--- title: "Abierto el plazo para solicitar las ayudas de la 2ª convocatoria del Eco-incentivo marítimo" description: "Las ayudas buscan impulsar el transporte multimodal para reducir las emisiones contaminantes, aliviar el tráfico en las carreteras y mejorar las condiciones laborales de los transportistas" url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/abierto-el-plazo-para-solicitar-las-ayudas-la-2a-convocatoria-eco-incentivo-maritimo/ date: 2024-04-01 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024040118453362886.jpg categories: ["Transporte maritimo y puertos"] tags: ["Subvenciones", "Transporte Marítimo.", "transporte mercancías", "Transporte multimodal", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # Abierto el plazo para solicitar las ayudas de la 2ª convocatoria del Eco-incentivo marítimo El **Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible** ha abierto hoy el plazo para solicitar las ayudas de la segunda convocatoria del programa Eco-incentivos marítimo destinadas a los transportistas, cargadores y operadores que han optado por **subir los camiones a los buques **como alternativa a la carretera. La convocatoria cuenta con un presupuesto inicial de** 20 millones **de euros para bonificar los tráficos realizados por vía marítima entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024. Las subvenciones están financiadas con cargo a los fondos europeos** NextGenerationEU**, en el marco del Plan de Recuperación. Los potenciales beneficiarios deberán presentar las solicitudes hasta el 30 de junio de 2024 por vía telemática a través de la sede electrónica del Ministerio. Para poder optar a los fondos, que se distribuyen en **concurrencia no competitiva**, los cargadores, transportistas y operadores con sede en la UE deberán haber embarcado sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en un buque ro-ro, con-ro o ro-pax, en lugar de utilizar exclusivamente la carretera, para trasladar la mercancía a su destino final en las rutas internacionales subvencionables operadas por las navieras colaboradoras del programa. Por cada unidad embarcada y trayecto realizado internacional realizado entre puertos de la Unión Europea se devengará un eco-incentivo o subvención que se calcula en función del ahorro de los **costes externos** (gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por utilizar el itinerario marítimo y reducir el tráfico de camiones por carretera. El eco-incentivo será mayor en función del tipo buque utilizado, la distancia recorrida y las unidades embarcadas. Los servicios marítimos subvencionables han sido operados por las navieras Brittany Ferries, Flota Suardiaz, CLdN Roro, Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, entidades colaboradoras del programa desde 2022. Las rutas discurren por el** Mediterráneo y el Arco Atlántico**, conectan puertos españoles con los de otro estado miembro de la Unión Europea y suponen una alternativa a la correspondiente ruta por carretera. En concreto, los servicios elegibles parten de los puertos de Barcelona, Bilbao, Valencia, Sagunto, Santander y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Italia, Irlanda, Bélgica y Francia. **Una alternativa ecológica a la carretera** El objetivo del programa de ayudas del eco-incentivo marítimo, incluido en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), es impulsar el **transporte internacional de mercancías por vía marítima **como alternativa a la carretera. Para ello, desde Transportes se pretende seguir potenciando el transporte multimodal aprovechando la flexibilidad de la carretera y la eficiencia del transporte marítimo para **reducir las emisiones**, consiguiendo beneficios añadidos como aliviar la congestión en las carreteras, reforzar la seguridad vial y mejorar las **condiciones laborales de los trabajadores** del sector. Además, supone un estímulo indirecto a las navieras que operan los servicios subvencionables para la mejora del desempeño ambiental de sus operaciones. El eco-incentivo marítimo se inscribe en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y tiene la doble finalidad de, por un lado, consolidar el transporte marítimo de mercancías mejorando el desempeño ambiental de los buques, y por otro, promover el trasvase del modo carretera al marítimo con criterios de sostenibilidad objetivos. Transportes ha iniciado ya la **tercera convocatoria **de este programa, que se prevé se extenderá hasta el primer trimestre de 2025, con una nueva selección de las entidades colaboradoras del Programa.