--- title: "Ford y APV implementan tres trenes diarios que lleven coches desde la fábrica de Almussafes hasta el puerto" description: " La firma automovilística está ”trabajando muy en serio para poner unas tres entradas y salidas diarias de convoys” entre la factoría y el Puerto" url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/ford-y-apv-implementan-tres-trenes-diarios-que-lleven-coches-desde-la-fabrica-almussafes-hasta-el-puerto/ date: 2023-03-06 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030616425695348.jpg categories: ["Ferrocarril"] tags: ["APV", "Automóvil", "Ford", "Puerto", "Trenes"] type: post lang: es --- # Ford y APV implementan tres trenes diarios que lleven coches desde la fábrica de Almussafes hasta el puerto Europa Press.- La** Autoridad Portuaria de Valencia (APV) **está trabajando junto a **Ford **para implementar un servicio de** tres trenes diarios **para el traslado de mercancías entre la fábrica de** Almussafes y el Puerto de València**, a fin de sustituir al transporte por carretera y reducir las emisiones de** CO2 **a la atmósfera. Así lo han confirmado este lunes el presidente de la APV, Aurelio Martínez, y el director general de la APV, Francesc Sánchez, a preguntas de los medios durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria. Según los responsables portuarios, **la firma automovilística está***** **«trabajando muy en serio para poner unas tres entradas y salidas diarias de convoys»* entre la factoría y el Puerto para **«quitar camiones de la carretera».*** «Nos gustaría, que a lo largo de este año lo viéramos funcionando, estamos trabajando para que sea una realidad cuanto antes»,* han **asegurado.** Francesc Sánchez ha precisado que Ford ya ha realizado estudios **con empresas ferroviarias, **mientras la APV está inspeccionando técnicamente las infraestructuras para asegurar la circulación de** los trenes.** El presidente de la** APV ha explicado que Ford, como*** «casi todas las compañías que fabrican coches»*, disponen de playas de vías asociadas a su procesos fabril que **conectan con el puerto, ***«pero por cuestiones económicas no salían los números y no las están utilizando».* El plazo para que este sistema esté en marcha depende de la empresa, que tiene a su vez contratos con empresas de transporte por carretera, y** de la capacidad de las vía**s, ha indicado Aurelio Martínez. Por otra parte, el** Consejo de Administración **ha aprobado una extinción anticipada por mutuo acuerdo de la concesión administrativa de **Ford **en el muelle** Dique del Este **del** Puerto de València.** El presidente de **la APV** ha explicado que hasta ahora la compañía tenía dos concesiones, una en la Xità y otra más pequeña en el** Dique** Este que se va a ver afectada por las obras ferroviarias en el puerto y, más tarde, está previsto que sirva de zona de amarre a **los cruceros provisionalmente **mientras duren los trabajos de la terminal norte. Ante estas circunstancias, se le ha planteado a** Ford **esta extinción anticipada y, una vez resueltas, la idea es que la compañía pueda volver a pedir la concesión en el** Dique Este**. De este modo, **Ford continúa **disponiendo de la parcela que tiene adjudicada en la Xità, que es la de mayor capacidad de exportación con una extensión cinco veces superior a la otra. Con la producción prevista en la fábrica será suficiente con este espacio, según explican **desde Valenciaport. **Los responsables de **la APV** han indicado que la cantidad de vehículos enviados por **Ford **se ha reducido este año, con **380.000 unidades** exportadas este año.