La Asociación Española del Transporte (AET) y Morocco Train Industry (MTI) han firmado esta semana un acuerdo estratégico de alcance económico y geopolítico, destinado a consolidar un nuevo eje ferroviario capaz de competir en los mercados africanos, europeos y globales. La alianza aspira a dar forma a un bloque industrial y tecnológico que transforme el equilibrio ferroviario del Mediterráneo.
El acuerdo fue suscrito durante el Rail Industry Summit Morocco, tras la inauguración oficial por parte del Ministro de Transporte y Logística de Marruecos, Abdessamad Kayouh, quien estuvo presente durante la firma del acuerdo entre la Asociación Española del Transporte (AET) y Morocco Train Industry (MTI). El protocolo fue suscrito en representación de la AET por su vicepresidenta, Joudia Boujdaini, y por parte de MTI estuvo presente su presidente, Mohammed Smouni, que además ejerce como Director General Adjunto de ONCF, reforzando así la dimensión institucional y estratégica del acuerdo.
Una alianza diseñada para generar ventaja competitiva y atraer inversión
La firma llega en un momento clave: mientras Marruecos avanza en la modernización de su red ferroviaria y en la expansión de su industria local, España refuerza su papel como hub logístico euromediterráneo. La convergencia de intereses industriales y tecnológicos posiciona a ambos países para reducir costes de producción y acelerar ciclos de innovación, competir en grandes contratos internacionales, atraer inversión extranjera directa hacia nuevos polos industriales y multiplicar la presencia conjunta en licitaciones ferroviarias en África y Oriente Medio.
El acuerdo AET-MTI pretende activar talento, tecnología y capacidad productiva para construir una cadena de valor ferroviaria euroafricana plenamente integrada. En palabras de Joudia Boujdaini, «este acuerdo coloca a España y Marruecos en una posición única para liderar el desarrollo ferroviario en la región, pero no se trata de una mera cooperación sino de una estrategia industrial, talento compartido y capacidad real para ganar proyectos en mercados globales«.
Mohammed Smouni coincide en esta línea al subrayar que este paso supone «un impulso decisivo para consolidar a Marruecos como plataforma de producción, innovación y exportación ferroviaria«.
Tres ejes económicos que pueden redefinir el mapa industrial mediterráneo
1.- Innovación y tecnología para impulsar competitividad
.- Desarrollo de proyectos conjuntos de I+D aplicables a alta velocidad, eficiencia energética y digitalización.
.- Creación de soluciones para mejorar la rentabilidad de las infraestructuras.
.- Impulso a startups y pymes tecnológicas con capacidad exportadora.
2.- Formación ejecutiva y movilidad de talento
.- Programas bilaterales para elevar productividad y especialización en toda la cadena ferroviaria.
.- Intercambios profesionales para acelerar la transferencia tecnológica.
.- Alianzas con centros tecnológicos y universidades de ambos países.
3.- Integración industrial y cadena de valor transnacional
.- Convergencia de proveedores españoles y marroquíes en un ecosistema compartido.
.- Preparación conjunta para licitaciones ferroviarias de gran escala en África.
.- Refuerzo del binomio España–Marruecos como puerta comercial entre Europa y África.
Ambas organizaciones elaborarán en un plazo máximo de tres meses una carta de colaboración operativa, con objetivos medibles, grupos de trabajo y una hoja de ruta industrial clara.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.