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title: "La entrada de Ouigo e Iryo en el corredor Madrid-Valencia duplica los pasajeros en el último trimestre de 2022"
description: "Un millón de viajeros utilizaron el servicio, un 100,9% más que en el cuarto trimestre de 2021"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/la-entrada-ouigo-e-iryo-el-corredor-madrid-valencia-duplica-los-pasajeros-el-ultimo-trimestre-2022/
date: 2023-03-22
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["CNMC", "Iryo", "Ouigo", "Renfe Viajeros", "Viajeros"]
type: post
lang: es
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# La entrada de Ouigo e Iryo en el corredor Madrid-Valencia duplica los pasajeros en el último trimestre de 2022

La apertura a la competencia** **del **corredor Madrid-Valencia**, que cuenta con los servicios de **Renfe Viajeros, Ouigo e Iryo**, duplicó su número de usuarios (**+100,9%**) en el último trimestre de 2022, hasta superar el millón (1,023 millones). En el caso del **Madrid-Barcelona**, abierto a la competencia en mayo de 2021, los viajeros rozaron los 3 millones (2,892 millones, **+35,3%**), según los últimos datos de la CNMC. 

En las conexiones donde sólo opera **Renfe Viajeros **la demanda se mantuvo **por debajo de los niveles prepandemia**, a excepción del Madrid-Alicante. El Madrid Sevilla se situó un 20% por debajo. 

**Cuotas de mercado **

En el corredor** Madrid-Valencia Ouigo alcanzó el 36% de cuota **en su primer trimestre de operaciones. Iryo, que solo ha operado 15 días, el 0,8 %. La cuota del AVE de Renfe se redujo hasta el 42,4% y la del AVLO hasta el 20,9%. 

En el corredor** Madrid-Barcelona**, Ouigo mantuvo el 29,1% del trimestre anterior. Iryo, activo desde mediados de noviembre de 2022, alcanzó el 4,2%, y Renfe viajeros, un **54% con el Ave y un 12,7% con el Avlo**. 

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![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/ouigo-comenzara-operar-linea-madrid-valencia.jpg)

(/articulo/comunicados-de-prensa/ouigo-comenzara-a-operar-la-linea-entre-madrid-y-valencia/20220702111528038919.html)

**Precios medios** 

Los precios medios **más elevados** los ofreció el **Ave de Renfe** (78 euros en el  Madrid-Barcelona y 50 euros en el Madrid-Valencia) y los *más bajos Iryo *(37 euros en el Madrid-Barcelona y 19 euros en el Madrid-Valencia). 

En el trayecto Madrid-Barcelona, los competidores de Renfe ofrecieron un precio medio de 37 y 42 euros, muy inferior a los 67 o 68 euros del servicio entre Madrid y Málaga o Sevilla. En el Madrid-Valencia los precios medios ofrecidos por los operadores alternativos fueron el 50% del precio medio del Madrid-Alicante.  

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![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/trainline-vender-billetes-iryo-ruta-madrid-barcelona.jpg)

(/articulo/comunicados-de-prensa/trainline-comienza-a-vender-los-billetes-de-iryo-para-la-ruta-madrid-barcelona/20220916123810039758.html)

**Transporte de mercancías** 

El número de toneladas transportadas** cayó 6,9% respecto del trimestre anterior** por los problemas en la red francesa y acumuló dos trimestres consecutivos de caídas, en un descenso en la actividad que es comparable a la sufrida en el segundo trimestre de 2020. 

Renfe Mercancías continúo siendo la empresa con más actividad (con el 53% de las toneladas.km totales), seguida de Captrain (14%), Continental (13%) y Transfesa (8%).  

**Otros servicios de pasajeros **

La **gratuidad de los billetes **de Cercanías y Media Distancia Convencional, y el descuento del 50% en los abonos AVANT, todos ellos servicios que presta Renfe Viajeros con obligaciones de servicio público y bonificados por el (https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-12925), impulsaron en** más de un 40% respecto del trimestre anterior **el  número de viajeros de media distancia (situando ambos servicios en máximos  históricos). 

Sin llegar a alcanzar aún los niveles prepandemia, los servicios de **Cercanías tuvieron un 25,8% más **de viajeros que en el trimestre anterior, el mayor incremento registrado desde el tercer trimestre de 2020, y la oferta aumentó el 4,2%.