--- title: "El ranking ferroviario de T&E muestra lo mejor y lo peor de Europa" description: "El operador italiano Trenitalia, el suizo SBB y el checo RegioJet encabezan una nueva clasificación de operadores ferroviarios" url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/el-ranking-ferroviario-te-muestra-lo-mejor-y-lo-peor-europa/ date: 2024-12-09 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024120914544384144.jpg categories: ["Ferrocarril"] tags: ["operadores ferroviarios", "pasajeros", "Renfe", "Transport & Environment", "Transporte ferroviario"] type: post lang: es --- # El ranking ferroviario de T&E muestra lo mejor y lo peor de Europa **Renfe ocupa la séptima posición** de un (https://www.transportenvironment.org/articles/rail-ranking) desvelado por **T&E**, en la que evalúa **27 operadores ferroviarios **según ocho criterios, entre ellos el precio de los billetes, la fiabilidad y las comodidades de a bordo. Trenitalia, SBB y RegioJet obtienen las mejores calificaciones. **Trenitalia** destaca por su experiencia de viaje, **SBB **es el operador más puntual de Europa y **RegioJet** tiene algunos de los billetes más asequibles. Por el contrario, la baja clasificación de Eurostar refleja sus elevados precios y su baja puntuación en fiabilidad. Los resultados subrayan la necesidad de reformas en todo el sector para mejorar los servicios ferroviarios europeos. Los **precios asequibles son clave **para los pasajeros que eligen el ferrocarril para sus viajes de larga distancia, pero el análisis de T&E muestra que algunos de los principales operadores pueden hacerlo mejor. Deutsche Bahn (DB), SNCF y Eurostar obtienen malos resultados en los precios, que representa el 25% de la puntuación final. Las **tarifas especiales**, como los descuentos para familias y grupos de edad específicos, pueden hacer más accesible el ferrocarril. En esta categoría, que supone el 15% de la clasificación, las mejores notas son para BDZ (Bulgaria), CP (Portugal), Hellenic Trains (Grecia), SJ (Suecia) y los operadores italianos Italo y Trenitalia. La **fiabilidad y la experiencia de reserva**, otras dos categorías que suponen un 15% del resultado final, son fundamentales para fomentar la adopción de este modo de transporte bajo en carbono. La suiza **SBB**, la belga **SNCB **y la española **Renfe **están a la cabeza en fiabilidad, mientras que la alemana DB, la portuguesa CP y la sueca Snälltåget ocupan los últimos puestos. Sólo 11 de los 27 operadores logran índices de puntualidad superiores al 80%. En cuanto a la **experiencia de reserva **que incluye el tiempo de antelación con que se ofrecen los billetes y si las plataformas externas pueden venderlos, SBB encabeza la lista, seguida de la alemana DB y la austriaca ÖBB. **Renfe se sitúa en el grupo de cola** en esta categoría, entre otras razones por no sacar sus billetes con suficiente antelación y por no tener una política de anulaciones. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024120914523747858.jpg)** Victor Thévenet, responsable de política ferroviaria de T&E, ha afirmado: «Los **elevadísimos precios de los billetes** están alejando a los pasajeros de los trenes. Para liberar todo el potencial del ferrocarril, debemos hacer que los billetes sean más asequibles. Se trata de una responsabilidad compartida entre el sector y los gobiernos. Los operadores ferroviarios deben **fijar tarifas asequibles** para los clientes, mientras que los Estados miembros y la UE deben garantizar una competencia leal y reducir los peajes. Ese es el camino para que todos los europeos puedan viajar en tren». Análisis posteriores de T&E a partir de la clasificación final muestran que unos **precios más elevados no garantizan un mejor servicio**. ÖBB y Trenitalia ofrecen algunas de las mejores relaciones calidad-precio de Europa, mientras que Eurostar y Avanti cobran tarifas elevadas pero prestan servicios inferiores. Marcos Rufaust, de ECODES ha dicho: «Entre todos los operadores ferroviarios europeos, **RENFE **ocupa el **tercer puesto en mejor puntualidad **y menores cancelaciones. Su fiabilidad hace que los ciudadanos elijan el tren frente al coche privado o el avión, y debemos reconocer el buen trabajo realizado y animar a seguir trabajando para mejorar sus servicios en favor de las personas y el medio ambiente». El ranking de T&E se publica en medio de un creciente consenso sobre la **necesidad de mejorar los servicios ferroviarios** en Europa. La Presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, se comprometió recientemente a proponer un nuevo Reglamento Digital Único de Reservas y Billetes que permita a los viajeros reservar fácilmente billetes entre países y operadores sin temor a perder conexiones. De hecho, encargó esta tarea a su candidato a Comisario de Transporte Sostenible, que durante su comparecencia prometió presentar esta propuesta en breve. Las discusiones sobre el próximo presupuesto de la UE y la **futura revisión del Mecanismo «Conectar Europa» **(MCE), el principal programa europeo de financiación de infraestructuras de transporte, ofrecen una buena oportunidad para orientar las inversiones de la UE en el ámbito ferroviario hacia el mantenimiento, la mejora y la digitalización de las infraestructuras. Victor Thévenet añade: «La UE ha abierto una ventana de oportunidad para obligar por fin a las empresas ferroviarias a **compartir sus billetes con las plataformas de reserva** para permitir las reservas transfronterizas en un solo clic. Junto con el despliegue de la norma europea para el sistema de mando y control ERTMS, que aumentará la capacidad y puntualidad de los trenes, esta normativa tiene el potencial de hacer el ferrocarril más fiable y fácil de usar. Ha llegado el momento de que la Comisión demuestre que no son promesas vacías».