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title: "España-Marruecos: nueva potencia ferroviaria euroafricana tras un acuerdo estratégico"
description: "El acuerdo AET-MTI pretende activar talento, tecnología y capacidad productiva para construir una cadena de valor ferroviaria euroafricana plenamente integrada"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/espana-marruecos-nueva-potencia-ferroviaria-euroafricana-tras-un-acuerdo-estrategico/
date: 2025-12-12
modified: 2025-12-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["AET", "Competitividad", "Economía", "Tecnología", "Transporte ferroviario"]
type: post
lang: es
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# España-Marruecos: nueva potencia ferroviaria euroafricana tras un acuerdo estratégico

La Asociación Española del Transporte (**AET**) y Morocco Train Industry (**MTI**) han firmado esta semana un acuerdo estratégico de alcance económico y geopolítico, destinado a consolidar un **nuevo eje ferroviario** capaz de competir en los mercados africanos, europeos y globales. La alianza aspira a dar forma a un bloque industrial y tecnológico que transforme el equilibrio ferroviario del Mediterráneo.

El acuerdo fue suscrito durante el Rail Industry Summit Morocco, tras la inauguración oficial por parte del Ministro de Transporte y Logística de Marruecos, Abdessamad Kayouh, quien estuvo presente durante la firma del acuerdo entre la Asociación Española del Transporte (AET) y Morocco Train Industry (MTI). El protocolo fue suscrito en representación de la AET por su vicepresidenta, Joudia Boujdaini, y por parte de MTI estuvo presente su presidente, Mohammed Smouni, que además ejerce como Director General Adjunto de ONCF, reforzando así la dimensión institucional y estratégica del acuerdo.

**Una alianza diseñada para generar ventaja competitiva y atraer inversión**

La firma llega en un momento clave: mientras Marruecos avanza en la modernización de su red ferroviaria y en la expansión de su industria local, España refuerza su papel como **hub logístico euromediterráneo**. La convergencia de intereses industriales y tecnológicos posiciona a ambos países para reducir costes de producción y acelerar ciclos de innovación, competir en grandes contratos internacionales, atraer inversión extranjera directa hacia nuevos polos industriales y multiplicar la presencia conjunta en licitaciones ferroviarias en África y Oriente Medio. 

El acuerdo AET-MTI pretende activar talento, tecnología y capacidad productiva para construir una cadena de valor ferroviaria euroafricana plenamente integrada. En palabras de **Joudia ****Boujdaini**, «*este acuerdo coloca a España y Marruecos en una posición única para liderar el desarrollo ferroviario en la región, pero no se trata de una mera cooperación sino de una estrategia industrial, talento compartido y capacidad real para ganar proyectos en mercados globales*«.

**Mohammed Smouni** coincide en esta línea al subrayar que este paso supone «*un impulso decisivo para consolidar a Marruecos como plataforma de producción, innovación y exportación ferroviaria*«.

**Tres ejes económicos que pueden redefinir el mapa industrial mediterráneo**

**1.- Innovación y tecnología para impulsar competitividad**

.- Desarrollo de proyectos conjuntos de I+D aplicables a alta velocidad, eficiencia energética y digitalización.

.- Creación de soluciones para mejorar la rentabilidad de las infraestructuras.

.- Impulso a startups y pymes tecnológicas con capacidad exportadora.

**2.- Formación ejecutiva y movilidad de talento**

.- Programas bilaterales para elevar productividad y especialización en toda la cadena ferroviaria.

.- Intercambios profesionales para acelerar la transferencia tecnológica.

.- Alianzas con centros tecnológicos y universidades de ambos países.

**3.- Integración industrial y cadena de valor transnacional**

.- Convergencia de proveedores españoles y marroquíes en un ecosistema compartido.

.- Preparación conjunta para licitaciones ferroviarias de gran escala en África.

.- Refuerzo del binomio España–Marruecos como puerta comercial entre Europa y África.

Ambas organizaciones elaborarán en un plazo máximo de tres meses una carta de colaboración operativa, con objetivos medibles, grupos de trabajo y una hoja de ruta industrial clara.