--- title: "Transportes abre el plazo para solicitar 25 millones en ayudas para incentivar el transporte ferroviario de mercancías" description: "La iniciativa busca fomentar el trasvase modal al tren y mejorar su desempeño medioambiental, impulsando el uso de sistemas de tracción eléctrico" url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/ferrocarril/transportes-abre-el-plazo-para-solicitar-25-millones-ayudas-para-incentivar-el-transporte-ferroviario-mercancias/ date: 2024-01-02 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023092311175857987.jpg categories: ["Ferrocarril"] tags: ["Ayudas", "Empresas", "Ferrocarril", "Mercancías", "Transporte."] type: post lang: es --- # Transportes abre el plazo para solicitar 25 millones en ayudas para incentivar el transporte ferroviario de mercancías El **Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible **ha abierto el plazo de solicitud de ayudas de la segunda convocatoria del eco-incentivo ferroviario, dotada con** 25 millones **de euros de los fondos **NextGenerationEU.** El objetivo de las subvenciones, dirigidas a operadores ferroviarios, es contribuir a impulsar el tráfico de **mercancías por tren**, mejorar el desempeño ambiental de la actividad y reequilibrar el reparto modal para incrementar el peso del tren. El periodo para solicitar los fondos para subvencionar los tráficos elegibles, realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023, comenzó el 1 de enero y estará abierto** el 1 de abril de 2024.** La documentación se presentará por vía electrónica en el portal de gestión de subvenciones de la sede electrónica del Ministerio. En caso de que el crédito solicitado por las **entidades interesadas** exceda el presupuesto disponible, se procederá al prorrateo entre los beneficiarios de la subvención del importe global máximo. **Ayuda máxima** Para optar a las ayudas, los potenciales beneficiarios deberán haber registrado **durante 2023** un tráfico mayor o igual a la media de los tráficos realizados durante el mismo periodo de los dos años anteriores, así como conseguir una ocupación o eficiencia de más del** 20%**, entre otros requisitos. El incentivo propuesto se devenga en función de las toneladas-kilómetro transportadas en la **Red Ferroviaria de Interés Genera**l y el desempeño ambiental de este transporte. Así, las empresas recibirán una mayor o menor ayuda en función de la evolución de su actividad, la ocupación de sus vagones de carga o el tipo **de tracción** de las locomotoras. De este modo, se dará una mayor ayuda a la tracción **eléctrica que al diésel **y se primará un mayor grado de ocupación de los vagones de carga. Por ejemplo, si un operador utilizó locomotoras eléctricas en todos sus movimientos, registró una ocupación mayor o igual al 40% e incrementó su actividad, al menos, un 8%, podrá optar a un eco-incentivo máximo de** 0,78 céntimos **de euro por tonelada-kilómetro neta transportada. Si operó con tracción diésel (locomotoras de la serie 335/Euro 4000) y cumplió el resto de los supuestos de eficiencia y crecimiento, la subvención máxima a la que puede optar es de **0,46 céntimos** de euro por tonelada-kilómetro neta transportada. Por su parte, si el aumento de los tráficos fue menor al 8%, la ayuda máxima se minorará en función de la tasa **de crecimiento.** Es decir, el eco-incentivo se ajusta mediante una proporción lineal entre el mínimo, que es el 50% del máximo, y el máximo fijado. En cualquier caso, la cuantía anual de la subvención deberá ser inferior **al 30%** del coste total del transporte ferroviario soportado por el operador. **Transformar el transporte de mercancías** El programa de eco-incentivos está orientado a transformar el sistema de **transporte de mercancías, **que implica requisitos y cambios por parte de sus actores. Unas ayudas que forman parte del Programa de apoyo al transporte sostenible y digital incluido en el Componente 6 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). En concreto, el programa del eco-incentivo ferroviario tiene un triple objetivo: consolidar e incrementar la **cuota modal del ferrocarril** dentro de las cadenas multimodales como **alternativa en el transporte de mercancías, **ayudar a los operadores a incrementar sus tráficos haciendo más atractiva la oferta ferroviaria para los clientes, y mejorar su desempeño medioambiental incentivando que se priorice el uso de sistemas de tracción eléctricos y se mejore la eficiencia. **Otras convocatorias** En la primera convocatoria, resuelta definitivamente en diciembre de 2023, Transportes adjudicó** 26,1 millones **de euros a ocho operadores ferroviarios de mercancías: Renfe Mercancías, Captrain España, Medway, Transfesa Logistics, Low Cost Rail, CSP Logitren, Go Transport Servicios y CEFSA. Las cantidades se adjudicaron en función de los tráficos realizados entre los meses de abril y **diciembre de 2022, **que obtuvieron una mejora con respecto al mismo periodo del año anterior. En las próximas semanas se publicará la tercera convocatoria de este programa, correspondiente a los tráficos que se realicen** durante 2024 **con una asignación de crédito prevista similar a las dos anteriores.