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title: "Network Rail se hará cargo de la terminal de Barking para impulsar el transporte de mercancías por el Eurotunnel"
description: "Network Rail se hará cargo de la terminal de Barking en un esfuerzo por impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril a través del Canal de la Mancha"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/network-rail-se-hara-cargo-de-la-terminal-de-barking-para-impulsar-el-transporte-de-mercancias-por-el-eurotunnel/
date: 2026-02-27
modified: 2026-02-27
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/02/TRENESCANALDELAMANCHA.jpg
categories: ["Ferrocarril"]
tags: ["Barking", "Canal de la Mancha", "Eurotunnel", "Network Rail", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Network Rail se hará cargo de la terminal de Barking para impulsar el transporte de mercancías por el Eurotunnel

**Network Rail y su empresa de desarrollo inmobiliario Platform4** tomarán un contrato de arrendamiento a largo plazo de la terminal de carga Barking Eurohub en el este de Londres, y los socios han iniciado conversaciones con empresas que han expresado interés en operar** trenes intermodales regulares al sitio a través del Túnel del Canal .**

Los trenes de mercancías de perfil continental, demasiado **grandes para el gálibo de carga del resto de la red del Reino Unido**, pueden llegar a Barking Eurohub a través de la línea de Alta Velocidad 1, y se espera que el emplazamiento se desarrolle para fomentar el aumento del transporte ferroviario de mercancías internacional. Este nunca ha alcanzado los volúmenes **previstos cuando se inauguró el Eurotúnel.**

**DB Cargo se retira y Network Rail entra en acción**

Barking Eurohub es propiedad de Legal & General y actualmente** está arrendado por DB Cargo, que busca vender el sitio.** El gobierno proporciona apoyo financiero no revelado para el acuerdo con Network Rail, anunciado el 25 de febrero.

**Michael Barrie, Director de Bienes Raíces (Reino Unido y Europa) de Legal & General,** asesorado en la transacción por Ifield Properties, afirmó que la compañía se complace en ceder este emplazamiento estratégicamente importante a Network Rail,** lo que contribuirá a la plena explotación del Eurohub de Barking.** Este acuerdo respalda una inversión vital en la infraestructura ferroviaria del Reino Unido, facilitando conexiones de transporte de mercancías más limpias y rápidas con Europa y reforzando la agenda de crecimiento más amplia del gobierno.

**Jeremy Westlake, director ejecutivo de Network Rail, afirmó:*** «Al asegurar Barking Eurohub y desbloquear más de 15 millones de libras de inversión privada, estamos implementando la infraestructura necesaria para restablecer los servicios regulares de transporte intermodal de mercancías a través del Canal, apoyando a las empresas y el comercio británicos y, al mismo tiempo, ayudando a proteger nuestro medio ambiente».*

> DB Cargo UK informó a Rail Business UK que había informado al Departamento de Transporte , Network Rail y la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras en diciembre de 2023 de su intención de retirarse de Barking Eurohub y utilizar sitios alternativos para operaciones internacionales relacionadas con aduanas.

*«Aunque ya no operamos en Barking Eurohub, seguimos plenamente comprometidos con el mantenimiento y el desarrollo de nuestro volumen internacional de transporte ferroviario de mercancías y seguimos invirtiendo en nuestras locomotoras Clase 92»*, **declaró un portavoz. El patio de Dollands Moor, en el extremo británico del Eurotúnel,** *«sigue siendo una parada clave tanto para DB Cargo UK, nuestras empresas asociadas en Europa como para nuestra empresa matriz, DB Cargo AG, y no tenemos previsto retirarnos ni deshacernos de este emplazamiento».*

**Oportunidades de crecimiento del transporte de mercancías por ferrocarril**

**El Departamento de Transporte (DfT)** afirmó que solo una proporción muy pequeña del transporte ferroviario de mercancías pasa por el Eurotúnel, y que se trataba de servicios de transporte a granel para un solo cliente**. Los planes para el Eurohub de Barking** «podrían permitir que las empresas británicas importen y exporten mercancías directamente por ferrocarril a Francia, Alemania, Italia y España», con la posibilidad de importar frutas y verduras frescas y exportar whisky, electrodomésticos y bienes de consumo.

Al destacar que el Túnel del Canal de la Mancha era **«un activo estratégico vital que actualmente está infrautilizado»,** la Directora General del Rail Freight Group, Maggie Simpson, dijo que «esta inversión de Network Rail y Platform4 es de enorme importancia y ayudará a desbloquear un crecimiento renovado en el transporte de mercancías por ferrocarril internacional».