---
title: "ETF propone 7 medidas para revertir la difícil situación del transporte ferroviario de mercancías europeo"
description: "Los ministros de transporte de la UE se reunirán en el Consejo de Transportes, donde se prevé que el transporte ferroviario de mercancías sea uno de los temas centrales"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/etf-propone-7-medidas-para-revertir-la-dificil-situacion-del-transporte-ferroviario-de-mercancias-europeo/
date: 2026-06-05
modified: 2026-06-04
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/06/TRANSPORTEFERROVIARIODEMERCANCIAS.jpg
categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["Consejo de Transportes", "ETF", "Sindicatos.", "trabajadores", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
---

# ETF propone 7 medidas para revertir la difícil situación del transporte ferroviario de mercancías europeo

En una reunión celebrada en Tiflis, Georgia,** la Sección Ferroviaria de la ETF** adoptó por unanimidad una declaración en la que insta a tomar medidas urgentes y decisivas para abordar la crisis del transporte ferroviario de mercancías en Europa.

La reunión, que tuvo lugar el 27 de mayo de 2026, congregó a representantes de los trabajadores ferroviarios de toda Europa, lo que demuestra que los desafíos que enfrenta el transporte ferroviario de mercancías trascienden las fronteras de la Unión Europea.

## Esta declaración llega en un momento crítico

La próxima semana, el 8 de junio, los ministros de transporte de la UE se reunirán en el Consejo de Transportes, donde se prevé que el transporte ferroviario de mercancías sea uno de los temas centrales.

> La ETF insta a los ministros a que demuestren el compromiso que el sector necesita con urgencia y advierte que cualquier iniciativa que no constituya una respuesta integral corre el riesgo de agravar una crisis que lleva décadas gestándose.

La Sección de Ferrocarriles identifica las causas fundamentales del declive como la falta crónica de inversión, el apoyo público insuficiente y los efectos perjudiciales de la liberalización, y propone siete medidas para revertir la situación: reconocer el transporte ferroviario de mercancías (https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/preocupacion-en-el-sector-ferroviario-europeo-por-la-revision-de-la-directiva-sobre-pesos-y-dimensiones/) garantizar la inversión pública a largo plazo, proteger el sistema de carga de un solo vagón, fomentar la cooperación entre los operadores, mejorar las condiciones laborales, crear igualdad de condiciones en todos los modos de transporte y garantizar la seguridad laboral de los trabajadores durante cualquier proceso de reestructuración.

**ETF también expresa su preocupación por el enfoque de los debates actuales a nivel de la UE. Los trabajadores y su seguridad laboral deben ser el eje central de cualquier respuesta política, no un aspecto secundario.**

Los trabajadores ferroviarios[ son esenciales para el funcionamiento del sistema](https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/feteia-oltra-denuncia-el-colapso-de-los-traficos-ferroviarios-de-mercancias/) de transporte ferroviario de mercancías. Sin embargo, a lo largo de los años, la presión competitiva ha contribuido al deterioro gradual de la seguridad laboral y las condiciones de trabajo, lo que ha exacerbado la escasez de mano de obra y ha dificultado cada vez más la contratación.

> La declaración exige igualdad salarial por igual trabajo, acceso garantizado a instalaciones dignas, formación estandarizada y un control estricto de los horarios de trabajo y descanso.

Esta es la última oportunidad para reactivar el transporte ferroviario de mercancías en toda Europa, para convertirlo en un sector atractivo para los jóvenes que buscan empleo, para darle la cuota de mercado adecuada en la combinación modal y para que contribuya de verdad a la descarbonización del transporte.

[**Lea la declaración completa aquí.**](https://www.etf-europe.org/wp-content/uploads/2026/06/ETF_Railways_Section_Statement_on_Rail_Freight.pdf)