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title: "Baleària inicia la construcción de los fast ferries 100% eléctricos que operarán la ruta Tarifa–Tánger City"
description: "Los catamaranes se construyen en Astilleros Armon de Gijón y se prevé que estén terminados en 2027"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/balearia-inicia-la-construccion-los-fast-ferries-100-electricos-que-operaran-la-ruta-tarifa-tanger-city/
date: 2025-09-08
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["astilleros Armon", "Baleària", "Cero emisiones", "electrificación", "fast ferry"]
type: post
lang: es
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# Baleària inicia la construcción de los fast ferries 100% eléctricos que operarán la ruta Tarifa–Tánger City

**Baleària **ha iniciado la construcción de los dos primeros **fast ferries 100% eléctricos** de cero emisiones, que operarán la ruta Tarifa–Tánger City a partir de 2027, convirtiendo esta línea en el primer corredor verde marítimo entre España y Marruecos.

Los dos catamaranes gemelos, que se construyen en **Astilleros Armón (Gijón)**, estarán dotados de una potencia eléctrica de 16 MW y baterías con capacidad de 13.000 kWh, lo que les permitirá realizar la travesía completa de 18 millas náuticas exclusivamente con energía eléctrica y sin emisiones contaminantes. Además, su propulsión eléctrica eliminará ruidos y vibraciones, mejorando la experiencia a bordo.

El proyecto, fruto de una colaboración público-privada, contempla también la **electrificación de los puertos** de Tarifa y Tánger City, donde se instalarán sistemas de almacenamiento con baterías de 8 MWh brutos cada una, que se sumarán al suministro eléctrico en tierra -de 5 MW en Tarifa y 8 MVA en Tánger-. Asimismo, se instalarán sistemas de recarga rápida mediante dos brazos robóticos autónomos conectados a las embarcaciones, y que permitirán recargar las baterías necesarias para la ruta en apenas 40 minutos durante las escalas en puerto.

Para el **presidente de Baleària, Adolfo Utor**, la construcción de estos dos fast ferries 100% eléctrico supone “dar un paso decisivo hacia la movilidad marítima descarbonizada y sostenible, adelantando a 2027 los objetivos climáticos fijados para 2050″». Utor subraya que “este corredor verde será un vínculo esencial entre dos países con una estrecha relación histórica, cultural, económica y comercial, y un motor de desarrollo local y generación de empleo»».

El diseño de los buques, optimizado para las características operativas de ambos puertos, ofrecerá capacidad para **804 pasajeros y 225 vehículos**, una velocidad máxima de 26 nudos y un sistema T-Foil que mejorará el confort de los buques durante la navegación. Por otro lado, los catamaranes ofrecerán una gran facilidad de maniobra, gracias a disponer de alerones en el puente con integración de todos los mandos, dos hélices de proa, dos hélices de popa y cuatro timones. También dispondrán de dos rampas de gran capacidad en popa, diseñadas para agilizar las operaciones y maniobras en puerto.

Esta iniciativa se enmarca en la estrategia de flota innovadora y ecoeficiente de Baleària, que ya cuenta con **11 buques propulsados por gas natural **(un duodécimo en última fase de construcción) y con experiencia en energía eléctrica, con barcos como el Cap de Barbaria y el Rusadir. De hecho, gracias al uso de estas energías más verdes y a medidas de ecoeficiencia, en 2024 la naviera redujo casi un 10% su huella de carbono por pasajero. Con estos dos nuevos fast ferries, la naviera reafirma su compromiso de alcanzar las cero emisiones netas antes de 2050.