--- title: "CMA CGM estrena el CMA CGM NOTRE DAME, el portacontenedores propulsado por GNL más grande del mundo" description: "El CMA CGM NOTRE DAME integra una gama de tecnologías de vanguardia y soluciones de inteligencia artificial para optimizar el rendimiento operativo" url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/cma-cgm-estrena-el-cma-cgm-notre-dame-el-portacontenedores-propulsado-por-gnl-mas-grande-del-mundo/ date: 2026-07-04 modified: 2026-07-04 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/07/CMA-CGM-estrena-el-CM-CGM-NOTRE-DAME-el-portacontenedores-propulsado-por-GNL-mas-grande-del-mundo.jpg categories: ["Transporte maritimo y puertos"] tags: ["buque portacontenedores", "CMA CGM", "CMA CGM NOTRE DAME", "Navieras", "propulsado por GNL"] type: post lang: es --- # CMA CGM estrena el CMA CGM NOTRE DAME, el portacontenedores propulsado por GNL más grande del mundo El grupo naviero francés **CMA CGM ha recibido el CMA CGM NOTRE DAME,** un buque de nueva generación propulsado por gas natural licuado (GNL) y el mayor portacontenedores que opera actualmente bajo bandera francesa. El buque inició su viaje comercial inaugural en **Shanghái, China, antes de llegar a Francia y Europa** a principios de julio. La ceremonia de inauguración del CMA CGM NOTRE DAME tendrá lugar en Le Havre el pasado 2 de julio, coincidiendo con la llegada del buque a Francia. Esta emblemática tradición marítima marca oficialmente su entrada en servicio y simboliza su protección, transmisión y vinculación con el mundo marítimo. El evento brindará al público la oportunidad de celebrar la llegada del mayor portacontenedores que opera bajo bandera francesa. Con este buque, CMA CGM[ continúa la modernización de su flota](https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/la-francesa-cma-cgm-compra-fedex-supply-chain/) y reafirma su compromiso con la transición energética del transporte marítimo, al tiempo que refuerza su capacidad para apoyar el crecimiento del comercio mundial. **Con 400 metros de largo, 62 metros de ancho y 75 metros de alto, el CMA CGM NOTRE DAME está diseñado para transportar hasta 24.212 contenedores (TEU).** El buque, que opera en la French Asia Line (FAL), el servicio estratégico del Grupo que conecta Asia y Europa, realiza una rotación de aproximadamente 102 días, con escalas en puertos como Ningbo, Shanghái, Yantian, Singapur, Le Havre, Róterdam, Hamburgo y Tánger Med. Esta ruta es uno de los principales corredores comerciales del mundo y desempeña un papel fundamental en el abastecimiento de las economías europeas. **Una elección estratégica para la soberanía marítima francesa** El CMA CGM NOTRE DAME está registrado en el Registro Internacional Francés (RIF), al igual que toda la serie. ** Esta decisión estratégica, anunciada en noviembre de 2025 por Rodolphe Saadé, presidente y consejero delegado del Grupo CMA CGM, va acompañada de la contratación de 135 marineros franceses formados para operar estos diez buques.** **Una nueva generación de embarcaciones más eficientes y con menores emisiones** El CMA CGM NOTRE DAME representa una nueva generación de buques portacontenedores propulsados ​​por GNL que combinan escala, rendimiento y eficiencia energética, en plena consonancia con la ambición del Grupo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Además de su sistema de propulsión a GNL, el buque incorpora equipos diseñados para reducir su impacto ambiental durante las operaciones, incluyendo un sistema de parabrisas aerodinámico que disminuye el consumo de energía y un tanque de GNL de 18.600 m³ que garantiza la autonomía en las rutas Asia-Europa. También cuenta con soluciones inteligentes de gestión energética, especialmente para la alimentación y ventilación de contenedores refrigerados, con una capacidad de 1.600 conexiones para contenedores refrigerados. **Su arquitectura también se ha optimizado para aumentar la capacidad de carga en 280 contenedores sin aumentar las dimensiones del buque.** **Un puente totalmente digitalizado y herramientas de navegación de última generación** El CMA CGM NOTRE DAME integra una gama de tecnologías de vanguardia y soluciones de inteligencia artificial para optimizar el rendimiento operativo. Su puente de mando totalmente digitalizado proporciona a las tripulaciones herramientas de navegación en tiempo real, mejoradas con sistemas de realidad aumentada. Los sistemas avanzados de predicción de trayectoria y las capacidades de visualización de 360 ​​grados mejoran aún más la seguridad en las maniobras, especialmente durante las operaciones portuarias. La inteligencia artificial integrada ayuda a optimizar las rutas, ajustar la velocidad y controlar el consumo energético del buque. (https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/cma-cgm-invierte-20000-millones-dolares-transporte-maritimo-logistica-y-cadena-suministro-estados-unidos/) CMA CGM, ubicados en Marsella, Miami y Singapur, que supervisan continuamente la flota global y apoyan a las tripulaciones en la toma de decisiones operativas. **Un equipo altamente cualificado en el centro de las operaciones** **El CMA CGM NOTRE DAME está operado por una tripulación de alrededor de 30 marineros altamente especializados bajo el mando del capitán Nicolas Le Scornet.** Diseñado para travesías de larga distancia, el buque ofrece condiciones de vida adaptadas a la vida en el mar, incluyendo espacios personales modernos, conectividad permanente de alto rendimiento e instalaciones dedicadas al confort de la tripulación. Cada marino contribuye directamente a la seguridad del buque, la calidad de la navegación y la continuidad operativa, en un entorno donde la excelencia técnica va de la mano con un fuerte espíritu de equipo. **Una serie de 10 embarcaciones que muestran la excelencia francesa en todo el mundo** El CMA CGM NOTRE DAME inaugura una serie de 10 buques que llevan el nombre de lugares emblemáticos del patrimonio francés. Se entregarán entre 2026 y 2028 y se desplegarán progresivamente por las principales rutas comerciales marítimas del mundo.