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title: "El ferry eléctrico Cap de Barbaria de Baleària reduce un 33% las emisiones de CO 2 respecto al barco sustituido"
description: "La eficiencia energética por metro lineal de carga del nuevo buque aumenta casi un 60% respecto al anterior"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/el-ferry-electrico-cap-barbaria-balearia-reduce-un-33-las-emisiones-co-2-respecto-al-barco-sustituido/
date: 2024-01-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024011016145837311.jpg
categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Baleària", "Cap de Barbaria", "Emisiones.", "Empresas", "ferry eléctrico"]
type: post
lang: es
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# El ferry eléctrico Cap de Barbaria de Baleària reduce un 33% las emisiones de CO 2 respecto al barco sustituido

El ferry eléctrico **Cap de Barbaria de Baleària**, que opera desde el pasado mes de mayo entre **Eivissa y Formentera,** ha disminuido un **33%** las emisiones de CO2 respecto al **Posidonia,** el ferry para pasajeros y mercancías al que ha sustituido. Este dato supondrá que anualmente se reducirán alrededor de **1.300 toneladas de CO2 **respecto al barco que operaba antes. Cabe señalar también que el ferry Cap de Barbaria puede transportar casi 1**00 metros** lineales más de carga que el Posidonia, con lo que aumenta la eficiencia energética por metro lineal de carga** casi un 60% **más respecto al barco anterior.

Gracias a su** propulsión eléctrica**, durante todas las fases de aproximación, maniobra, amarre y estancia en los puertos de Eivissa y Formentera, el Cap de Barbaria no emite gases contaminantes a la atmosfera. Además, elimina totalmente las vibraciones y la contaminación acústica en puerto y considerablemente durante la navegación.

El barco ha sido diseñado para enfatizar la experiencia del viaje entre** los pasajeros**, que en estos primeros meses lo han valorado con un 8,8, lo que le convierte en el barco de Baleària mejor puntuado de la ruta Eivissa-Formentera, y el segundo más apreciado de la flota de la naviera. De acuerdo con las encuestas de satisfacción de los pasajeros, **el ferry eléctrico **está calificado por encima de la media de la flota en todos los aspectos, destacando el trato del personal y la limpieza.

Con capacidad para **390 pasajeros,** en la cubierta superior dispone de una zona chill out con sofás y hamacas de diseño, con un gran bar en el centro. Durante el verano, en este espacio se han realizado sesiones de música con DJ y servicio de coctelería. El Cap de Barbaria cuenta con ascensor entre las zonas de** pasaje y garaje, **para comodidad de los pasajeros y dispone de una cafetería interior y una zona infantil para amenizar la travesía de los más pequeños.

*“Con este innovador ferry promovemos un viaje ecoeficiente y sostenible, ofrecemos a los turistas una **travesía atractiva** en la que pueden disfrutar del entorno natural y además garantizamos un servicio fiable y de calidad para los residentes y para el suministro de mercancías a la isla»», *señala Joan Serra, delegado de Baleària en Balears.

El ferry Cap de Barbaria tiene** 82 metros de eslora y 15,5 de manga,** y navega hasta 14 nudos. Se trata de un barco fundamental para el suministro de productos esenciales a Formentera, ya que puede transportar hasta **240 metros** lineales de carga **(aproximadamente 14 camiones)**. El diseño double ended (operativo por proa y popa) y una propulsión eléctrica azimutal de **360 grados **le permiten una gran agilidad en las operaciones de carga y descarga y en las maniobras. Además, en el diseño del ferry se ha tenido en cuenta que pueda asegurar su operatividad en cualquier condición meteorológica para garantiza**r el suministro** de productos esenciales a Formentera. La financiación del buque ha contado con la participación de los Fondos Next Generation de la Unión Europea, dentro del Mecanismo para la **Recuperación y la Resiliencia (MRR).**