Thomas Cullen.- El Gobierno de los Estados Unidos ha entrado en el mercado de seguros marítimos. Donald Trump, el presidente estadounidense, emitió un comunicado en su medio favorito, el sitio web ‘Truth Social’, el martes 3 de marzo, que decía: «Con efecto inmediato, he ordenado a la Corporación Financiera para el Desarrollo de los Estados Unidos (DFC) que proporcione, a un precio muy razonable, seguros contra riesgos políticos y garantías para la seguridad financiera de todo el comercio marítimo, especialmente el energético, que viaja a través del Golfo. Esto estará disponible para todas las líneas navieras. De ser necesario, la Armada de los Estados Unidos comenzará a escoltar petroleros a través del Estrecho de Ormuz lo antes posible. Pase lo que pase, Estados Unidos garantizará el libre flujo de energía al mundo. El poder económico y militar de los Estados Unidos es el mayor del mundo. Próximamente se tomarán más medidas. ¡Gracias por su atención a este asunto! Presidente Donald J. Trump».
No está claro cuál es la realidad de esta declaración. Hasta el momento, las principales navieras de contenedores, así como las navieras de petroleros, no han respondido a la oferta. Ti cree que los mercados de seguros de Londres recibieron la noticia de la oferta de Donald Trump con desconcierto.
Tampoco está claro qué implicará la oferta ni las escoltas navales. Si bien los buques de guerra tienen la capacidad de interceptar los proyectiles que disparan los iraníes, las condiciones en el Mar Rojo de los últimos años demuestran que esta capacidad no parece ser suficiente para crear un entorno en el que todas las navieras estén dispuestas a operar.
Desde el 5 de marzo, el volumen de barcos que pasan por el Estrecho de Ormuz ha caído drásticamente, aunque Lloyd’s List informa que todavía hay pequeños operadores de petroleros que entran al Golfo de manera oportunista.
La cuestión del futuro del transporte marítimo en la región probablemente se verá impulsada por el problema de los cargamentos energéticos.
Los Estados de la región dependen de los ingresos del comercio de petróleo y gas, al igual que muchas de las principales economías del mundo. Esto podría generar la necesidad imperiosa de trasladar cargamentos fuera del Golfo. Es probable que los buques portacontenedores y otros tipos de carga tengan menor prioridad.
Autor: Thomas Cullen. Fuente: Ti Insight
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