadas y también con aquellas empresas potenciales usuarias del Corredor Atlántico para poner en común las necesidad y prioridades de **la infraestructura ferroviaria **e impulsarla puesto que es un proyecto vivo y en desarrollo que aspira a seguir completándose y** ampliando.** En definitiva, será el interlocutor con todos los actores políticos, económicos y** sectores nacionales implicados**, así como de las instituciones comunitarias y de otros países implicados en el despliegue **del Corredor.** **Fondos** Asimismo, el comisionado tendrá como reto garantizar que se aprovecha la oportunidad única de los fondos europeos de recuperación** NextGenerationEU **para ampliar y completar el **Corredor Atlántico**. En este punto, cabe destacar que el **Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR)** va a destinar sólo a los tramos del Corredor Atlántico más de** 2.477 millones de euros.** En esta línea, los **Presupuestos Generales del Estado **de 2023 recogen **1.648 millones** de euros en inversiones para avanzar en completar y ampliar el Corredor Atlántico, una cifra muy similar a la reservada para el** Corredor Mediterráneo.** **Corredor Atlántico** El **Corredor Atlántico **es la conexión multimodal que conecta **Portugal, España, Francia, Alemania e Irlanda **y da servicios a personas y mercancías por lo que es clave para el desarrollo logístico y conecta nodos urbanos. Está compuesto por los** diferentes modos de transporte: carretera, ferrocarril, portuario, aéreo, fluvial y multimodal** por lo que, además de las rutas ferroviarias y viarias, incluye los puertos, aeropuertos, estaciones intermodales y ciudades más importantes. **A su paso por España**, el Corredor Atlántico comprende once Comunidades Autónomas **(Asturias, Galicia, Castilla y León, País Vasco, Navarra, Aragón, Extremadura, Madrid, Castilla La Macha, Andalucía y Canarias)**. En su trayecto ferroviario incorpora más de 5.300 kilómetros, según la última propuesta de ampliación, y unos 2.660 km de carreteras. La inversión total prevista en el Eje alcanza los** 49.406 millones **de euros, de los que ya se han ejecutado **33.326 millones de euros, **un 30% de ellos desde 2013. Actualmente están pendientes de ejecución **16.080 millones de euros**, de los 12.168 millones de euros son en obras de nueva construcción y el resto en renovación y modernización. Así, su desarrollo, tiene y tendrá un impacto directo y muy positivo sobre las** once autonomías, **que representan a más del **65% de la población española.** Si lo analizamos a través un prisma económico, el Corredor Atlántico atraviesa y viene a impulsa**r Comunidades Autónomas** que generan actualmente en torno a 778.000 millones de euros de nuestro** Producto Interior Bruto (PIB).** El Corredor conecta **Portugal **con el resto de **Europa, **a través de **España**. Los pasos fronterizos son fundamentales para la consecución de una red europea. Uno de los principales objetivos del **Corredor Atlántico** es favorecer el transporte ferroviario de mercancías con la mejora de las vías y** las conexiones ferroportuarias,** el desarrollo de polos logísticos, impulsando el uso de las autopistas ferroviarias. **Así, está previsto potenciar actuaciones de intermodalidad logística en infraestructuras integradas en el Corredor Atlántico, donde destacan:** **.- Implantación** del tercer carril Astigarraga-San Sebastián-Irún **.- Implantación** del tercer carril León-La Robla **.- Variante** de Pajares (La Robla-Pola de Lena) **.- Variante** Este de Mercancías de Valladolid **.- Trabajos** de renovación en Ourense-Monforte de Lemos-León **.- Electrificación** de la línea Guillarei-Tui-Frontera Portuguesa **.- Electrificación** de la línea Salamanca-Frontera Portuguesa **.- Nueva terminal** de mercancías en la Plataforma Logística del suroeste europeo (Badajoz) **.- Terminal intermodal** y logística de Júndiz Además, se están desarrollando diversas actuaciones destinadas a** la ampliación de apartaderos a 750 metros** para la explotación de trenes de longitud interoperable (740 m).