APM Terminals Maasvlakte II en el Puerto de Rotterdam, junto con Embotech y Terberg Special Vehicles, ha inaugurado cinco tractoras de terminal automatizados eléctricos adicionales (ATT) en la terminal, lo que marca el siguiente paso en el despliegue del transporte automatizado de contenedores.
Los ATT forman el tercer lote entregado a la planta. Con esta incorporación, el despliegue ahora cuenta con diez tractores de terminal automatizados eléctricos en la planta, mientras los socios avanzan hacia una flota planificada de 30 vehículos, que se espera que se convierta en uno de los despliegues de tractores de terminal automatizados más grandes de Europa.
Las tractoras completaron recientemente las Pruebas de Aceptación en Fábrica (FAT) y comenzarán las Pruebas de Aceptación en Planta (SAT) en Maasvlakte II en los próximos meses.
El despliegue se basa en el trabajo de validación previo en la terminal. En noviembre de 2025, los primeros cinco tractores de terminal automatizados eléctricos completaron con éxito las SAT en condiciones operativas en Maasvlakte II.
Las pruebas confirmaron que el sistema automatizado puede ejecutar las funciones principales del vehículo en escenarios de tráfico mixto, con operaciones realizadas en condiciones controladas.
La validación incluyó conducción en tráfico mixto, maniobras en carriles estrechos, cambios de carril, estacionamiento en reversa en puntos de transferencia y pruebas de resistencia. Los resultados demuestran un funcionamiento fiable en escenarios de tráfico mixto dentro de un entorno de terminal controlado.
Paralelamente, la solución de tractor autónomo de Embotech recibió la certificación de seguridad de TÜV SÜD y el marcado CE a finales de 2025, lo que confirma el cumplimiento del marco europeo de maquinaria para tractores de terminal autónomos.
«Las pruebas en APM Terminals Maasvlakte II confirmaron que el sistema funciona de forma fiable en las operaciones diarias de la terminal», dijo el Dr. Giorgio Corbellini, director de operaciones de Embotech. «Cada nuevo lote acerca la flota a su plena operatividad».
Las tractoras están construidos sobre plataformas de tractores de terminal Terberg y se equipan de fábrica con el kit de autonomía de Embotech en la planta de producción de Terberg en Houten, Países Bajos.
Tecnología de conducción autónoma
Los vehículos operan con tecnología de conducción autónoma de nivel 4 diseñada para entornos de terminales de contenedores y que permite la navegación en entornos complejos de tráfico mixto con una precisión de planificación de movimiento a nivel de centímetros y detección de obstáculos en todas las condiciones climáticas y de iluminación.
«El desarrollo y la fabricación de tractores terminales eléctricos con control electrónico de tracción que cumplan con la directiva de maquinaria y estén validados para un funcionamiento autónomo escalable requieren una estrecha integración entre la plataforma del vehículo y el sistema de conducción autónoma», declaró Remy de Bruijn, de Terberg Special Vehicles. «Las máquinas entregadas a APM Terminals Maasvlakte II se diseñaron específicamente para facilitar dicha integración».
Una vez desplegada por completo, la flota transportará contenedores entre las grúas pórtico automatizadas sobre raíles (ARMG) en tierra y la terminal ferroviaria, operando junto con el equipo de terminal existente como parte de la continua expansión de capacidad de APM Terminals Maasvlakte II.
«Para nosotros, el primer paso es garantizar que la solución completa opere de manera confiable dentro de las operaciones diarias de la terminal. En segundo lugar, la clave es centrarnos en la confiabilidad de los vehículos automatizados», dijo Marieke Frensch, Directora de Tecnología de APM Terminals Maasvlakte II. «El trabajo estructurado de pruebas y certificación proporciona la base para integrar la flota paso a paso a medida que la terminal se expande».
La siguiente fase se centrará en la integración operativa a medida que más vehículos entren en pruebas en la terminal.
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